Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: W czerwcu 18,6 proc. na plusie!

Dobre informacje na koniec tygodnia. Portal Carmarket.com.pl opublikował właśnie dane na temat rejestracji samochodów w czerwcu. Okazuje się, że sprzedaż w porównaniu z czerwcem 2014 r. wzrosła aż o 18,6 proc. Zyskują właściwie wszystkie największe marki. A że koniec czerwca to też koniec półrocza, to piszemy o największych wygranych i przegranych pierwszych sześciu miesięcy.
Z kolei Instytut Samar przy współpracy z Bank DNB i firmą Deloitte Consulting zaprezentował indeks zmiany cen nowych samochodów. Okazuje się, że auta stale drożeją od kilkunastu lat (w ciągu ostatnich dziesięciu lat to aż 61 proc. wzrostu!). Podobne trendy obserwowane są w tym roku.
Samar publikuje również bardzo ciekawą rozmowę z Mateuszem Zarajaczykiem, reprezentującym jednego z największych polskich dealerów – Pol-Mot Auto. W rozmowie sporo miejsca poświęcone jest planom firmy. O planie emisji przez nią obligacji już na łamach „Dealera” pisaliśmy. Newsem jest plan akwizycji przez Pol-Mot innych firm dealerskich.

Carmarket.com.pl: Rynek znowu w górę

Portal publikuje czerwcowe dane sprzedażowe. Są powody do optymizmu. W poprzednim miesiącu zarejestrowano 34 505 aut, co jest o 18,6 proc. lepszym rezultatem niż w czerwcu ubiegłego roku. Przypomnijmy, po pierwszych pięciu miesiącach rynek był dokładnie 3,5… promila „na plusie”. Po bardzo dobrym czerwcu pierwszą połowę roku zamykamy na 2,8 proc. „plusie”. Do 30 czerwca 2015 r. zarejestrowano w naszym kraju 201 919 samochodów. Gdyby druga połowa roku byłaby równie udana, pękłaby dawno u nas nieobserwowana bariera 400 tys. aut.

Samar, „Gazeta Wyborcza”: W Polsce sprzedają się coraz droższe auta

Wczoraj Bank DNB, Instytut Samar oraz firma Deloitte Consulting przedstawiły indeks zmian ceny nowych samochodów osobowych. Został on opracowany na podstawie tzw. średnich ważonych cen, czyli iloczynu liczby aut i ich katalogowej ceny detalicznej (bez uwzględniania rabatów). Jak kształtują się pierwsze wyniki? Wartość indeksu samarDNB (tak nazywa się wskaźnik zmian cen nowych samochodów) spadła w maju 2015 r. średnio o 5 proc. w porównaniu z kwietniem. „Spadek ten nastąpił po uprzednim wzroście indeksu w kwietniu o 4,4 proc. w zestawieniu z marcem tego roku. W ujęciu rocznym wartość samarDNB wzrosła w maju 2015 r. średnio o 1,9 proc. r/r, co oznacza lekkie spowolnienie w porównaniu z dynamiką z kwietnia (2,4 proc. r/r)” – czytamy na stronie Samaru.
Publikowane są też ciekawe dane historyczne. Na początku poprzedniej dekady klient indywidualny odpowiadał aż za 95 proc. transakcji, firmy – jedynie za 5 proc. Wszystko zmieniło się po wejściu Polski do Unii. Klienci indywidualni przerzucili się na auta z importu, a za większość transakcji odpowiadają teraz klienci firmowi. Miało to wpływ też na ceny kupowanych aut. „W 2000 r. przeciętne auto sprzedawane w Polsce kosztowało niespełna 40 tys. zł, a w zeszłym roku – już ponad 90 tys. zł. Bo większość nowych aut w Polsce kupują teraz firmy i często są to pojazdy z górnej półki” – czytamy z kolei na łamach „Gazety Wyborczej”.

„Dziennik Trybuna”: W Polsce najkorzystniejsze warunki do inwestowania

Takie, jak pisze dzisiejsze wydanie „Trybuny” przynajmniej jest zdanie Niemców. Polska po raz trzeci z rzędu została przez niemieckich inwestorów wybrana najbardziej atrakcyjnym krajem do inwestycji. Pod uwagę brano 16 krajów regionu Europy Środkowo-Wschodniej. Niemcy są największym inwestorem zagranicznym w Polsce – wartość inwestycji niemieckich w Polsce na koniec 2013 r. wynosiła 114 mld zł. Najchętniej inwestowano w Polsce branży przetwórstwa przemysłowego, w tym między innymi motoryzację – to 31 proc. niemieckich inwestycji. „W ocenie ankietowanych przedsiębiorstw na tle Europy Środkowo-Wschodniej pozytywnie wyróżnia się kondycja polskiej gospodarki. 42 proc. respondentów ocenia sytuacją gospodarczą w Polsce jako dobrą, a 52 proc. jako satysfakcjonującą” – czytamy. Niemieccy inwestorzy zastrzeżenia mają z kolei do skomplikowanego systemu podatkowego i działania instytucji podatkowych oraz nieefektywnej administracji publicznej. Cóż, nie tylko oni.

„Puls Biznesu”: Firmy zaoszczędzą na gazie

Wydatki na gaz to często dosyć istotna pozycja po stronie kosztów, które ponosi stacja dealerska. Jest jednak szansa na obniżenie tych kosztów. Jak czytamy w dzisiejszym „Pulsie Biznesu” krajowy potentat gazowy, czyli PGNiG, przewiduje rabaty. W kwietniu zaproponował je największym odbiorcom przemysłowym. Teraz na obniżki mogą liczyć małe i średnie firmy. „Rabaty dla małych firm są ważne, bo oznaczają, że w korzystnych warunkach rynkowych (PGNiG rekordowo zarabia, zaopatrując się w taniejący gaz z Rosji i z Zachodu, a sprzedając po sztywnych cenach w Polsce) gigant podzieli się korzyściami nie tylko z wielkimi, ale również z mniejszymi” – czytamy. Negocjując niższe ceny gazu, warto jednak dokładnie sprawdzić umowę, którą podsunie dostawca. W „Pulsie Biznesu” pojawiają się bowiem komentarze, że rabat może być uzależniony od podpisania umowy o długim czasie obowiązania lub od konieczności odbierania określonych wolumenów gazu.

Wirtualna Polska: Ponad 1000 zamówionych Avensisów

Nowa limuzyna od Toyoty najwyraźniej przypadła do gustu polskim klientom. Auto pojawiło się w salonach dopiero w przedostatni weekend, ale już zdążono zamówić ponad 1000 egzemplarz auta. Dla porównania w całym ubiegłym roku zarejestrowano u nas 3614 egzemplarzy tego modelu. „Co ciekawe, aż 25 proc. zakupionych egzemplarzy to najbogatsza wersja Prestige, a niemal 70 proc. to odmiana Premium z dodatkowymi pakietami wyposażenia. […] Największym powodzeniem w naszym kraju cieszą się dwa silniki – benzynowy 1,8 Valvematic oraz wysokoprężny 2,0 D-4D o mocy 143 KM. 40 proc. klientów zamawiających benzynowego Avensisa decyduje się na automatyczną, bezstopniową przekładnię Multidrive S” – czytamy.