Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Pośpieszny remont w CEPiK-u

Na początku przyszłego roku w życie mają wejść przepisy, które mają umożliwić poprawę funkcjonowania Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Decyzję o potrzebie remontu podjęto już dwa lata temu, kiedy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zorientowało się, że CEPiK jest „awaryjny, nienowoczesny i zbyt kosztowny”. Wszystko prawda: nadal nie wiadomo, ile aut jeździ po polskich drogach, a kolejne rządy przez dekadę ściągnęły od podatników na CEPiK ponad miliard złotych. A w bazie wciąż można zobaczyć Volkswagena Poloneza Caro.
Na ostatnim posiedzeniu Senatu przyjęto poprawkę, która zmienia datę wejścia w życie nowych przepisów o recyklingu pojazdów. Miały wejść w życie 1 stycznia 2017 roku, wejdą rok wcześniej. Poprawkę senatu przyjął także Sejm.
To już któryś raz, kiedy globalna firma doradcza Frost&Sullivan wieszczy skokowy wzrost popytu na samochody elektryczne. Na całym świecie dostępnych jest już 55 modeli tego typu aut, a ich sprzedaż rośnie. W 2014 r. na całym świecie sprzedano ich 304 tysięcy. Ale dla producentów to wciąż za mało. Tyle że klienci wciąż podchodzą do „wtyczkowozów” z rezerwą.

„Gazeta Wyborcza”: Pośpieszne naprawianie CEPiK

„Od przyszłego roku trudniej będzie uzyskać dopuszczenie do ruchu niesprawnego auta, a policja będzie mogła łatwiej wykryć kierowcę bez ważnego prawa jazdy” – zapowiada „Gazeta Wyborcza”. Zmiany mają być efektem remontu CEPiK, który zarządzi nowelizacja prawa o ruchu drogowym. Przepisy, które obecnie są jedynie projektem nowelizacji, mają wejść w życie 4 stycznia 2016 roku. „Przez dekadę rządy SLD-PSL, PiS i PO-PSL ściągnęły od kierowców na budowę i utrzymanie CEPiK ponad 1 mld zł w postaci opłat doliczanych do rachunku np. za rejestrację auta, badania techniczne w stacji diagnostycznej czy zakup polisy OC. Dwa lata temu MSW wydało miażdżący werdykt: CEPiK to system „awaryjny, nienowoczesny i zbyt kosztowny”. Wtedy też resort spraw wewnętrznych postanowił, że od 2016 r. zacznie działać CEPiK 2.0 – zmodernizowana dogłębnie przez informatyków nowa wersja systemu” – czytamy w artykule.
Od lat mówi się, że CEPiK nie spełnia swojej podstawowej roli. Nie wiadomo bowiem, ile tak naprawdę jeździ po polskich drogach. Na przykład liczba polis OC była pod koniec 2013 roku o ponad 6 mln niższa niż oficjalna liczba samochodów zarejestrowanych w Polsce. Nagminnie w bazie figurują takie „kwiatki”, jak VW Polonez Caro czy Audi Polski Fiat 126 650. Tylko czy ten bałagan da się uprzątnąć?

Wirtualny Nowy Przemysł: Nowa ustawa o recyklingu wcześniej?

Sejm RP przegłosował zmianę ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Ustawa likwiduje opłatę recyklingową 500 zł i w zamian wprowadza dla dealerów nowych obowiązek – podmioty wprowadzające do 1 000 pojazdów rocznie będą musiały zapewnić sieć, składającą się z co najmniej 3 stacji demontażu lub punktów zbierania pojazdów (w tym minimum jedną stację demontażu), położone w różnych miejscowościach. Na ostatnim posiedzeniu Senatu została przyjęta poprawka, która zmienia datę wejścia w życie nowych rozwiązań. Izba Wyższa postanowiła, że zamiast – jak planowano – 1 stycznia 2017 r., nowe przepisy wejdą rok wcześniej – 1 stycznia 2016 r.

Moto3m.pl: W Gdyni powstaje nowy salon K&K Wojtanowicz

Jak donosi lokalny portal moto3m.pl, już w listopadzie otwarty zostanie nowy salon firmy K&K Wojtanowicz. Znajdą się w nim trzy marki, chociaż obecnie znane są tylko dwie – Kia i Suzuki. Powierzchnia ekspozycyjna salonu będzie mierzyła 1250 metrów kwadratowych na dwóch piętrach. W strefie serwisowej znajdzie się 10 stanowisk naprawczych, wulkanizacja, miejsce szybkiej obsługi klimatyzacji oraz podstawowa stacja kontroli pojazdów. „Kiedy obiekt powstanie będzie to najnowocześniejszy salon KIA i Suzuki w województwie” – czytamy w artykule. Co do trzeciej marki wiadomo tylko tyle, że jest ona już obecna w śródmieściu, a autoryzacja jej obecnego dealera wygasa w sierpniu.

Wirtualny Nowy Przemysł: Klapa w Insigni do kontroli

Spółka General Motors Poland powiadomiła, że w niektórych samochodach marki Opel Insignia może występować wada wymagajaca wizyty w autoryzowanym serwisie.Ogłoszona akcja serwisowa obejmuje model Insignia w wersji kombi (SW) z lat 2009-2015, wyprodukowanych w Niemczech. We wskazanych pojazdach istnieje ryzyko opadnięcia klapy bagażnika na skutek stopniowego wycieku gazu z lewego odboju. Może to skutkować urazami ciała osób znajdujących się w zasięgu tylnej klapy. Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 5 357 samochodów.

Money.pl: Ponad 650 tys. Polaków marzy o motocyklu

Ponad 650 tys. Polaków marzy o zakupie motocykla – wynika z badań TNS Polska wykonanych na zlecenie Biura Informacji Gospodarczej InfoMonitor. Wzmożony popyt można tłumaczyć nowymi przepisami, według których każdy, kto posiada prawo jazdy kategorii B od trzech lat, może bez zdobywania nowych uprawnień prowadzić jednoślady o o pojemności silnika do 125 cm3 i mocy nieprzekraczającej 11 kW. Jak podaje serwis Money.pl za IBMR Samar w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2015 roku Polacy kupili i zarejestrowali 4 097 motocykli, o ponad 140 proc. więcej niż przed rokiem. Wraz z motorowerami (o pojemności silnika do 50 cm3) liczba nowych rejestracji w trzy miesiące przekroczyła 9,1 tys. W tym samym czasie liczba zarejestrowanych aut, w porównaniu do zeszłego roku, spadła o blisko 6 proc. do 91 371 sztuk.
Badania pokazały, że chętni na zakup motocykla będą rozważali jego finansowanie kredytem. Money.pl zauważa jednak, że kredyty motoryzacyjne nie są popularną formą zakupu. „Jak wynika z danych Komisji Nadzoru Finansowego, na koniec marca Polacy spłacali kredyty motoryzacyjne (głównie samochodowe) na kwotę przekraczającą 4,1 mld zł. Statystyki KNF pokazują, że popularność tego typu finansowania z roku na rok spada. Obecnie w ogólnej wartości kredytów konsumpcyjnych wynoszącej 132,4 mld zł stanowią one niewiele ponad 3 proc. Jeszcze trzy lata temu kwota kredytów samochodowych sięgała 6,5 mld zł, a jej udział w rynku kredytów konsumpcyjnych przekraczał 5 proc.” – czytamy w artykule.

Wirtualny Nowy Przemysł: Rynek e-pojazdów dalekiego zasięgu nabierze rozpędu

Globalny rynek pojazdów o napędzie elektrycznym odnotował spory postęp, o czym świadczy ponad 55 modeli aut tego typu dostępnych na całym świecie – pisze w nowym raporcie globalna firma badawcza Frost&Sullivan. Raport zapowiada, że najbliższe lata przyniosą dynamiczny rozwój elektrycznej motoryzacji, chociaż większym powodzeniem będą cieszyły się auta z dużym zasięgiem. Potwierdzeniem tego trendu są dane dotyczące sprzedaży pojazdów BMW i3, z wyszczególnieniem sprzedaży pojazdów BEV oraz pojazdów EV o większym zasięgu (ang. extended range electric vehicle, eREV).
W roku 2014 sprzedano 304 683 pojazdy EV i szacuje się, że ich sprzedaż w roku 2015 osiągnie poziom 466 407 szt. Do końca roku Ameryka Północna pozostanie liderem, z udziałem w rynku wynoszącym 36 proc., a na kolejnych miejscach uplasują się: Europa (27 proc. udziału) oraz Chiny (24 proc.).
Prognozy prognozami, ale rynkowi samochodów elektrycznych wciąż nie dopisują… klienci. „Mimo że rynek pojazdów EV rośnie we wszystkich regionach, to ogólne wyniki sprzedaży nie spełniają oczekiwań producentów aut. Producenci pojazdów w Europie oraz Ameryce Północnej nie zdołali osiągnąć zakładanego poziomu sprzedaży, główne z powodu niechęci użytkowników do wprowadzania nowych technologii, długiego czasu ładowania pojazdów oraz niewiedzy o zaletach pojazdów EV” – czytamy w notce o raporcie.