Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nowa chińska marka w Polsce

Na polskim rynku pojawiła się właśnie nowa marka. To samochody chińskiego producenta Great Wall Motors. Jej oficjalnym importerem na Polskę została spółka Ecce Baltica Motors z siedzibą w Ożarowie Mazowieckim. Na wejściu importer oferuje dwa modele – SUV i Sedan. I już mówi rozwoju sieci sprzedaży. Do końca tego roku ma ich u nas powstać od 7 do 10. A pod koniec przyszłego roku zgodnie z planem ma liczyć nawet 27 dealerów. Dodatkowo importer stworzy 6 całodobowych punktów obsługi. A potem wprowadzi na rynek jeszcze jedną markę – Haval.
Niemiecki wymiar sprawiedliwości wszczął dochodzenie przeciwko Martinowi Winterkornowi, byłem szefowi Volkswagena. Winterkorn jest podejrzewany o oszustwo polegające na sprzedaży samochodów ze zmanipulowanym układem wydechowym. Chodzi oczywiście o aferę dieselgate, która wciąż nie schodzi z czołówek mediów. Kolejno zabierają głos rzecznicy innych marek koncernu, przyznając, że problem dotyczy też ich aut. Taki komunikat wydali rzecznicy Audi, Skody i Seata.
W gąszczu nowych informacji pojawił się też po raz pierwszy głos polskiego importera marki. – Czekamy na wytyczne z centrali i zdajemy sobie sprawę, że czeka nas globalna akcja serwisowa, której koszty będą po naszej stronie – powiedział Tomasz Tonder, rzecznik Volkswagen Polska.

Samar: Nowa azjatycka marka na polskim rynku

Na naszym rynku oficjalnie debiutuje chińska marka Great Wall Motors. Jej importerem została firma Ecce Baltica Motors z Ożarowa Mazowieckiego. „Przyjmowanie zamówień rusza w tym tygodniu, a samochody testowe już czekają na potencjalnych klientów” – podaje na swojej stronie internetowej Instytut Samar. Fabryka aut marki mieści się w Bułgarii. Na razie jej polska oferta obejmuje dwa modele – SUV o nazwie H6 (ceny od 21 do 28 tys. euro) oraz pickup Steed (24,1,24,4 tys. euro). Podane kwoty są kwotami brutto i uwzględniają koszty odsetek 3-letniego leasingu. Dla osób prywatnych ceny są niższe o 4 proc. W cenie pojazdu w pierwszym roku nabywca prawdopodobnie otrzyma także darmową polisę OC/AC. Samochód posiada homologację N1. „Przedstawiciele spółki Ecce Baltica Motors zapowiadają, że do końca bieżącego roku na mapie kraju pojawi się od 7 do 10 punktów dealerskich, a na koniec 2016 roku maksymalnie nawet 27 dealerów. Dodatkowo ma powstać 6 punktów całodobowej obsługi Great Wall 24 Assistance. Planowane punkty zlokalizowane zostaną w Kielcach, Poznaniu, Płocku, Szczecinie, Lublinie oraz Redzie lub Gdyni. Na przełomie 2016 i 2017 na polski wprowadzona zostanie odrębna marka Haval, która w koncernie GWM ma pełnić podobną rolę jak Lexus w Toyocie. Prawdopodobnie bankiem finansującym markę GWM i przyszłą Haval zostanie Santander Consumer Bank” – podaje Samar.

„Rzeczpospolita”: Prokurator w Volkswagenie

Wymiar sprawiedliwości landu Dolnej Saksonii wszczął dochodzenie przeciwko Martinowi Winterkornowi, byłemu już prezesowi Grupy Volkswagen – podaje „Rzeczpospolita”. Winterkorn jest podejrzewany o „oszustwo polegające na sprzedaży samochodów osobowych ze zmanipulowanym systemem wydechowym”. Dochodzenie ma oczywiście związek z ujawnionym tydzień temu skandalem: okazało się, że samochody producenta wyposażono w oprogramowanie fałszujące wyniki testu emisji spalin. Postępowanie ma ujawnić także, kto dokładnie jest winien oszustwom. Wiadomo już, że samo oprogramowanie pochodziło od Boscha. Firma już w minionym tygodniu opublikowała oświadczenie, zgodnie z którym inkryminowane oprogramowanie było produkowane na zlecenie i według wytycznych Volkswagena. Bosch miał informować jednak Volkswagena, że jego użycie będzie nielegalne. Sam Winterkorn powiedział, że przyjmuje odpowiedzialność za nieprawidłowości i niedociągnięcia”, ale zapewnił też ze sam nie czuje się winien.
Wczoraj Audi oświadczyło, że niedozwolona aplikacja została zamontowana w 2,1 mln aut tej marki. Rzecznik Audi sprecyzował tylko, że chodzi o modele Audi: A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 i Q5. „Sprawa dotyczy m.in. 1,42 mln samochodów Audi z silnikami spełniającymi normę emisji spalin Euro5 w Europie Zachodniej, w tym 577 tys. w samych Niemczech, a także prawie 13 tys. w Stanach Zjednoczonych – oświadczył w poniedziałek rzecznik koncernu z siedzibą w Ingolstadt” – podaje PAP.
Wcześniej ogłaszano, że problem dotyczy także Skód i Seatów. Seat zaznacza jednak, że nie produkuje własnych silników, a kupuje je od Volkswagena i nie może brać na siebie odpowiedzialności za afer

Wirtualna Polska: Volkswagen: będzie akcja serwisowa

„Co dalej, właścicielu Volkswagena?” – pyta Wirtualna Polska w artykule o kwestii akcji naprawczych, jakiej mogą się spodziewać kierowcy aut niemieckiego producenta. Artykuł ciekawy, bo zawierający rzadką w tych dniach wypowiedź przedstawiciela polskiego importerstwa. – To niestety nie jest jedynie kwestia oprogramowania. Czekamy na wytyczne z centrali i zdajemy sobie sprawę, że czeka nas globalna akcja serwisowa, której koszty będą po naszej stronie. Ale sama wymiana oprogramowania nie doprowadzi do „uzdrowienia” tych aut. W chwili obecnej, taki zabieg skutkowałby także wyraźnym zmniejszeniem mocy silników, co nie odpowiadałoby specyfikacji sprzedanych samochodów. Konieczne zatem będzie przeprowadzenie modyfikacji mechanicznych, ale na czym one będą polegać, tego niestety jeszcze nie umiem powiedzieć – mówi Tomasz Tonder, rzecznik Volkswagen Polska.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Zatruty pocałunek Volkswagena

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o wpływie, jaki afera wokół Volkswagena ma na jego polskich poddostawców. W zeszłym tygodniu akcje Boryszewa zaliczyły znaczny spadek: W miniony wtorek akcje spółki kosztowały 5,4 zł. Dzisiaj ich kurs spadł poniżej 5 zł, do poziomu z wiosny 2014 roku. – To skutek afery Volkswagena – przyznaje Mikołaj Budzanowski, wiceprezes firmy. „Rykoszetem afera VW uderzyła również w dwie inne polskie spółki notowane na GPW: Groclin oraz Izo-Blok. Akcje pierwszej z nich potaniały w minionym tygodniu o 15,5 proc., drugiej – o prawie 10 proc.” – pisze dziennik.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A6

Mototarget.pl: Infiniti Polska rozszerza polską sieć

W 2016 roku sieć dealerska Infiniti w Polsce zwiększy się do 6 centrów. Tym samym Polska stanie się pierwszym w Europie rynkiem o ogólnokrajowym zasięgu sieci sprzedaży. List intencyjny podpisano we Frankfurcie na ubiegłotygodniowych targach motoryzacyjnych. Do już funkcjonujących Centrów Infiniti w Warszawie i Sosnowcu, w ciągu najbliższych 2 lat dołączą kolejne cztery salony. Po realizacji zaplanowanych inwestycji polska spółka IP będzie największym dealerem Infiniti w Europie. Serwis Mototarget.pl publikuje krótki wideo-wywiad z przedstawicielami Infiniti Polska, Adamem Pietkiewiczem i Jackiem Drogoszem. Rozmowa dotyczy między innymi historii marki w Polsce i jej ambitnych planów na przyszłość.

Interia:Rewolucja na rynku aut używanych

Interia publikuje reportaż na temat AAA Auto, nowego gracza na rynku samochodów używanych. „Oferowane przez firmę pojazdy są z reguły nieco droższe niż oferty komisów czy prywatnych sprzedawców. Decydując się na używany pojazd z palety AAA Auto możemy jednak liczyć na kilka ważnych udogodnień. Po pierwsze, nie mamy wcale do czynienia z – działającym na europejską skalę – komisem. Wszystkie oferowane do sprzedaży samochody są własnością firmy” – czytamy w reportażu, który – prawdę mówiąc – łatwo pomylić z reklamą. Jest też o planach ekspansji polskiej filii czeskiej grupy.
Po 5 miesiącach od powrotu do Polski AAA Auto sprzedaje ponad 200 aut miesięcznie. Do przyszłej wiosny planowane jest osiągnięcie pułapu 300-350 aut. Skupiono do tej pory około 1,5 tys. aut, odrzucając blisko 80-85 proc. ofert. Wkrótce otwarty zostanie punkt w Katowicach. Do końca roku ruszy jeszcze jeden – na zachodzie kraju. Do końca przyszłego roku AAA Auto chce otworzyć jeszcze trzy.

Wirtualny Nowy Przemysł: Firmy z sektora MSP coraz chętniej wynajmują auta

Jak wskazują wyniki badania Instytutu Keralla Research, na zlecenie firmy Carefleet, już niemal 79 proc. mikro, małych i średnich przedsiębiorstw zna usługi wynajmu długoterminowego. Dla porównania, 6 lat temu ich znajomość potwierdzało 56 proc. badanych. Odsetek przedsiębiorców z sektora MSP, którzy nie wiedzą czym jest wynajem długoterminowy, wynosi 19,7 proc. – Dziś z usług firm CFM korzystają duże przedsiębiorstwa, ale coraz częściej i te mniejsze – mówi Frédéric Lustig, prezes Carefleet.
Rośnie również liczba firm użytkujących auta w tej formie. Obecnie 25 proc. badanych przedsiębiorców MSP deklaruje, że korzysta z tej usługi, co oznacza wzrost o 14 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim.

UOKiK: Akcja serwisowa Dodge, Chrysler i MMC

Spółka FCA Poland powiadomiła prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych egzemplarzach samochodów marek: Dodge, Chrysler i MMC, może występować wada wymagająca wizyty w autoryzowanym serwisie.Akcja serwisowa dotyczy modeli Dodge: RAM, Durango, Magnum, Charger i Dakota, Chrysler: Aspen i 300 oraz MMC model Raider Pickup z roczników 2004-2010, wyprodukowanych w USA. We wskazanych modelach obudowa poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć z powodu nadmiernego ciśnienia wewnętrznego podczas napełniania. Odłamki pękającej obudowy moką skaleczyć osoby znajdujące się w pojeździe. Na rynku polskim kampanii naprawczej podlega łącznie 614 samochodów.

Moto.pl: Honda w Europie. Nowe otwarcie

„Honda przymierza się do znacznego zwiększenia rocznej sprzedaży na Starym Kontynencie. W tym celu przeprowadza właśnie ofensywę modelową” – pisze serwis Moto.pl. Plany zakładają sprzedaż 200 tys. samochodów rocznie. „Ofensywę modelową mogliśmy obserwować praktycznie od samego początku tego roku. W ofercie Hondy pojawił się odświeżony SUV CR-V, zupełnie nowy crossover marki model HR-V oraz czwarta generacja Hondy Jazz. Do Europy trafi także sportowy model NSX z mocnym układem hybrydowym” – czytamy w artykule.
Wynik Hondy w Europie za cały miniony rok to 132,5 tys. sprzedanych aut i 1,02 proc. rynkowego udziału.