Na piątkowym głosowaniu posłowie zdecydowali o wprowadzeniu do ordynacji podatkowej zasady rozstrzygania wątpliwości w postępowaniach podatkowych na korzyść podatników. Brzmi nieźle, ale jak zawsze diabeł tkwi w szczegółach. „Sejm pogorszył sytuację podatników” – komentuje „Puls Biznesu”, prognozując, że sformułowanie zapisu sprawi, że zasada, która miała pomóc podatnikom, stanie się martwym prawem.
W Newsweeku pojawił się artykuł o nowej polityce cenowej Citroena. W ten sposób wiadomość o nowych cenach aut marki z pewnością dotrze do licznej grupy potencjalnych klientów. W Newsweeku napisano o dużych obniżkach cen katalogowych i większej wartości rezydualnej aut marki. – Nową polityką cenową chcemy potwierdzić, jak odważną i postępową marką jest Citroen – mówi Jacek Trojanowski.
„Rzeczpospolita” pisze o dobrych wynikach sprzedażowych Tesli w Szwajcarii. W tym roku flagowy model S amerykańskiego producenta kupiło już 385 Szwajcarów. To więcej niż w całym 2014. Koncern już ogłosił plany dynamicznej rozbudowy swojej sieci szybkich ładowarek. W Polsce zarejestrowano w tym roku tylko 16 Tesli, ale nie jest wykluczone, że sieć ładowarek powstanie i u nas, za sprawą aliansu Tesli z Orlenem.

To nowy rozdział w historii naszego brandu – mówi w artykule z Newsweeka Jacek Trojanowski, szef polskiej centrali Citroena, komentując tymi słowami nową politykę cenową marki. Jej najważniejszym założeniem jest obniżenie cen katalogowych aut i usztywnienie polityki rabatowej. Według nowych zasad cena katalogowa jest tą, za którą klient kupi samochód. „Bardzo polubicie nasze ceny” – oto nowe hasło francuskiej marki. „Ceny nowych modeli Citroena stają się jednymi z niższych na rynku. Ale to jeszcze nie wszystko. Ogromną korzyścią będzie wyższa wartość samochodów Citroena za kilka lat. Opracowując nową strategię, marka uwzględniła również potrzeby klientów w dłuższym okresie. Wspieranie klientów indywidualnych i flotowych w odsprzedaży samochodów po okresie eksploatacji buduje pozytywny wizerunek, wzmacnia relacje z klientem i jednocześnie przywiązuje do marki” – czytamy w promocyjnym artykule. – Nową polityką cenową chcemy potwierdzić, jak odważną i postępową marką jest Citroen. Nie obawiamy się nowatorskich rozwiązań w każdej dziedzinie. Tak w kwestiach handlowych, jak produktowych – mówi Jacek Trojanowski.
A jak na nową politykę centrali zareagowali dealerzy? Czy oni też polubią nowe ceny swojej marki? Przyglądamy się temu w następnym wydaniu miesięcznika „Dealer”. Już teraz zapraszamy do lektury.

W Polsce szybko rośnie liczba aut flotowych – pisze „Rzeczpospolita”. Jak podaje Instytut Keralla Research, liczba firm korzystających z outsourceingu zarządzania flotami wynosi już 25,1 tys. i wzrosłą w 2014 roku o 25,6 proc. Coraz więcej firm korzysta też z wynajmu długoterminowego. – Za stałą opłatę otrzymują obsługę aut i pozbywają się ryzyka niespodziewanych wydatków. Kolejną zaletą jest elastyczność w zarządzaniu flotą. Użytkownik sam wybiera warsztaty, w których serwisuje samochody, wymienia opony i ma do wyboru sieć ASO. W przypadku firm zarządzających flotami są to czasem niedokapitalizowane warsztaty – komentuje dla dziennika Michał Bednarski, dyrektor handlowy w firmie Zimny, dealera Skody i Volkswagena z salonami w Łodzi i Piotrkowie Trybunalskim.

Po raz pierwszy w swojej historii Audi w pół roku przekroczyło pułap sprzedaży 900 tys. nowych aut. Według oficjalnych danych sprzedaż pojazdów niemieckiej marki w okresie od stycznia do końca czerwca 2015 roku zamknęła się liczbą 902 400 egzemplarzy. Największy procentowy wzrost sprzedaży zanotowano w: Brazylii (+39,4 proc.), USA (+11 proc.) i Hiszpanii (+10,3 proc.). Wśród kluczowych rynków spadek zamówień zanotowano jedynie w, zmagającej się z sankcjami, w Rosji (-32,3 proc.).
Według danych carmarket.com.pl w pierwszym półroczu w Polsce zarejestrowano 3769 egzemplarzy, wobec 3632 sztuk rok temu. Wzrost wyniósł więc 4 proc.

Nowym ambasadorem Mercedesa został Szczepan Twardoch, pisarz, uznawany za jednego z najciekawszych autorów młodego pokolenia. Swoją nową rolę Twardoch obwieścił na Facebooku, publikując zdjęcie, na którym stoi CLS400 4MATIC (w notce czytamy, że auto udostępnił mu dealer Inter-Car).
Przyjęcie przez Twardocha propozycji reklamowej wywołało kontrowersje w środowisku pisarzy. Krytyk literacki, Paweł DuninWąsowicz, napisał: „od dziś nie mogę Cię już poważnie traktować jako pisarza”. Pisarz Jakub Żulczyk ripostował: „rozwaliłeś etos dziada, któremu można zapłacić byle co i pięć miesięcy po terminie. Zrobiłeś mnóstwo dobrego dla społecznego postrzegania ludzi pióra, do tego, aby ich w końcu szanować”. „Temat z Facebooka przeniósł się na łamy gazet, a zajęli się nim m.in. Wojciech Orliński z „Gazety Wyborczej” i Justyna Sobolewska z „Polityki”. W sumie, jak wyliczył na zlecenie „Presserwisu” Instytut Monitorowania Mediów, od 3 do 7 lipca br. na temat Szczepana Twardocha i marki Mercedes w prasie i internecie pojawiło się 400 publikacji (368 – w mediach społecznościowych, 29 w internecie i 3 w prasie). Tylko 1 proc. z nich miał wydźwięk negatywny (71 proc. neutralny i 28 proc. ¬pozytywny)” – podsumowuje Onet. Słowem – skuteczna promocja.