Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Dzieje się w salonach

W miniony weekend otwarto Audi Centrum Gdańsk, nowy salon niemieckiej marki należący do firmy Plichta. Kompleks liczy sobie 4 tys. metrów kwadratowych powierzchni. Nowy serwis firmy Plichta jako drugi w Polsce będzie obsługiwał samochody z serii Audi e-Tron. A to nie koniec inwestycji pomorskiego dealera. Niedługo ruszy budowa nowego salonu w Gdyni.
Dealer Opla Auto-Styl w Krasnem oficjalnie wchodzi w nowy etap. Od niedawna właścicielem lokalizacji jest grupa kapitałowa Carservis. Zmienił się dyrektor zarządzający – został nim Dariusz Mierzejewski. Dealerstwo pod nową banderą ma spore ambicje. Nowe standardy i procesy obsługi mają uczynić z Auto-Styl najlepszy salon Opla w regionie.
Rygorystyczne normy CO2 blokują przed konkurentami z Rosji i Chin wejście na Europejski rynek. Z punktu widzenia producentów niemądre są próby ich zmniejszania lub odkładania w czasie – pisze Automotive News Europe. A do Europy teraz chcą wszyscy, bowiem jawi się jako wyspa stabilności na niepewnym globalnym rynku. „Stary kontynent stał się dla światowej branży samochodowej najbardziej przewidywalny” – czytamy w „Rzeczpospolitej”.

Wybrzeże24.pl: Otwarto Audi Centrum Gdańsk

W miniony weekend rozpoczął swoją działalność nowy salon – Audi Centrum Gdańsk. Salon należący do firmy Plichta. Budynek zaprojektowano w zgodności z ostatnim standardem marki, tzw. Terminalem. Cały kompleks ma powierzchnię 4 tys. metrów kwadratowych. Sam salon, o powierzchni 700 metrów kwadratowych pomieści 17 modeli ekspozycyjnych. Nowy serwis Plichty jako drugi w Polsce będzie obsługiwał samochody z serii Audi e-Tron. – Przedstawiamy nowe oblicze marki Audi na Wybrzeżu. Samochody prezentować będziemy w super nowoczesnym obiekcie z dużą gamą modeli demonstracyjnych. W tej chwili mamy ich 15. Każdy będzie mógł znaleźć wariant samochodu w pełnej skali silnikowej, odpowiadający jego oczekiwaniom. Już niedługo będziemy jedynym dealerem tej marki na Wybrzeżu. Niebawem rozpoczynamy budowę podobnego salonu w Gdyni – zapowiedział Bartosz Burski z firmy Audi Centrum Gdańsk.
Powstanie salonu w Gdańsku jest elementem działań firmy na Pomorzu. Niedługo ruszy nowa inwestycja, tym razem w Gdyni. Nowy salon mieścić się będzie przy ul. Łużyckiej. W styczniu dealer otworzył salon VW i Seata na ul. Morskiej.

Nowiny24.pl: Nowa jakoś w salonie Opla Auto-Styl

Salon Opla Auto-Styl w Krasnem ma ambicję zbudować najlepsze w regionie miejsce, w którym można kupić i naprawić Opla – pisze lokalny serwis Nowiny24.pl. Od lipca nowym właścicielem lokalizacji jest grupa kapitałowa Carservis. Dyrektorem zarządzającym Auto-Stylu został Dariusz Mierzejewski, zarządzający także firmą Auto-Res z Miłocina. – Mamy duże doświadczenie na rynku motoryzacyjnym, które teraz chcemy przenieść do naszego nowego salonu w Krasnem. Jestem przekonany, że to miejsce szybko stanie się przyjaznym dla klientów, zarówno tych, którzy Opla już mają, jak i tych, którzy takie auto planują kupić – mówi prezes Mierzejewski. Co dokładnie się zmieni? „Nowe standardy obsługi będą wiązały się przede wszystkim ze zwiększeniem zatrudnienia w salonie. Większa liczba handlowców i mechaników ma skrócić czas obsługi. Klienci Auto-Stylu na wizytę w serwisie mają czekać teraz maksymalnie trzy dni” – piszą Nowiny24. Już niedługo w salonie zostanie uruchomiona sprzedaż samochodów dostawczych.

Serwis Haller: Pierwszy w Polsce samochód z systemem Opel OnStar już nad Wisłą

Trójmiejski salon Opla Serwis Haller wydał pierwszy w Polsce samochód wyposażony w telematyczny system OnStar. System monitoruje stan techniczny naszego auta, ponagla do odwiedzenia punktu serwisowego, zapewnia dostęp do Wi-Fi, a także informuje centrum GM o wypadku, do którego zostaną wezwane odpowiednie służby. Polscy kierowcy Opli będą mogli korzystać z niego przez rok bez żadnych opłat. Potem – za miesięczną lub roczną opłatę. „Opel OnStar może również co miesiąc przesyłać abonentom e-mail zawierający najważniejsze dane i informacje dotyczące diagnostyki pojazdu. Taką kontrolę diagnostyczną można wykonać w dowolnym momencie — wystarczy nacisnąć odpowiedni przycisk, by ze spokojną głową wyruszyć w dłuższą podróż” – czytamy w informacji prasowej przygotowanej przez dealera. – Wydanie pierwszego w Polsce Opla wyposażonego w OnStar to dla mnie powód do zadowolenia. Oznacza bowiem, że Klienci mojej firmy zaufali marce Opel i wysoko ocenili korzyści płynące z innowacyjnych rozwiązań jakie wprowadzane są do naszych nowych modeli – skomentował Józef Haller, wiceprezes Serwis Haller.

Interia: Borgward – powrót zapomnianej marki

Po 53 latach na rynek samochodowy powraca Borgward. Pierwsze model tej marki – SUV BX7 – zostanie zaprezentowany na rozpoczętych właśnie targach samochodowych we Frankfurcie. Przedpremierowe zdjęcia auta prezentuje Interia.
Marka Borgward powstała w 1929 roku. W 1961 ogłosiła bankructwo. Wskrzeszenie Borgwarda to pomysł Christiana Borgwarda, wnuka ojca-założyciela marki, Carla Borgwarda. Jej odbudowę wspiera chiński kapitał firmy Foton. „Borgward BX7 pojawi się w sprzedaży w 2016 roku, ale tylko w Chinach i na kilku rynkach rozwijających się. Debiut w Europie nastąpi rok później i wtedy też poznamy dokładne ceny auta. Obecne prognozy są jednak zaskakująco korzystne – mówi się o kwotach rzędu 26 tysięcy euro. Dla porównania, Audi Q5 z 230-konnym silnikiem 2.0 TFSI, napędem quattro i automatyczną skrzynią, kosztuje w Niemczech 46 tysięcy euro” – podaje Interia.

Automotive News: Forteca Europa zagrożona

Rygorystyczne normy emisji CO2 trzymają z daleka od Europy konkurentów z Rosji i Chin. Europejscy producenci mogą popełniać błąd, domagając się odroczenia lub zmniejszenia kolejnych norm – przekonuje Luca Ciferri, redaktor naczelny „Automotive News Europe”. Według Ciferriego to właśnie normy emisji spalin chronią jeszcze Europę przed zalewem tanich i niebezpiecznych dla użytkowników części produkowanych w regionach, gdzie ich produkcja jest możliwa. Ochrona ta – czytamy w jego artykule – okazała się bardzo potrzebna europejskim producentom w kryzysowych latach 2008-2013. „Gdyby nie Euro 5 i 6, Wielka Recesja zaprosiłaby do Europy Chińczyków. Nowe auta chińskich producentów byłyby tańsze niż używane auta miejscowych marek, co dałoby im konkurencyjną przewagę nad borykającymi się z kryzysem producentami” – czytamy. To jest wciąż możliwe. W Chinach rynek słabnie, co – o ile zmniejszono by europejskie normy emisji – mogłoby zachęcić tamtejszych producentów do eksportu aut do Europy. Na to samo mogą czekać Rosjanie – argumentuje Ciferri.

„Rzeczpospolita”: Wszyscy chcą do Europy

„Stary kontynent stał się dla światowej branży samochodowej najbardziej przewidywalny” – pisze „Rzeczpospolita” w korespondencji z rozpoczętych właśnie targów motoryzacyjnych we Frankfurcie, które z powodu kondycji rynku w Europie właśnie zyskały wymiar globalny. Coraz więcej modeli krojonych jest pod europejski gust, bo dzisiaj tylko europejski rynek gwarantuje jako taki poziom stabilności. – Europa jest dzisiaj postrzegana jako miejsce, gdzie trzeba być, jeśli jakiś producent chce utrzymać się na rynku jako globalny gracz. Dzisiaj jest tak, że to właśnie z rynku niemieckiego oraz kilku innych, ale europejskich, pochodzą najbardziej innowacyjne rozwiązania w systemach bezpieczeństwa i redukcji spalania. W Europie nie ma już takiej sytuacji, że po górce następuje dołek, jak w USA czy w Azji. Ten rynek przynajmniej się ustabilizował, chociaż trwało to dobrych kilka lat – powiedział „Rzeczpospolitej” Stefano Aversa, prezes firmy analitycznej AlixPartners Europe.