Dochodzenia w tej sprawie zapowiedziano już w Niemczech, Francji, Włoszech i Korei Południowej. Francuski minister gospodarki domaga się dochodzenia na poziomie europejskim. Dochodzenie miałoby dotyczyć wszystkich producentów, nie tylko Volkswagena. Francuscy producenci już poparli postulat ministra. Według oświadczenia francuskiej organizacji producentów CCFA taka procedura pozwoli potwierdzić, że „francuscy producenci spełniają aktualne procedury homologacji we wszystkich krajach, w których działają”. Tymczasem po drugiej stronie Atlantyku coraz głośniej mówi się o pozwach, jakie wobec koncernu mogą wytoczyć właściciele aut z nielegalnym oprogramowaniem. W Stanach jest ich około 482 tys.
Koncern odłożył na ewentualne kary 6,3 mld dolarów. Ale tylko na amerykańskim rynku kary mogą wynieść aż 18 mld dolarów. Rzeczpospolita podaje, że zeszłoroczny zysk Grupy VW wyniósł 17,9 mld dolarów. „Sprawa manipulowania przez Volkswagena pomiarami emisji spalin szokuje ze względu na skalę tego procederu. Tym bardziej że oszustw dopuściła się firma będąca w motoryzacyjnym świecie symbolem jakości i solidności” – czytamy w redakcyjnym komentarzu.
W poniedziałek akcje Volkswagena spadły o 19 proc., wczoraj – o kolejne 20 proc. Od początku roku wartość udziałów skurczyła się o 41 proc. Niektóre portale motoryzacyjne podawały wczoraj informację o dymisji szefa Volkswagena Martina Winterkorna. Koncern wydał w tej sprawie szybkie dementi. „Napis „Made in Germany” był do tej pory synonimem towarów bardzo wysokiej jakości. Niemcy boją się jednak, że po aferze spalinowej w Volkswagenie niemieckie produkty stracą zaufanie klientów. Niemieccy dziennikarze żądają głów i zapowiadają, że nie zadowolą się zwolnieniami pionków w nieczystej grze, politycy powołują kolejne komisje, a gigantyczne straty dla wizerunku całej branży trudno oszacować. Takiego skandalu w branży jeszcze nie było” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Na aferę zareagowały też inni niemieccy producenci. Daimler i BMW oświadczyły, że nie oszukują.
„Rzeczpospolita” poprosiła o komentarz polską centralę Volkswagena, ale – jak czytamy – nie uzyskała odpowiedzi.

„Na całym świecie liczba sprzedanych aut typu plug-in przekroczyła milion sztuk” – podaje serwis Moto.pl. I choć porównując ten milion do całości rynku motoryzacyjnego, to wciąż mało, to globalne przyspieszenie w segmencie jest faktem. Ponad połowę z przełomowego miliona sprzedano w przeciągu ostatnich 14 miesięcy. „Wraz z ogłoszeniem pierwszego miliona poznaliśmy także kilka ciekawych statystyk. Przykładowo 62 proc. to samochody elektryczne, a 38 proc. – hybrydy plug-in. Najwięcej zielonych aut sprzedaje się w Stanach Zjednoczonych (około 1/3 rynku), później są Chiny z 15 proc. i Japonia z 12 proc. rynku. Europejski lider, Norwegia, uplasował się na piątym miejscu. Wiemy też, który samochód odpowiada za lwią część z tego wyniku. Niekwestionowanym liderem wśród samochodów ładowanych z gniazdka jest Nissan Leaf z 20 proc. udziałem w rynku” – czytamy w artykule. A jak rysuje się sprzedaż Leafa w Polsce? Sprawdziliśmy: według serwisu carmarket.com.pl od 2012 roku zarejestrowano w Polsce… 50 egzemplarzy.

w ostatni weekend września w gdańskiej Ergo Arenie odbędzie się kolejna edycja targów motoryzacyjnych 3TM. Na targach zameldują się też lokalni dealerzy. Serwis Północna.tv prezentuje na swojej stronie mapkę targową. Zobaczyć można na niej, którzy dealerzy zaprezentują na imprezie swoje stanowiska. A oto lista: Motor Centrum, Auto Plus, Honda Gdynia, BMG Goworowski, Lellek, Premum Motors, Auto Postek, Euro-Car, Carter, Maserati Chodzeń, Intervapo Peugeot, Margo Hyundai, Interbis Kia, Fota Groblewski, Benepol, Serwis Haller.