Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Toyota wchodzi w ubezpieczenia

Toyota zamierza uruchomić w Polsce spółkę zajmującą się ubezpieczeniami – podaje „Puls Biznesu”. Spółka jest już podobno zarejestrowana. Toyota Insurance Management działa już w kilku krajach zachodu Europy, gdzie zajmuje się pośrednictwem ubezpieczeniowym. TIM ma obsługiwać przede wszystkim sieć dealerską japońskiej marki. Co ciekawe, możliwe że w ofercie będą także ubezpieczenia inne niż komunikacyjne.
Polska jest potęgą motoryzacyjną, ale wśród auto-skansenów – pisze „Gazeta Wyborcza”. Latem wejdą w życie przepisy dopuszczające rejestrację samochodów z kierownicą po prawej stronie. Dopiero co sejm uchwalił zniesienie opłaty rejestracyjnej. Od maja 2004 roku Polacy importowali już prawie 10 mln używanych aut. Ale w jaki sposób ma się to zmienić, skoro rząd uznał już, że Polaków nie stać na nowe samochody i trzeba ułatwiać im import używanych?
Brytyjska centrala PSA chce wprowadzić w kraju nowy system dystrybucji części. Dzisiaj dostawy obsługuje jeden centralny magazyn. Zmiana zakłada wyznaczenie 30 dealerów, którzy będą pełnić rolę lokalnych stoków. Po fazie pilotażowej w Anglii system ma zostać przeniesiony na kontynent.

„Puls Biznesu”: Toyota wchodzi w ubezpieczenia

Jak wynika z informacji „Pulsu Biznesu”, Toyota szykuje polski start Toyoty Insurance Management, ramienia japońskiego koncernu zajmującego się ubezpieczeniami. TIM działa już w wielu krajach zachodniej Europy. Teraz spółka ma kontynuować marsz na wschód. Jak podaje dziennik, polski oddział firmy został już zarejestrowany. — Firma będzie miała własne, niezwiązane z bankiem, kierownictwo i będzie prowadziła samodzielną działalność w zakresie pośrednictwa ubezpieczeniowego — mówi Artur Niewrzędowski, wypowiadający się dla „PB” w imieniu Toyota Banku. „TIM ma przede wszystkim obsługiwać, jako pośrednik (agent), sieć dilerską Toyoty. Dzięki temu do motoryzacyjnego giganta trafią prowizje, które teraz są odprowadzane do brokerów lub agentów obsługujących dilerów. Kolejnym jego zadaniem ma być wprowadzenie nowych pakietów ubezpieczeniowych, możliwe, że poza obszarem komunikacji” – czytamy w artykule.

„Gazeta Wyborcza”: Za mało nam milion gratów rocznie? Polska „moto-skansenem” Europy

„Posłowie PO myślą o zakazie wjazdu do centrów miast starych aut, a jednocześnie rząd coraz bardziej ułatwia niekontrolowany napływ starych używanych samochodów z Zachodu” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Już tego lata mają wejść w życie przepisy dopuszczające do rejestracji w Polsce samochody z kierownicą po prawej stronie. Niedawno sejm wprowadził nowelizację przepisów o utylizacji samochodów wycofanych z użytku, która znosi opłatę recyklingową. Obie zmiany mogą przyczynić się do wzrostu prywatnego importu aut z zachodu Europy. „Z uzasadnienia MIR wynika, że Polska bardzo zbiedniała po wejściu do Unii Europejskiej. Bo wcześniej sprowadzaliśmy kilkanaście razy mniej używanych aut niż teraz. A w sprzedaży nowych samochodów do tej pory nie powtórzyliśmy wyników sprzed akcesji do Unii. Ale zdaniem ekonomistów Polacy wcale nie są tak biedni, by musieli importować tyle leciwych pojazdów z Zachodu – jak twierdzi rząd” – pisze „Wyborcza”, przypominając ostatni raport firmy Deloitte i banku, który wykazał, że w Polsce obrót nowymi autami w stosunku do liczby zarejestrowanych samochodów jest dwa razy niższy niż w Czechach, na Słowacji i Węgrzech. „A te państwa pod względem zamożności są porównywalne z Polską” – czytamy w artykule.
Od wejścia Polski do UE Polacy importowali już 9,7 mln używanych aut. Przed 2004 rokiem w Polsce były 294 auta na tysiąc mieszkańców. Dekadę później – już 504. „Jesteśmy już potęgą motoryzacyjną świata, ale przede wszystkim – wśród skansenów samochodowych” – pisze „Wyborcza”.

„Rzeczpospolita”: Zmiana przeznaczenia auta nie daje przedsiębiorcy prawa do korekty

„Jeżeli auto zostało nabyte w celu wykorzystywania go na potrzeby firm, to późniejsze oddanie go w odpłatne używanie nie ma wpływu na zmianę wysokości odliczenia podatku przy jego zakupie” – pisze „Rzeczpospolita”, odpowiadając na pytanie przedsiębiorcy, który w 2011 roku podpisał umowę leasingu operacyjnego. Dwa lata później auto będące przedmiotem leasingu zostało wykupione i przeznaczone na wynajem. Umowy najmu za każdym razem przekraczały okres 6 miesięcy. Czytelnik pytał, czy ma prawo do korekty VAT za poprzednie okresy rozliczeniowe (lata 2011-2013) i do odliczenia 100 proc. VAT z tytułu opłat związanych z leasingiem. Odpowiedź krótka brzmi: nie. „Sam fakt prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie wynajmu samochodów nie jest wystarczającą przesłanką, pozwalająca na odliczenie pełnej kwoty podatku naliczonego z tytułu leasingu samochodów” – orzekła Izba Skarbowa w Łodzi w interpretacji z 31 marca 2014 (IPTPP4/443/-18/14-2/UNR).

„Auto-Świat”: Ile kosztuje auto na kredyt?

Auto Świat porównuje oferty kredytów samochodowych oferowanych przez dealerów. Wśród omówionych marek mamy Fiata, Opla, Kię, Toyotę, Volkswagena, Forda, Skodę, Peugeota i Citroena. A oto podsumowanie tego porównania: „Trudno oczekiwać, że slogany reklamowe w stylu „kredyt zero procent” to coś więcej niż tanie chwyty marketingowe. Oczywiście, banki bronią się, że rzeczywiście nie pobierają oprocentowania nominalnego, ale już nie wspominają o tym, że zarabiają na wysokich prowizjach i ubezpieczeniach. Choć wiele ofert kredytowych proponowanych przez salony ma całkiem atrakcyjne warunki, przed podjęciem decyzji upewnijcie się, czy np. w banku, w którym od lat macie konto, nie dostaniecie lepszej oferty” – czytamy w Auto-Świecie.

„Rzeczpospolita”: Całkowity koszt posiadania auta pozwoli porównać oferty

O finansowaniu nowych aut pisze też „Rzeczpospolita”, rozważając wybór między leasingiem a długotrwałym wynajmem. „Najczęściej przedsiębiorcy wybierają między zakupem gotówkowym, sfinansowaniem kredytem lub leasingiem, jakkolwiek coraz częściej zauważają szeroki wachlarz ofert wynajmu długoterminowego znanego również jako FSL” – pisze dziennik, radząc, by jako wskaźnik atrakcyjności ofert firmy obrały TCO, czyli całkowity koszt posiadania. – Bez rzetelnego wyliczenia TCO nie można przewidzieć kosztów floty, a tym bardziej uzyskać oszczędności – mówi Daniel Trzaskowski, dyrektor sprzedaży flotowej Volkswagen Leasing.

Moto.pl: Trwa wyprzedaż w Mitsubishi

W Mitsubishi trwa wyprzedaż modeli z rocznika 2014 – podaje serwis Moto.pl. Ceny modelu Space Star zaczynają się od 39 990 zł, ale egzemplarze z zeszłego roku wciąż są dostępne. Ich ceny obniżono o 3 tys. zł. Lancer Sportback z benzynowym silnikiem 1.6 kosztuje 61 990 zł, egzemplarze z 2014 r. przeceniono o 7 tys. zł. To samo dotyczy wersji sedan. Niedużego crossovera ASX przeceniono o 8 tys. zł. Jeszcze lepiej jest, jeśli chcemy zdecydować się na większego Outlandera. Ceny wersji benzynowych obniżono o 5 tys., zaś wysokoprężnych aż o 14 tys. zł. „To już ostatnia szansa na zakup Mitsubishi Pajero w dotychczasowej formie z „klasycznym” silnikiem Diesla pod maską (186 090 zł). Jego następca będzie dostępny wyłącznie jako hybryda” – pisze moto.pl.

„Rzeczpospolita”: Słaby jen uskrzydla Toyotę

Miniony rok przyniósł Toyocie rekordowe zyski. Zysk operacyjny koncern wyniósł 2,75 bln jenów, czyli 20 mld euro. W porównaniu do poprzedniego roku zysk wzrósł o niemal 20 proc. Wynik koncernu to efekt niskiego kursu jena, ale także polityki cięcia kosztów. Zysk wzrósł o 19,2 proc. do rekordowych 2,2 bln jenów. Obroty wzrosły o 6 proc.
Wyniki biją rekord mimo spadku sprzedaży. W 2014 roku koncern sprzedał na całym świecie 8,971 mln aut, o 144 tys. mniej niż rok wcześniej.

TrustedDealers.co.uk: Brytyjska centrala PSA zmienia system dystrybucji części

Brytyjska centrala PSA chce zwiększać efektywność łańcuch dostaw części do autoryzowanych dealerów. Obecnie jeden centralny magazyn obsługuje około 500 stacji dealerskich. Według planu restrukturyzacji centrala wyznaczy 30 dealerów, którzy będą pełnili funkcję lokalnych stoków części. Nowy system ma być bardziej efektywny, tańszy, ma umożliwiać częstsze dostawy – do 3 razy dziennie – i pomóc generować większą sprzedaż. Zmiana w Wielkiej Brytanii to część europejskiego planu. Na razie Brytyjczycy uruchamiają fazę pilotażową. W kontynentalnej Europie wdrożenie systemu ma zakończyć się w 2017 roku.