Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: We Frankfurcie o Polsce

Celem Mitsubishi w Polsce jest sprzedawać 10 tys. aut rocznie, wypracowując tym samym udział w rynku na poziomie 3 proc. – wyjawił we Frankfurcie Yasuyuki Oyama, prezes polskiej centrali japońskiej marki. Centrala liczy przede wszystkim na swoje SUV-y, które cieszą się popularnością w całej Europie. W 2014 roku w Polsce zarejestrowano 5,7 tys. egzemplarzy Mitsubishi, co pokazuje, że w kwestii realizacji celów centrali jest jeszcze trochę do zrobienia.
O strategię dla Polski zapytano we Frankfurcie także Roelanta de Waarda, wiceprezes ds. marketingu, sprzedaży i serwisu Ford Europe. De Waard powiedział między innymi, że producent nie ma specjalnej strategii dla polskiego rynku, chociaż centrala chciałaby zobaczyć u nas większą równowagę między zakupami klientów instytucjonalnych i indywidualnych. A więc jedną z głównych bolączek polskiego rynku widać też za granicą.
Tesla nie przekonała Niemców – podaje serwis Automotive News. W tym roku u naszych sąsiadów zarejestrowano „tylko” 5,1 tys. elektrycznych aut amerykańskiego producenta. Obserwatorzy są zgodni – to sporo za mało, jeśli Tesla myśli o silnej pozycji na europejskim rynku.

Interia: Mitsubishi chce sprzedawać w Polsce 10 tysięcy

Interia publikuje wywiad z Yasuyukim Oyamą, prezesem polskiej centrali Mitsubishi. Do rozmowy doszło na targach we Frankfurcie, ale tematy jak najbardziej polskie. Na przykład: jak Mitsubishi chce konkurować z Toyotą i Volkswagenem? Krótka odpowiedź: nie chce. – Wymienione marki mają bardzo szeroką ofertę, od samochodów małych po luksusowe. Naszą specjalnością są SUV-y. Mamy inną klientelę i w związku z tym odmienną strategię niż wspomniani wielcy producenci – odpowiada Oyama.
Interia pyta też o satysfakcjonujący importera udział w krajowym rynku. Odpowiedź jest bardzo japońska, czyli skromna. – Prawdę mówiąc nie skupiamy się na wyznaczaniu tego typu celów. Myślę, że sprzedaż mniej więcej 10 tysięcy pojazdów rocznie i 3-procentowy udział w polskim rynku realnie określałyby nasze możliwości i plany na najbliższą przyszłość – czytamy w wywiadzie.
Według danych serwisu carmarket.com.PL, w tym roku sprzedano jak dotąd 3,4 tys. aut Mitsubishi. Wynik za cały miniony rok to 5,7 tys. A więc do 10 tys. jeszcze trochę.

Samar: Ford chce znów zarabiać

Jeszcze jeden wywiad z Frankfurtu. Instytut Samar zaczepił na autosalonie Roelanta de Waarda, wiceprezes ds. marketingu, sprzedaży i serwisu Ford Europe. I też pytał między innymi o Polskę. – Nie mamy specyficznej, odmiennej strategii działania dla tej części Europy. Jeśli chodzi o Polskę to chciałbym jednak zauważyć, że Ford jest tu bardzo silny, jeśli chodzi o sprzedaż flotową. Mamy duże udziały na rynku klientów instytucjonalnych. Siłą rzeczy udział marki wśród klientów indywidualnych jest mały. To, co chciałbym osiągnąć w Polsce to możliwie jak największą równowagę między oboma rodzajami klientów – powiedział przedstawiciel Forda. Pojawił się także bezpośredni komunikat do polskich reprezentantów Forda. – Ford jest liderem europejskiego rynku samochodów dostawczych. Stale jednak wierzę, że nadal jest duży margines na dalszy rozwój w tym segmencie. Dlatego kontynuowanie wzrostu sprzedaży pozostaje dużym wyzwaniem dla naszej polskiej drużyny – czytamy w wywiadzie. Stawka jest wysoka i europejska. Centrala spodziewa się, że od przyszłego roku Ford Europe ponownie zacznie przynosić zyski. Spore nadzieje producent wiąże z SUV-mi. Zresztą nie tylko on: w końcu to najszybciej rosnący w Europie segment. Pomóc może też amerykański Mustang, który cieszy się na Starym Kontynencie sporą popularnością. Serwis Automotive News podaje właśnie, że Mustanga zamówiło już 8 tys. klientów z Europy. Co ciekawe, najlepsze pod względem sprzedaży Mustangów jest pewne dealerstwo… w Szwecji.

Motor: Rośnie popularność „automatów”

W ciągu ostatnich 12 lat sprzedaż samochodów z automatyczną skrzynią biegów wzrosła dwukrotnie – podaje magazyn „Motor”. Przykładowo, w latach 2001-2013 udział „automatów” w europejskiej sprzedaży BMW wzrósł z 27 proc. do 53 proc. W Volvo wzrost wyniósł z 24 proc. do 42 proc., a w Toyocie – z 14 proc. do 33 proc. W 2013 r. więcej niż co 5 auto sprzedane w UE miało przekładnię automatyczną. Przy okazji „Motor” przeprowadził wśród swoich czytelników ankietę o preferencje w kwestii skrzyni biegów. 21 proc. odpowiedziało, że do swojego samochodu najchętniej wybrałoby skrzynię automatyczną, dwusprzęgłową – 22 proc. 56 proc. nadal woli skrzynie manualne. „To pokazuje, że na razie chęci rozmijają się z możliwościami finansowymi – w ub. roku ok. 18 proc. nowych aut kupionych w Polsce miało skrzynie automatyczne” – pisze „Motor”.

Automotive News: Opel gotowy na wyjście na plus

Trzy lata temu GM zadeklarowało cel na najbliższy czas: do połowy dekady wyjść na plus w Europie – regionie, który w okresie ostatnich 16 lat „kosztował” GM aż 18 mld dolarów. Według ostatnich szacunków cel może zostać osiągnięty już w przyszłym roku. A co dalej? „Kolejną fazą planów Opla jest zwiększenie udziału w rynku z 6,7 proc. teraz do 8 proc. w 2022 roku” – podaje „Automotive News”. Ale analitycy rynkowi są sceptyczni. Według globalnej firmy badawczej IHS Automotive udział rynkowy Opla w Europie wcale się nie zwiększy, a marka będzie miała trudności w konkurowaniu z Volkswagenem i Toyotą.
Opel zapowiada zwiększanie rentowności poprzez wprowadzanie na rynek nowych, droższych aut. Wśród nich Automotive News wymienia Mokkę, nową Corsę, Adama i nową Astrę, pokazaną właśnie na mototargach we Frankfurcie. Marka zapowiada także opartego na platformie Insignii SUV-a.

Automotive News: Tesla nie przekonała Niemców

Tylko 958 egzemplarzy Tesli S kupili w tym roku Niemcy. Dla amerykańskiego producenta to stanowczo za mało. Główny konkurent, Mercedes Klasy S, doczekał się 5 149 nabywców. Teslę pobił także elektryczny model BMW – i3. A bez dobrej pozycji w Niemczech pozycja Tesli w Europie nadal będzie niszowa. Na razie Tesla cieszy się powodzeniem w Holandii i Norwegii (2,6 tys. aut zarejestrowanych w tym roku). Ale to za mało. – Trzeba odnosić sukces na dużych rynkach. Jeśli uda ci się w Niemczech, uda ci się wszędzie – komentuje dla Automotive News Stefan Bratzel, badacz niemieckiego rynku motoryzacyjnego z Uniwersytetu w Bergisch Gladbach.
Tegoroczny wynik Tesli w Europie, liczony od stycznia do końca sierpnia, to 7,1 tys. aut. W tym samym czasie w USA dostarczono 11,7 tys. aut (to szacunki globalnej firmy doradczej IHS Automotive; Tesla nie ujawnia sprzedaży w poszczególnych regionach). Wygląda więc na to, że sukces Tesli w Europie to pieśń przyszłości.

Pol-Mot Auto: Nowy ambasador na 20-lecie

W miniony czwartek w salonie Skody na ulicy Połczyńskiej odbyła się impreza z okazji 20-lecia firmy Pol-Mot Auto. Przy okazji świętowano 120-lecie marki Skoda, odsłaniając nowy model Skody Superb. Przy okazji dealer zaprezentował swojego nowego ambasadora, boksera Andrzeja Fonfarę. – To naturalnie ogromny zaszczyt. Znamy się z prezesem od lat i pewnego dnia usłyszałem od niego propozycję dołączenia do tej doskonale zarządzanej ekipy w roli ambasadora. Nie potrzebowałem nawet czasu do namysłu, od razu podaliśmy sobie rękę. Marka wyznaje wartości, które są mi bliskie i budzi wyłącznie pozytywne skojarzenia! Wystarczy wspomnieć działania spółki w mojej ukochanej Legii Warszawa, którą POL-MOT doprowadził do mistrzostwa Polski w 2002 roku. Ja widzę też kolejny plus: nie byłem do tej pory na żadnym wyjeździe mojego klubu, a teraz pozostaje złapać za kluczyki i można ruszyć w trasę – powiedział Fonfara. Na kanale Youtube Pol-Mot Auto pojawił się filmik z ambasadorem, w którym Fonfara – w koszulce Pol-Mot Auto – zapowiada swoją następną walkę.