Zaczynamy od dużego artykułu o „anglikach” w dzisiejszej „Polityce”. Tygodnik pisze o zwycięstwie unijnego prawa nad zdrowym rozsądkiem, sięgając do początków całej sprawy – starań pewnego Grzegorza Dorobka o możliwość zarejestrowania sprowadzonego do Polski Vauxhalla Vectrę z 1999 roku. Dorobek zaprowadził swoją sprawę aż do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości i wygrał. „Angliki” można już rejestrować, a „Polityka” przepowiada, że w roku wyborczym nikt używanych aut nie ruszy – anglików, niemców, francuzów. I tak dalej.
W pierwszym półroczu tego roku sprzedaż samochodów hybrydowych wzrosła w porównaniu do poprzedniego roku aż o 51 proc. I sprzedaż mogłaby rosnąć szybciej, gdyby kierowcy niskoemisyjnych aut mogli liczyć na zachęty od rządzących. Do tej pory wprowadziło je tylko 16 miast.
Trwa słaba passa Jeepa. Jeszcze nie ucichły kontrowersje związane z lukami w zabezpieczeniach informatycznych samochodów (wykorzystanymi przez hakerów) i wymierzoną w producenta rekordową grzywną (70 mln dolarów), a amerykańska komisja strzegąca bezpieczeństwa w motoryzacji uruchomiła właśnie kolejne śledztwo. Chodzi o wadliwe skrzynie biegów w nowych Jeepach Cherokee.

Gdyby rządzący wprowadzili ułatwienia dla ich właścicieli – pisze serwis Newseria. W pierwszym półroczu sprzedaż samochodów hybrydowych w Polsce wzrosła w porównaniu z tym samym okresem rok temu o 51 proc. Od stycznia do czerwca zarejestrowano 2 458 takie pojazdy, wobec 1 624 przed rokiem. „Spośród wszystkich marek oferujących hybrydy prym wiedzie Toyota, która „zgarnęła” 63 proc. rynku. Drugie miejsce należy do Lexusa (32 proc.) a trzecie do Mitsubishi (3 proc.). Po jednym procencie zdobyły Infiniti i Ford, zaś pozostali gracze (Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volvo) sprzedali pojedyncze sztuki albo też nie znaleźli w pierwszym półroczu ani jednego nabywcy na swoje hybrydy (m.in. Kia, Land Rover, Opel czy Peugeot).
Jak dotąd, tylko 16 miast wprowadziło różnego typu udogodnienia, ale w ocenie eksperta ich skala wciąż jest niewielka. – Warszawa jest na niechlubnym końcu rankingu miast, które mają jakieś ułatwienia, bo to tylko możliwość wjazdu na Oś Stanisławowską, czyli Nowy Świat, i Krakowskie Przedmieście. Kraków potrafił jednak stworzyć uchwałę radnych, która pozwala samochodom niskoemisyjnym, czyli przede wszystkim hybrydowym, wjechać tam, gdzie inne nie mogą, czyli na Starówkę, i zaparkować wszędzie za dość nieduże pieniądze – wyjaśnia Okulicz. – Do miast, które się pozytywnie wyróżniają, należy także Szczecin. Opiera się Poznań. Bydgoszcz, Lublin i cała ściana wschodnia jeszcze się jakoś nie mogą z tym problemem uporać, ale myślę, że to tylko kwestia czasu – komentuje dla agencji Newseria Jan Okulicz, ekspert Polskiej Izby Motoryzacji.

„Gazeta Wyborcza” publikuje w internetowym wydaniu ranking branż według osiąganych w nich zarobków. Mówimy o tym dealerom z dwóch powodów: po pierwsze, zamożne branże mogą okazać się interesującym polem dla aktywnego poszukiwania klientów. Po drugie, na liście jest też szeroko pojęta motoryzacja, chociaż – jak zawsze w takich rankingach – nie bardzo wiadomo, o kogo dokładnie chodzi. „Najwięcej dziś nie zarabia się przy produkcji komputerów, aut czy w usługach dla firm. Przeciętna pensja przy produkcji papierosów to 7,7 tys. zł. Skąd taki wynik? Kiedyś pytałam jednego z przedstawicieli branży i dowiedziałam się, że koncerny tytoniowe relatywnie dużo płacą swoim przedstawicielom handlowym, zaś w fabrykach produkcję wykonują maszyny. Do tego firm tytoniowych jest w Polsce ledwie kilka. Mimo wszystko wydaje mi się to dość zagadkowym przypadkiem. Nie są natomiast zaskoczeniem solidne zarobki w rafineriach (7,3 tys. zł) oraz w górnictwie (prawie 6,9 tys.)” – czytamy w artykule. A motoryzacja? Średnia to 4 642 zł.

Niedawno hakerzy zaatakowali zdalnie auto marki Jeep, zatrzymując je na drodze. Teraz producent musi poradzić sobie z rekordową grzywną – 70 mln dolarów – jaką nałożyła na niego komisja bezpieczeństwa motoryzacyjnego NHTSA. „Dealerzy zmuszeni zostali też do odkupienia lub doposażenia w hak holowniczy nawet 1,5 mln egzemplarzy Grand Cherokee, które stanowią potencjalne niebezpieczeństwo dla właścicieli (hak stanowi jedyne zabezpieczenie zbiornika paliwa w przypadku najechania na tył)” – podaje Interia. To nie koniec: komisja zaczęła właśnie kolejne śledztwo, tym razem dotyczące nowego modelu Jeep Cherokee. Do agencji wpłynęło 14 skarg dotyczących wadliwego działania skrzyni biegów. Wada mogła być przyczyną wypadku, do którego doszło w czerwcu w Detroit. Do podobnego zdarzenia doszło w kwietniu w Kolorado. „Przedstawiciele Jeepa podkreślają, że ściśle współpracują z NHTSA. Nie ma się jednak czemu dziwić, poprzedni wyrok zakładał, że – w przypadku ujawniania kolejnych uchybień – firma ukarana zostanie dodatkową grzywną w wysokości 15 mln dolarów” – podaje Interia.