Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: A import rośnie

W okresie od stycznia do czerwca sprowadzono do Polski 411,5 tys. aut z zagranicy, o 7,4 proc. więcej niż rok temu. Jak tak dalej pójdzie, pęknie w tym roku psychologiczna granica 800 tys. aut. I chociaż – co zauważa serwis Money.pl – nominalnie udział młodszych samochodów faktycznie rośnie, to rzut oka na statystyki szybko pozbawia złudzeń. Wciąż królują auta w wieku 10+. I raczej nic tego szybko nie zmieni.
Senatorowie zajmą się dzisiaj poprawką do uchwalonej w połowie lipca przez sejm nowej ordynacji podatkowej. Chodzi przede wszystkim o zapis wprowadzający do życia zasadę rozstrzygania wątpliwości podatkowych na korzyść podatników. Posłowie uchwalili projekt prezydencki tej zasady, ale od razu po głosowaniu przepis stał się przedmiotem ostrej krytyki ekspertów podatkowych. Senatorowie mają to naprawić, zmieniając zapis na taki, który rzeczywiście będzie korzystny dla podatników. Zobaczymy…
Sprzedaż nowych aut w Chinach może być w tym roku mniejsza niż rok temu. Pierwszy raz od 17 lat. I to wystarczy, by o Państwie Środka zaczęły pisać gazety. Tym bardziej, że to w Chinach co roku rozgrywa się bitwa producentów o prymat na globalnym rynku.

Money.pl: A import dalej rośnie

Od stycznia do czerwca sprowadzono do Polski dokładnie 411 496 aut z zagranicy. To o 7,4 proc. więcej niż w tym samym okresie rok temu. Tegoroczny rekord padł w marcu – 74 825 aut. „Co ciekawe, do naszego kraju trafiają coraz młodsze samochody” – pisze serwis Money.pl, ale rzut oka na statystyki chłodzi trochę ten optymizm. Maksymalnie 4-letnie auta mają udział w całości importu na poziomie 6,81 proc. i jest to rzeczywiście więcej niż rok temu, ale tylko o… 0,39 pkt. proc. Nadal niepodzielnie królują auta starsze niż 10-letnie. Ich udział w puli to 54,51 proc. (rok temu – 55,22 proc.). „Wśród najchętniej sprowadzanych aut na samym szczycie jest Volkswagen z wynikiem 56 004. To wynik o 3,02 proc. lepszy niż rok temu. Drugie miejsce to Opel. Samochodów tej marki w ciągu pierwszych sześciu miesięcy sprowadzono do Polski 48 677 sztuk. Oznacza to wynik aż o blisko 12 proc. wyższy niż w 2014 roku. Trzecie miejsce to z kolei Audi – 35 802 egzemplarzy. Marka z Ingolstadt zanotowała tym samym wzrost o 8,51 proc. w stosunku do roku ubiegłego” – czytamy w artykule.

„Puls Biznesu”: Senat poprawi ordynację podatkową

Kiedy w połowie lipca posłowie przyjęli nowelizację ordynacji podatkowej zakładającą rozstrzyganie wątpliwości na korzyść podatników, szybko pojawiły się głosy ekspertów, według których zapis mógłby okazać się wcale nie taki korzystny. Wkrótce także posłowie sejmowej komisji finansów zechcieli, żeby w Senacie doszło do szerokiej dyskusji i szczegółowej oceny przyjętego w ubiegły piątek zapisu ordynacji podatkowej. Chodziło o uświadomienie senatorom, że Sejm w pośpiechu, bez koniecznych analiz uchwalił przepis, który w drodze poprawki można zastąpić regulacją znacznie korzystniejszą dla podatników.
Teraz wygląda na to, że senatorowie naprawią błąd posłów. ”Poprawka [którą zajmie się dzisiaj Senat – red.] mówi, że „niedające się usunąć wątpliwości co do wykładni prawa podatkowego organ rozstrzyga na korzyść podatnika lub innej strony postępowania”. W ocenie ekspertów podatkowych zapis odnoszący się do wątpliwości w zakresie wykładni prawa jest znacznie lepszy i korzystniejszy dla podatników niż uchwalony przez Sejm prezydencki pomysł mówiący o niedających się usunąć wątpliwościach co do treści samych przepisów” – pisze „Puls Biznesu”.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Jazda autostradą to eksploatacja auta

Spółka, która wysyła pracownika w podróż samochodem wykorzystywanym do mieszanych celów, odliczy tylko 50 proc. VAT od opłat za przejazd trasą i za parking – pisze „Dziennik Gazeta Prawna” o ostatnim wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie. Sprawa dotyczyła spółki, która odpisywała 50 proc. VAT od samochodów służbowych, deklarując ich mieszane użycie. Jednak część kosztów, takich jak opłaty parkingowe i za przejazdy autostradą, miały związek tylko z działalnością biznesową. I tych właśnie opłat dotyczył spór firmy z fiskusem. Spółka powoływała się na przepisy prawa pracy, zgodnie z którym niezbędnymi wydatkami związanymi z podróżą służbową są także te ponoszone w związku z przejazdami drogami płatnymi i autostradami oraz postojem w strefie płatnego parkowania. „Z tym stanowiskiem nie zgodził się dyrektor Izby Skarbowej w Warszawie. Stwierdził, że przepisy prawa pracy nie mogą mieć pierwszeństwa przed ustawami podatkowymi. W jego przekonaniu opłaty za autostrady czy parkingi mają związek z użytkowaniem konkretnego samochodu. A skoro ten jest wykorzystywany do działalności mieszanej, to spółka może odliczyć tylko 50 proc. podatku” – czytamy w artykule. Stanowisko fiskusa poparł warszawski WSA.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. 3

Wirtualny Nowy Przemysł: Solidne półrocze Audi

900 tys. aut – oto półroczny wynik Audi, zanotowany na rynkach na całym świecie. Przychody ze sprzedaży wzrosły do blisko 30 mld euro, a zysk operacyjny do 2,9 mld euro. Rentowność operacyjna ze sprzedaży wyniosła 9,8 proc. „Wzrost sprzedaży o 3,8% w pierwszym półroczu pokazuje, że Audi znajduje się na dobrej drodze do ustanowienia w 2015 r. nowego rekordu” – czytamy w informacji prasowej. – Obecnie świadomie dokonujemy nakładów na nowe modele, rozwiązania techniczne i moce produkcyjne, które to nakłady zwrócą się w perspektywie średnio- i długoterminowej. Dlatego Audi realizuje największy w całej historii przedsiębiorstwa program inwestycji – powiedział Alex Strotbek, członek zarządu Audi AG ds., finansów i organizacji. Do roku 2019 na nowe modele, innowacje i stale rozbudowywaną sieć produkcyjną na całym świecie, popłynie łącznie 24 mld euro. Od stycznia do czerwca 2015, Audi zainwestowało w działalność operacyjną 2,001 mld euro, czyli o 30 proc. więcej niż w porównywalnym okresie roku 2014.

Moto.pl: Amerykanie jeżdżą coraz starszymi autami

To ci ciekawostka: mimo spektakularnego wzrostu sprzedaży nowych aut, rośnie średni wiek samochodów na amerykańskich drogach. Według firmy badawczej IHS Automotive średnia podskoczyła do 11,5 roku. Ale komentarze tamtejszych ekspertów nie są wcale takie, jak w Polsce, gdzie średni wiek aut też jest wysoki (Według szacunków IBRM Samar średni wiek auta z polskich dróg to 14,2 roku). „Amerykańscy eksperci podkreślają, że jakość samochodów staje się coraz wyższa, więc coraz dłużej są one użytkowane. Według najnowszych badań nowy samochód pozostaje w posiadaniu jednego właściciela prawie 6,5 roku, czyli ponad 2 lata dłużej niż w 2006 roku. Z kolei auta używane pozostają w jednych rękach średnio przez 5,25 roku” – czytamy w artykule na moto.pl. Zwiększona średnia ma być także pokłosiem recesji z lat 2009-2010, katastrofalnego okresu dla sprzedaży, kiedy wolumen dostaw aut do klientów zmalał aż o 40 proc.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Smok lekko hamuje i zmienia kierunek jazdy

„W 2010 r. Chiny wyprzedziły USA i stały się największym samochodowym rynkiem świata. Po czterech latach stabilizacji w sektorze rozpoczął się prawdziwy kryzys. Państwo Środka z niepokojem śledzi nerwowe ruchy największych koncernów, które z coraz większym pesymizmem szacują tegoroczne wyniki na lokalnym rynku” – czytamy w „Dzienniku Gazecie Prawnej”. W pierwszym półroczu Chińczycy kupili 11,8 mln nowych aut. To niemal dokładnie 50 proc. ubiegłorocznej sprzedaży, ale – co twierdzą producenci i analitycy – spowolnienie jest widoczne gołym okiem. „Spowolnienie na chińskim rynku może okazać się brzemienne w skutki nie tylko w kontekście lokalnym. Ruch w tamtejszych salonach zadecyduje także o prymacie w globalnym rankingu sprzedaży nowych aut. Pod koniec zeszłego roku Toyota minimalnie wyprzedziła w tym zestawieniu Volkswagena (odpowiednio 10,2 mln i 10,1 mln sprzedanych pojazdów). Na półmetku tegorocznej rywalizacji walka jest jeszcze bardziej zacięta. Od stycznia do czerwca producent z Wolfsburga sprzedał 5 mln aut, pokonując japońskiego konkurenta o zaledwie 18 tys. egzemplarzy” – pisze dziennik.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A8