Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rosną ceny polis OC

Przez ostatni rok ceny obowiązkowych polis OC wzrosły o 30 proc. – wynika z analiz porównywarki ubezpieczeniowej Superpolisa, o której pisze dzisiaj „Gazeta Wyborcza”. Wzrosty cen mają być odpowiedzią towarzystw ubezpieczeniowych na nowe wytyczne Komisji Nadzoru Finansowego, które obowiązują od kwietnia. Jak wynika z analiz Polskiej Izby Ubezpieczeń, wytyczne podniosą koszty wypłat odszkodowań o 1,2 mld zł. Ceny mogą dalej wzrastać w następnych miesiącach, ale na razie stoją w miejscu.

„Gazeta Wyborcza”: Droższe ubezpieczenia OC.

To koniec bardzo tanich polis – wieszczy „Gazeta Wyborcza”. Jak wynika z analiz dokonanych przez porównywarkę ubezpieczeniową Superpolisa, przez miniony rok ceny obowiązkowych polis OC wzrosły nawet o 30 proc. „Rok temu 33-letni kierowca z Warszawy, właściciel pięcioletniego opla astry, mógł kupić OC za 399 zł. Obecnie najniższa stawka to 541 zł. Za obowiązkową polisę więcej zapłaci też 37-latek mieszkający w Lublinie, ubezpieczający swojego czteroletniego volkswagena golfa. We wrześniu ubiegłego roku płacił za OC 288 zł, a teraz – 354 zł” – pisze dziennik. I są to stawki dla bezszkodowych kierowców – ci ze stłuczkami zapłacą więcej. Według „Wyborczej” wzrost cen to skutek nowych wytycznych Komisji Nadzoru Finansowego, które m.in. zabraniają towarzystwom zaniżania odszkodowań. Z szacunków Polskiej Izby Ubezpieczeń wynika, że wytyczne podnoszą koszty wypłat o 1,2 mld zł. Można spodziewać się dalszych podwyżek, ale na razie ceny stanęły w miejscu. – Na podstawie kalkulacji widać, że ceny utrzymują się na wyraźnie wyższym poziomie niż w 2014 roku, ale zdecydowanie można mówić o stabilizacji, gdyż składki z niewielkimi wyjątkami znajdują się na poziomie zbliżonym do styczniowych – komentuje dla „Gazety Wyborczej” Bartłomiej Behnke, ekspert Superpolisa.pl.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Więcej informacji w CEPiK-u

Kierowcy będą mogli skorzystać z nowych funkcji CEPiK-u, ale za to ich dane będą dostępne dla wielu podmiotów do celów komercyjnych. To budzi spore kontrowersje – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. „Sejm 10 lipca przegłosował rządowy projekt ustawy, która wprowadza kolejne e-usługi: „Sprawdź moje uprawnienia”, „Udostępnij dane pracodawcy”, „Sprawdź informację o punktach karnych” oraz „Sprawdź szkołę jazdy”. Rządowi tak bardzo spieszyło się z ogłoszeniem dobrych wieści dla kierowców, że po drodze zapomniał skonsultować projekt z generalnym inspektorem ochrony danych osobowych” – czytamy w artykule. Tyle tylko, że uchwalony projekt zakłada dużą swobodę w dostępie do informacji o kierowcach na przykład przez towarzystwa ubezpieczeniowe. MSW zapewnia, że dostęp do danych nie zakłada automatycznego dostępu do całej bazy, a samo przekazanie danych będzie musiało mieć konkretny cel, na przykład współpracę z policją lub prokuraturą a sam zakres udostępnianych informacji będzie w przyszłości regulowany rozporządzeniami. „Liczba wniosków o udostępnienie danych z CEPiK wynosi blisko 1,5 mln rocznie (z czego 70 proc. to komornicy). Można się spodziewać, że jeśli zakres zbieranych tam informacji się zwiększy, to zainteresowanie samym rejestrem również wzrośnie, nie tylko ze strony komorników” – pisze „DGP”.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A6

Wirtualny Nowy Przemysł: Hyundai z „Elką”

Nowy Hyundai i20 trafi do stołecznych szkół jazdy. Zainteresowanie wiąże się z dołączeniem auta do floty samochodowej Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego. W ciągu ostatnich dwóch miesięcy dealerzy dostarczyli do warszawskich szkół jazdy ponad 200 aut, a portfel zamówień jest dwukrotnie większy co oznacza, iż do końca roku szkoły będą posiadać w swoich flotach ok. 500 aut. „Zgodnie z oczekiwaniami instytucji szkoleniowych, Hyundai Motor Poland przygotował specjalny program sprzedażowy, dedykowany właśnie szkołom jazdy” – czytamy w komunikacie.

„Gazeta Wyborcza”: Czy z Dolnego Śląska wyjadą Jaguary?

Trwają spekulacje na temat fabryki Jaguara, którą koncern Tata chce umieść w naszej części Europy. Wrocławskie wydanie „Gazety Wyborczej” donosi, że rząd chce przygotować pod inwestycje tereny w Jaworze. Czy to tam stanie fabryka? – pyta dziennik. Nieoficjalnie mówi się też, że zakład może powstać w Oleśnicy. Później – jak pisze „Wyborcza” – wicepremier Janusz Piechociński w rozmowie z dziennikarzami pochwalił się, że zakład może stanąć w Jaworze. „Teraz na stole negocjacyjnym pozostały dwie oferty słowacka i polska w Jaworze. Działka leży na terenie Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej” – pisze dziennik. Oficjalnych informacji jednak brak, bowiem wszystkich negocjujących podobno obowiązują klauzule poufności, podpisane pod rygorem kar finansowych.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Europa przyspiesza, Rosja wpadła w poślizg

„Dla koncernów działających na rosyjskim rynku kwiecień był najgorszym od 10 lat miesiącem pod względem sprzedaży nowych aut. Na szczęście mogą liczyć na klientów ze Starego Kontynentu i USA” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Ale artykuł zaczyna się od Europy, która rośnie szybciej, niż się spodziewano. W lutym organizacja producentów ACEA prognozowała, że dynamika wzrostu sprzedaży na kontynencie wyniesie w tym roku 2 proc. Nowe założenie to 5 proc. „Te dane także mogą być zachowawcze. Dlaczego? Swoje prognozy ACEA opublikowała 9 lipca, czyli na cztery dni przed wypracowaniem wstępnego porozumienia ws. Grecji i siedem dni przed opublikowaniem sprzedażowych danych za czerwiec. Danych optymistycznych. W czerwcu (analizując rok do roku) w Europie sprzedaż poszybowała w górę o 14,2 proc. Był to najwyższy wzrost od 2009 r.” – czytamy.
Zupełnie inaczej jest w Rosji. Tam rynek kurczy się z każdym miesiącem. W czerwcu nabywców znalazło 140 tys. aut, o 60 tys. mniej niż rok temu. Według szacunków Stowarzyszenia Europejskich Przedsiębiorców w Rosji tamtejszy rynek ma zmaleć w tym roku o 36 proc. Sytuacja jest coraz gorsza mimo przeciwkryzysowych działań rządu, który w kwietniu wprowadził program dopłat do nowych aut i preferencyjnych kredytów. „Na załamaniu sprzedaży aut w Rosji nie wszyscy jednak tracą. Zyskuje Łada, której sprzedaż rośnie. Ogólny udział w rynku na przestrzeni ostatniego roku zwiększyła z 16 do 20 proc. ponadto według szacunków koncernu AvtoVAZ samochody tej marki w czerwcu br. miały 51-proc. udział rynkowy w segmencie samochodów kosztujących mniej niż 10 tys. dolarów. Powodem sukcesu Łady jest niska cena” – pisze „DGP”.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A12

Interia: Kia bije rekord sprzedaży w Europie

Kia radzi sobie w Europie coraz lepiej. Tak samo w Polsce – donosi serwis Interia. W minionym półroczu koreańska marka dostarczyła europejskim klientom 200 tysięcy samochodów, najwięcej w swojej historii. Wzrost liczony rok do roku wyniósł 7,6 proc. Wzrost sprzedaży Kia w pierwszym kwartale br. napędzany był między innymi wynikiem nowego Soul’a, wprowadzonego na rynki Europy z początkiem roku (wzrost o 112 proc. w porównaniu do zeszłego roku, w sumie 7042 sztuk) oraz nowego Sorento, który trafił do nabywców w liczbie 5670 sztuk.
W pierwszym półroczu sprzedaż Kia w Polsce wyniosła trochę ponad 9 tys. aut, o 3,5 proc. więcej niż rok temu. W dalszym ciągu bestsellerem jest Sportage, drugą pozycję pod względem wielkości sprzedaży zajmuje gama Cee’da a podium uzupełnia Rio. – Jesteśmy bardzo dumni z tego, że osiągnęliśmy najlepszy z dotychczasowych wyników sprzedaży. Rosnące zadowolenie klientów z naszych samochodów jest świetną motywacją dla naszych zamierzeń na przyszłość. Kia jest marką, która rozwija się bardzo dynamicznie i robi bardzo duże postępy w podnoszeniu jakości swoich modeli. W wielu segmentach ma już ugruntowaną pozycję i notuje stały wzrost sprzedaży, który już wkrótce winien zaowocować miejscem w pierwszej piątce najlepiej sprzedających się marek w Polsce – komentuje wyniki marki dyrektor zarządzający Kia Motors Polska Wojciech Szyszko.

Moto.pl: Fisker powróci?

Możliwe, że wkrótce pojawi się nowa marka premium. Chińczycy podobno coraz poważniej myślą nad wskrzeszeniem Fiskera – amerykańskiej marki, która zbankrutowała dwa lata temu. „Mimo ogromnych problemów amerykańskiej firmie udało się znaleźć inwestora – w lutym 2014 Fisker został zakupiony przez chińskie Wanxiang Group. Początkowo mówiło się, że nowi właściciele planują zmienić nazwę producenta na Elux i dać modelowi Karma jeszcze jedną szansę. Rok temu nic z tych planów nie wyszło. Teraz dowiadujemy się, że Chińczycy nie porzucili Fiskera” – pisze serwis Moto.pl. Według zdawkowych informacji produkcja nowego modelu ma ruszyć w pierwszych miesiącach 2016 roku. Pierwsze Fiskery mają pojawić się na drogach w na przełomie 2016 i 2017 roku.

Automotive News: Opel skróci pracę fabryk

Opel skróci czas pracy w dwóch niemieckich fabrykach, w Ruesselsheim i w Eisenach. Powodem jest kryzys motoryzacyjny w Rosji i umiarkowany popyt w Europie. Opel planował sprzedać w tym roku w Rosji 80 tys. samochodów. To się nie uda, a koncernowi nie uda się odrobić tej straty na innych rynkach. Stąd spowolnienie w produkcji.
W marcu General Motors ogłosiło, że w tym roku zmniejszy swoją aktywności w Rosji. Podjęto decyzję o likwidacji fabryki Opla w Petersburgu. Ostatecznie marka zniknie z rosyjskiego rynku w grudniu. Koncern zamierza także wstrzymać produkcję Chevroletów w rosyjskiej fabryce GAZ i ograniczyć sprzedaż do „klasycznych” modeli, takich jak Corvette, Camaro i Tahoe. GM zamierza także zmniejszyć o 600 mln dolarów wydatki na marketing i dystrybucje, co ma oznaczać także zerwanie kontraktów dealerskich.

Bloomberg: Audi wspomoże swoich chińskich dealerów

1,2 bln jenów, czyli 193 miliony dolarów – tyle wyniesie pomoc finansowa, jaką Audi wspomoże chińskich dealerów marki. Niepotwierdzone na razie informacje podaje agencja Bloomberg. Powodem wdrożenia programu pomocowego ma być słabnący popyt na samochody premium wśród Chińczyków. „Dealerzy żądają niższych celów sprzedażowych i większego udziały w zyskach ze sprzedaży” – czytamy w depeszy. – Czasy, kiedy dealerzy błagali producentów o auta do sprzedaży się skończyły. Prawdopodobnie inni producenci premium też pójdą tym śladem i również zaoferują dealerom subsydia – powiedział Lin Huaibin, analityk chińskiego rynku samochodowego dla IHS Automotive. Audi obniżyło cele sprzedażowe na ten rok z 600 tys., do ok. 580 tys. Finalny cel zostanie podany w czwartek, po podliczeniu wyników finansowych marki za pierwsze półrocze. W czerwcu sprzedaż Audi w Chinach spadła o 5,8 proc., do 47,8 tys. egzemplarzy. Sprzedaż BMW spadła o 1,3 proc., do 32,5 tys. Niekorzystnemu trendowi opiera się Mercedes – sprzedaż marki wzrosła w minionym miesiącu o 39 proc., do 32,5 tys. aut.