Na początku przyszłego roku w życie mają wejść przepisy, które mają umożliwić poprawę funkcjonowania Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Decyzję o potrzebie remontu podjęto już dwa lata temu, kiedy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zorientowało się, że CEPiK jest „awaryjny, nienowoczesny i zbyt kosztowny”. Wszystko prawda: nadal nie wiadomo, ile aut jeździ po polskich drogach, a kolejne rządy przez dekadę ściągnęły od podatników na CEPiK ponad miliard złotych. A w bazie wciąż można zobaczyć Volkswagena Poloneza Caro.
Na ostatnim posiedzeniu Senatu przyjęto poprawkę, która zmienia datę wejścia w życie nowych przepisów o recyklingu pojazdów. Miały wejść w życie 1 stycznia 2017 roku, wejdą rok wcześniej. Poprawkę senatu przyjął także Sejm.
To już któryś raz, kiedy globalna firma doradcza Frost&Sullivan wieszczy skokowy wzrost popytu na samochody elektryczne. Na całym świecie dostępnych jest już 55 modeli tego typu aut, a ich sprzedaż rośnie. W 2014 r. na całym świecie sprzedano ich 304 tysięcy. Ale dla producentów to wciąż za mało. Tyle że klienci wciąż podchodzą do „wtyczkowozów” z rezerwą.

Sejm RP przegłosował zmianę ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Ustawa likwiduje opłatę recyklingową 500 zł i w zamian wprowadza dla dealerów nowych obowiązek – podmioty wprowadzające do 1 000 pojazdów rocznie będą musiały zapewnić sieć, składającą się z co najmniej 3 stacji demontażu lub punktów zbierania pojazdów (w tym minimum jedną stację demontażu), położone w różnych miejscowościach. Na ostatnim posiedzeniu Senatu została przyjęta poprawka, która zmienia datę wejścia w życie nowych rozwiązań. Izba Wyższa postanowiła, że zamiast – jak planowano – 1 stycznia 2017 r., nowe przepisy wejdą rok wcześniej – 1 stycznia 2016 r.

Spółka General Motors Poland powiadomiła, że w niektórych samochodach marki Opel Insignia może występować wada wymagajaca wizyty w autoryzowanym serwisie.Ogłoszona akcja serwisowa obejmuje model Insignia w wersji kombi (SW) z lat 2009-2015, wyprodukowanych w Niemczech. We wskazanych pojazdach istnieje ryzyko opadnięcia klapy bagażnika na skutek stopniowego wycieku gazu z lewego odboju. Może to skutkować urazami ciała osób znajdujących się w zasięgu tylnej klapy. Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 5 357 samochodów.

Globalny rynek pojazdów o napędzie elektrycznym odnotował spory postęp, o czym świadczy ponad 55 modeli aut tego typu dostępnych na całym świecie – pisze w nowym raporcie globalna firma badawcza Frost&Sullivan. Raport zapowiada, że najbliższe lata przyniosą dynamiczny rozwój elektrycznej motoryzacji, chociaż większym powodzeniem będą cieszyły się auta z dużym zasięgiem. Potwierdzeniem tego trendu są dane dotyczące sprzedaży pojazdów BMW i3, z wyszczególnieniem sprzedaży pojazdów BEV oraz pojazdów EV o większym zasięgu (ang. extended range electric vehicle, eREV).
W roku 2014 sprzedano 304 683 pojazdy EV i szacuje się, że ich sprzedaż w roku 2015 osiągnie poziom 466 407 szt. Do końca roku Ameryka Północna pozostanie liderem, z udziałem w rynku wynoszącym 36 proc., a na kolejnych miejscach uplasują się: Europa (27 proc. udziału) oraz Chiny (24 proc.).
Prognozy prognozami, ale rynkowi samochodów elektrycznych wciąż nie dopisują… klienci. „Mimo że rynek pojazdów EV rośnie we wszystkich regionach, to ogólne wyniki sprzedaży nie spełniają oczekiwań producentów aut. Producenci pojazdów w Europie oraz Ameryce Północnej nie zdołali osiągnąć zakładanego poziomu sprzedaży, główne z powodu niechęci użytkowników do wprowadzania nowych technologii, długiego czasu ładowania pojazdów oraz niewiedzy o zaletach pojazdów EV” – czytamy w notce o raporcie.