Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Angliki czekają tylko na podpis

Lada dzień minister infrastruktury i rozwoju Maria Wasiak podpisze rozporządzenia znoszące zakaz rejestracji samochodów z kierownicą po lewej stronie. Nowe przepisy wejdą w życie dwa tygodnie po opublikowaniu ich w Dzienniku Ustaw. Najprawdopodobniej stanie się to w czerwcu – zapowiada „Gazeta Wyborcza”. Czy Polacy rzucą się na auta z Wysp, zwiększając i tak horrendalnie wysoki prywatny import aut z zagranicy? Pozostaje wierzyć w rozsądek naszych Rodaków i mieć nadzieję, że nie.
Marvipol publikuje oświadczenie o ambitnych planach rozbudowy sieci dealerskiej Jaguar Land Rover. W pierwszym kwartale w Warszawie otwarty ma zostać flagowy salon importera. Później ma powstać punkt w Bielsku Białej. „Z nieukrywaną satysfakcją uczestniczymy w projekcie globalnej ekspansji Jaguar Land Rover i jesteśmy zdeterminowani, by umacniać pozycję tej marki na polskim rynku” – czytamy w oświadczeniu spółki. Ani słowa o planowanej fabryce, którą gdzieś w naszym regionie chce umiejscowić producent…
„Rzeczpospolita” pisze o nowym graczu na rynku aut premium – wydzielonej ze struktur Citroena marki DS. Koncern ma nadzieję, że za 15 lat nowa marka będzie konkurencją dla Audi. DS ma zajmować w sercach miłośników luksusu takie samo miejsce jak francuskie wino, biżuteria i moda.

Wirtualny Nowy Przemysł: Marvipol zainwestuje w rozwój biznesu motoryzacyjnego

Najpóźniej do końca 2015 r. Marvipol spodziewa się przedłużenia umów importowych z Jaguar Land Rover, dających JLR Polska – spółce z grupy Marvipol – wyłączność na import samochodów Jaguar Land Rover do Polski – podaje serwis Wirtualny Nowy Przemysł. Marvipol chce w pierwszym kwartale 2016 r. otworzyć w Warszawie, przy ul. Wawelskiej, flagowy obiekt Jaguar Land Rover. „Import i sprzedaż samochodów Jaguar Land Rover to jeden z biznesowych filarów grupy Marvipol. Z nieukrywaną satysfakcją uczestniczymy w projekcie globalnej ekspansji Jaguar Land Rover i jesteśmy zdeterminowani, by umacniać pozycję tej marki na polskim rynku” – podał w komunikacie zarząd Marvipolu. Do końca 2017 r. grupa Marvipol może zainwestować nawet 40 mln zł w rozwój sieci dilerskiej Jaguar Land Rover, w tym w uruchomienie obiektu w Warszawie, rozbudowę zaplecza serwisowego, modernizację istniejących salonów sprzedaży czy wzmocnienie zaplecza informatycznego.
Obecnie sieć dealerska JLR w Polsce liczy 10 salonów sprzedaży, prowadzonych przez 9 dealerów. Cztery z nich – dwa w Warszawie, i po jednym w Łodzi i Trójmieście – są prowadzone przez spółki z grupy Marvipol.

Wirtualny Nowy Przemysł: Opel zadowolony z wyników Corsy

Opel Corsa już od lutego 2014 r. jest najczęściej wybieranym modelem wśród polskich klientów indywidualnych. Do końca kwietnia bieżącego roku tacy odbiorcy zarejestrowali 2 542 Corsy, a to o prawie jedną trzecią więcej niż w analogicznym ubiegłym roku. Całkowita sprzedaż bestsellera Opla w okresie styczeń – kwiecień 2015 wyniosła 3 412 szt., czyli o 20 proc. więcej niż rok wcześniej. Na liczbę tą składa się zarówno poprzednia generacja modelu, jak również nowa Corsa, która zadebiutowała na polskim rynku na początku roku.

Newseria.pl: Leasing „Full Service” coraz bardziej popularny

Leasing samochodów jest coraz bardziej popularny wśród polskich firm. W 2014 roku o 20 proc. wzrosła liczba przedsiębiorców, którzy w ten sposób powiększają firmową flotę. Około 30 proc. z nich wybiera opcję droższą, która łączy leasing z innymi usługami i zostawia leasingodawcy całkowitą troskę o auto. Tendencja ta będzie rosła, bo w Europie Zachodniej aż 70 proc. umów leasingowych to właśnie opcje „full service” – podaje agencja Newseria. W I kwartale – jak podaje Związek Polskiego Leasingu – wartość nowych kontraktów na leasing pojazdów lekkich sięgała 4 mld zł. To wprawdzie o 7,5 proc. mniej niż rok wcześniej, jednak branża z tego wyniku jest zadowolona. Spadek związany jest z wyjątkowo dużą liczbą kontraktów podpisanych w I kwartale ubiegłego roku, kiedy obowiązywały wyjątkowo korzystne przepisy podatkowe dotyczące VAT. Wtedy jednak finansowanie pojazdów lekkich wzrosło o 79 proc. W sumie w zeszłym roku polskie firmy wyleasingowały ponad 26 tys. pojazdów, w tym blisko 12 tys. samochodów osobowych.

Biztok.pl: Firmy motoryzacyjne tracą na konflikcie na Ukrainie

Mniejsze obroty w handlu z Rosją i Ukrainą spowodowały, że wiele krajowych przedsiębiorstw z branży motoryzacyjnej musi szukać na rynku wewnętrznym odbiorców na produkty i usługi, które miały być sprzedane na Wschodzie – podaje serwis Biztok.pl. Jedną z firm, która odczuła chociaż trochę kryzys na własnej skórze, jest Inter Cars. -Kryzys ukraiński na pewno wpłynął na biznes w Polsce. Dla Inter Cars segment wschodni nie jest już tak znaczący jak choćby w roku 1997, kiedy to kryzys rosyjski miał bardzo duży wpływ na finanse firmy Teraz nie odczuwamy tak znacznie załamania. Natomiast na pewno ma ono wpływ na sytuację rynkową – powiedział w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes Robert Kierzek, prezes zarządu Inter Cars. Firmy, które w większym stopniu były zaangażowane na Wschodzie w wyniku kryzysu oraz wzajemnych sankcji UE i Rosji, mają nadwyżkę towarową. Podejmowane są więc próby sprzedania produktów także na krajowym rynku. – W związku z tym, niestety, spadają marże, bo towaru jest po prostu więcej. Jeśli koniunktura jest słaba, to wiadomo, że wtedy pojawia się presja na obniżkę cen ¬– mówi Kierzek.

„Rzeczpospolita”: Eksport motoryzacji pobije rekord

Wartość sprzedany za granicę samochodów i komponentów do ich produkcji może w tym roku po raz pierwszy w historii przekroczyć 20 mld euro – podaje „Rzeczpospolita”. Wzrost eksportu samochodów spowodowany jest przede wszystkim odbiciem w sprzedaży na rynkach Europy Zachodniej, głównych odbiorców produkowanych w Polsce aut. – Unijny rynek aut osobowych ma za sobą najlepszy kwartał od czterech lat: rejestracje w okresie styczeń marzec 2015 wzrosły o blisko 9 proc. rok do roku. W dużej mierze za wzrost odpowiada rynek hiszpański, ale także inne duże rynki odnotowały odradzający się rynek hiszpański – komentuje dla „Rzeczpospolitej” Mirosław Michna, partner w KPMG.

„Gazeta Wyborcza”: Rząd Włoch dopłaci do produkcji nowych aut Lamborghini

„Producent superluksusowych aut Lamborghini za trzy lata zacznie produkować pod Bolonią swoje pierwsze auta terenowe, gdyż dostanie na tę inwestycję ponad 80 mln euro pomocy publicznej z budżetu Włoch” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Porozumienie z włoskim rządem o przekazaniu pomocy publicznej podpisano w tym tygodniu. Rząd ocenił, że inwestycja należącej do Volkswagena firmy Lamborghini będzie miała wartość 700-800 mln euro i pozwoli stworzyć 500 miejsc pracy. „Zdaniem analityków pierwsze terenowe auto Lamborghini może kosztować co najmniej 180 tys. euro netto” – podaje dziennik.

Automotive News: Opel odmawia Marchionnemu, ale ten dalej wierzy w konsolidację

Jakiś czas temu pisaliśmy o tym, że szefowa General Motors Mary Barra odrzuciła propozycję połączenia z Fiat Chrysler Automobiles. Teraz w tym samym temacie wypowiedział się szef Opla, Karl-Thomas Neumann. Powiedział to samo, co jego szefowa Barra, ale opatrzył swoją wypowiedź ciekawym komentarzem. Marchionne od kilku miesięcy mówi o potrzebie konsolidacji producentów aut, głównie po to, by obniżyć koszty. Tu szef Opla się zgadza. – Co do zasady Marchionne ma rację. Producenci aut wydają pieniądze, by niezależnie produkować to samo – powiedział Thomas-Neumann. Czyli: działając razem, można by było oszczędzić. Ale jednocześnie Opel w ostatnim czasie zadecydował o ograniczeniu skali współpracy z PSA.
A Marchionne swoje: zapowiada, że następna wielka fuzja na rynku samochodowym nastąpi w przeciągu następnych trzech lat.

„Rzeczpospolita”: Francuzi rzucają motoryzacyjne wyzwanie Niemcom

„Przez PSA/Peugeot Citroen Carlos Tavares chce mieć luksusową markę. Będzie to DS” – pisze „Rzeczpospolita”. Pierwszy salon tej marki otwarto już w Polsce. Mieści się w Warszawie, w producenckim salonie PSA przy Al. Krakowskiej. Koncern zakłada, że w ciągu najbliższych 15 lat DS. stanie się rywalem Audi. – Udowodnimy, że Francuzi są w stanie wyprodukować naprawdę luksusowe auto. Mam nadzieję, że DS. będzie postrzegany tak samo jak francuskie wino, biżuteria, kuchnia czy moda. Na tym chcemy się oprzeć – powiedział „Rzeczpospolitej” Yves Bonnefort, szef DS. W ubiegłym roku DS sprzedał w Europie 85 tys. aut. Cel do osiągnięcia za kilka lat to 400 tys. egzemplarzy rocznej sprzedaży. „Wszystko zależy od tego, kiedy pojawią się nowe modele i czy spodobają się nie tylko Chińczykom” – pisze „Rzeczpospolita”.

Marketing-news.pl: Bogusław Linda ambasadorem Renault

Marka Renault Polska rozpoczęła współpracę z Bogusławem Lindą. Kontrakt został podpisany na 3 lata. Linda będzie jeździł najnowszymi samochodami Renault, zaczynając od modelu Kadjar. Pierwsza kampania reklamowa z udziałem aktora rozpocznie się 3 czerwca. „Współpraca z aktorem ma pozwolić na szerokie zaprezentowanie nowej oferty i zagwarantować wizerunkową spójność, podkreślając pasję życia i tworzenia” – czytamy w komunikacie.

Wirtualny Nowy Przemysł: Marek Konieczny: polski rynek czekają nowe przepisy

Zaczynamy od wywiadu, jakiego serwisowi Wirtualny Nowy Przemysł udzielił Marek Konieczny, prezes Związku Dealerów Samochodów. Konieczny niepokoi, bo zapowiada… spadek sprzedaży nowych aut. – Polski rynek czeka na zmianę przepisów z początkiem 2017 roku. Zapewne spowoduje to osłabienie sprzedaży flotowej aut w przyszłym roku, kiedy z jednej strony osłabnie impuls napędzający obecnie rynek aut dla firm, a z drugiej firmy będą oczekiwać na wprowadzenie bardziej korzystnych przepisów w roku 2017 – mówi prezes ZDS, wyrażając nadzieję, że z Polski zostanie zdjęta procedura nadmiernego deficytu, co spowoduje, że UE nie da już polskiemu rządowi zgody na przedłużenie wyjątkowego traktowania samochodów firmowych i odliczania tylko połowy VAT-u. I wreszcie wprowadzone zostanie pełne odliczenie.
Spora część rozmowy dotyczy klientów indywidualnych. Tu raczej nie ma co spodziewać się zachęt podatkowych, które mogłyby odwrócić słabnącą z miesiąca na miesiąc dynamikę sprzedaży. Szasnę prezes ZDS widzi jednak w nowych modelach finansowania, takich jak kredyty balonowe lub leasing konsumencki. – Ten element może pozwolić na ożywienie rynku dla klienta indywidualnego, ale to wymaga czasu. Przede wszystkim na przełamanie pewnej bariery w mentalności – Polacy chcą być właścicielami aut – mówi Konieczny.

„Financial Times”, Automotive News, „Gazeta Lubuska”: Defender z Węgier lub z Polski

Z publikacji Financial Times wynika, że na krótkiej liście możliwych lokalizacji nowej fabryki Jaguara Land Rovera zostały już tylko Węgry i Polska. Jeśli zakład powstanie na Węgrzech to będzie to nieopodal miasta gdzie znajduje się baza dostawców założona przez Audi i gdzie powstają modele Audi TT. Financial Times nie pisze nic o możliwej lokalizacji fabryki w Polsce. „Gazeta Lubuska” pisze jednak, powołując się na źródła w miejscowych władzach, nie będzie to Zielona Góra. Miasto nie spełniło warunku stawianego przez inwestora. Miasto, w którym powstanie fabryka, musi dysponować działką o powierzchni 300 hektarów. Zielona Góra takiej nie ma – powiedział w rozmowie z „Gazetą Lubuską” wiceprezydent Zielonej Góry Dariusz Lesicki.
Financial Times donosi też, że faworytami w rywalizacji o fabrykę są Węgrzy. Polska jest na drugim miejscu. Roczna produkcja zakładu ma wynosić 250 tys. aut.

Moto.pl: Nowy Polonez szuka inwestora

Kolejna po Warszawie i Syrenie legenda polskiej motoryzacji znalazła tych, których chcą przywrócić ją do życia. Projektanci skupieni wokół Pawła Zarzeckiego przygotowali trzy rodzaje nowoczesnego projektu Poloneza. „Według założeń Nowy Polonez miałby być autem stosunkowo tanim, przystępnym. Do napędu przewidziano benzynowy silnik o pojemności 1,8 litra, generujący 150 KM mocy i 180 Nm momentu obrotowego” – podaje serwis Moto.pl.
Na razie Nowy Polonez to tylko projekt. Na minionych targach motoryzacyjnych w Krakowie pokazano model w skali 1:20, wykonany w technologii druku 3D. Prawdziwy prototyp czeka na inwestora, którego nie ma.

Wirtualna Polska: 500 godzin z Fiatem 500

500 godzin będzie trwała promocja, w której Fiat 500 będzie dostępny za kwotę 50 zł tygodniowo.Promocja oznacza możliwość zakupu modelu w korzystnej konfiguracji kredytowej. Nabywca Fiata 500 w wersji POP z 69-konnym silnikiem 1,2 wpłaca wkład własny w wysokości 26 010 zł. Reszta kwoty jest spłacana w 200-złotowych ratach przez okres 96 miesięcy. Całkowity koszt kredytu wynosi 4 895,50 zł, łączna kwota do dopłaty 19 202,20 zł a koszt samochodu – 39 900 zł. W przypadku zakupu za gotówkę ceny Fiata 500 w maju rozpoczynają się od 38 500 zł. Oferta zakończy się w sobotę.Promocja obejmuje swoim zasięgiem nie tylko terytorium Polski, ale też Wielkiej Brytanii, Francji, Niemiec, Hiszpanii, Szwajcarii czy Austrii.

UOKiK: Nissan wzywa do kontroli poduszek

Spółka Nissan Sales CEE Kft. Oddział w Polsce powiadomiła Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w kilku modelach marki Nissan może występować wada wymagająca wizyty w autoryzowanym warsztacie. Akcja dotyczy egzemplarzy modeli Navara Pickup, Tino, Almera, Terrano II, Pathfinder, X-Trail i Teana.We wskazanych modelach może dochodzić do uchodzenia powietrza w specjalnych wariantach (SPI lub PSPI) urządzeń napełniania poduszek powietrznych pasażera, co może doprowadzić do przedostania się wilgoci do urządzenia napełniania poduszek powietrznych, powodując uszkodzenie czynnika uruchamiającego w jednostkach napełniania. Uszkodzenie czynnika uruchamiającego może doprowadzić do nieprawidłowego uruchomienia poduszki powietrznej pasażera i wytworzenia nadmiernego ciśnienia wewnątrz urządzenia podczas uruchamiania poduszki powietrznej co może spowodować oddzielenie się obudowy poduszki powietrznej.

Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 9 113 pojazdów.

Money.pl: Honda i masowa produkcja aut z ogniwami paliwowymi

Do końca dekady Honda chce ruszyć z masową produkcją samochodów z ogniwami paliwowymi. To urządzenia, które pozwalają na uzyskanie energii elektrycznej z zachodzących w nim reakcji chemicznej. Ich działanie polega na bezpośrednim zamienianiu energii chemicznej paliwa na energię elektryczną. Nie wiadomo jeszcze nic o samochodzie, który będzie produkowany, ale za bazę posłużyć ma koncepcyjny FCV pokazany w tym roku. „Produkcja przewiduje około 1000 egzemplarzy rocznie, choć można się spodziewać, że zostanie szybko zwiększona ze względu na wysokie zainteresowanie. Ale poczekamy, zobaczymy. Mówi się, że ostateczna wersja będzie oferowała zasięg około 480 kilometrów. Pełne naładowanie zbiorników pod wysokim ciśnieniem ma zająć około 3 minut” – podaje serwis Money.pl.

Dealerski Przegląd Prasy: Polska w regionie: wypadamy słabo

Statystycznie park samochodowy się powiększa, ludzie mają coraz więcej aut – taki obraz prezentują dane Głównego Urzędu Statystycznego. Tyle tylko, że za wzrost odpowiadają głównie samochody sprowadzane do kraju w ramach prywatnego importu. Kondycje rynku sprzedaży nowych aut „Rzeczpospolita” obrazuje porównując wskaźnik PKB per capita w Polsce i kilku innych krajach regionu. Wypadamy słabo nie tylko w porównaniu z Zachodnią Europą, ale też z sąsiadami.
Sporo ostatnio mówi się o ambitnych projektach ludzi, którzy chcą wskrzeszać legendy polskiej motoryzacji. Nie tak dawno zaprezentowano prototyp nowej Warszawy, teraz pojawiły się zapowiedzi związane ze wskrzeszoną Syrenką, która ma się pojawić w sprzedaży w przyszłym roku. Obecnie istnieje pięć egzemplarzy prototypowych.
Jak donosi New York Times, szef Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne namawiał do mega-fuzji Mary Barrę, szefową General Motors. Chodziło oczywiście o ich firmy. Awanse Marchionnego spotkały się jednak z chłodną odmową. Jeśli wierzyć anonimowym źródłom zbliżonym do tematu.

„Rzeczpospolita”: Sprzedaż nowych aut: kiedy zmiana?

„Park samochodowy się powiększa, społeczeństwo się motoryzuje, z czego wypada się cieszyć” – pisze „Rzeczpospolita”. Tyle tylko że to powiększenie – na co trudno nie zwrócić uwagi – to efekt głównie rosnącego prywatnego importu. – Od wejścia Polski do UE w przywozie przeważają samochody mające ponad 4 lata, dlatego park samochodowy w Polsce się starzeje – tłumaczy na łamach dziennika szef Polskiego Związku Przemysły Motoryzacyjnego Jakub Faryś. Czy są szanse na zmianę? „Ekonomiści wskazują, że trudno oczekiwać, aby popyt na nowe samochody dorównywał krajom Europy Zachodniej. Wskazują, że PKB na mieszkańca wynosi w przypadku Polski 67 proc. średniej unijnej, dla większości krajów zachodnioeuropejskich zaś ten wskaźnik jest dwa razy większy niż w Polsce” – czytamy w dzienniku. Na tysiąc obywateli Polacy kupują 8,6 nowych aut, podczas gdy na przykład w Holandii wskaźnik wynosi 22,8, Belgowie – ponad 43, Francuzi – 28,2. Trochę lepiej wygląda porównanie naszego kraju do sąsiadów. W Rumunii wskaźnik wynosi 3,5 samochodu na tysiąc obywateli, na Węgrzech – 6,75, a w Czechach – 18,3. Zatem Czesi kupują ponad dwa razy więcej nowych samochodów niż Polacy, choć ich średni PKB na mieszkańca wynosi 82 proc. unijnego i jest o 15 punktów proc. większy niż w Polsce.

„Rzeczpospolita”: Słabe polskie części

„Zakłady w Polsce muszą poprawiać jakość produkowanych komponentów. W przeciwnym razie dostawy ?dla fabryk aut przejmą konkurencyjni producenci części w Czechach, Turcji lub w Rumunii” – pisze w internetowy wydaniu „Rzeczpospolita”. Według firmy analitycznej AutomotiveSuppliers.pl w 2014 r. wartość eksportu komponentów aut wyniosła 7,82 mld euro. Tymczasem z badań kontrolującej jakość motoryzacyjnej produkcji firmy Exact Systems wynika, że aż jedna dziesiąta produkcji z polskich zakładów była w ubiegłym roku wadliwa. „W rezultacie na konkurencyjnym europejskim rynku pod względem jakości jesteśmy zaledwie średniakiem. W Wlk. Brytanii wskaźnik wadliwości był w ubiegłym roku taki sam jak w Polsce, ale już w Niemczech o połowę niższy – wynosił 6 proc. Z kolei rok wcześniej wyprzedzali nas także Słowacy, gdzie na złom odsyłano zaledwie 3 proc. produkcji” – czytamy w artykule.

Wirtualna Polska: Ford Mustang przybywa do Europy

Legendarny Ford Mustang wjeżdża do Europy. Liczba zamówień na auto przekroczyła 2600. „Oferowany w 10 kolorach model nawiązuje stylistycznie do swojego poprzednika, głównie za sprawą długiej, wyprofilowanej maski silnika i krótkiego tyłu. Styliści użyli również nisko poprowadzonej linii dachu, mocno pochylonych szyb przedniej i tylnej, trójwymiarowych reflektorów, agresywnego kształtu przedniego pasa oraz trapezoidalnej osłony chłodnicy. W wersji Convertible zastosowano wielowarstwowy dach płócienny” – pisze Wirtualna Polska.
W naszym kraju model będzie dostępny w 6 flagowych Ford Store. Stworzone w europejskiej sieci Forda lokalizacje Ford Store mają pełnić funkcję salonów flagowych. Wyróżniać mają się między innymi dostępnością modeli z gamy Vignale oraz amerykańskich Mustangów. Polski importer marki podał, że w Polsce będzie ich sześć. Prowadzić je będą następujące firmy:
– Auto Boss (Chorzów)
– Auto Brzezińska (Łódź)
– Bemo Motors (Warszawa)
– BCH Chwaliński (Opole)
– Euro Car (Gdynia)
– PGD Partner (Kraków)

„Rzeczpospolita”: Jak działa OnStar?

GM od kilku miesięcy zapowiada wprowadzenie do Europy – także do Polski – telematycznego systemu OnStar, który ma dawać kierowcom możliwość korzystania z całego szeregu udogodnień. Jakich dokładnie? Nowy system recenzuje w internetowym wydaniu „Rzeczpospolita”: „Wsiadam do auta, naciskam odpowiedni przycisk i pani pyta: w czym może mi pomóc. Chcę pojechać do centrum handlowego Summerset Mall pod Detroit, a potem na niedrogą kolację. Nie ma problemu.Pani prosi o cierpliwość. Cala operacja trwa kilkanaście sekund” – czytamy w artykule. System ma być dostępny w Polsce od czerwca. Będzie monitorował stan techniczny naszego auta, ponaglał do odwiedzenia punktu serwisowego, połączy w systemie „hands free” z wybranym rozmówcą, zapewni dostęp do Wi-Fi a także poinformuje centrum GM o wypadku, do którego zostaną wezwane odpowiednie służby. Polscy kierowcy Opli będą mogli korzystać z niego przez rok bez żadnych opłat. Potem – za miesięczną lub roczną opłatę.

„Rzeczpospolita”: Turcja coraz ważniejsza dla rynku samochodowego

Producenci aut mają nowe oczko w głowie. To Turcja, jeden z najbardziej obiecujących rynków motoryzacyjnych w Europie. „Zasłonięte aksamitem auta, roznegliżowane hostessy, ogłuszająca muzyka. Na salonie w Stambule chcą być obecni wszyscy liczący się producenci” – pisze „Rzeczpospolita”. Chcą być wszyscy, ale mało kto chce coś ciekawego pokazać. Do tej pory prawdziwie światowa premiera była tylko jedna. Fiat Chrysler Automobiles pokazał Aegea, pierwsze auto z nowej rodziny samochodów koncernu. Samochód będzie produkowany w Turcji, w tym kraju zadebiutuje w sprzedaży, dopiero potem pojawi się na 40 rynkach Europy, Afryki i Bliskiego Wschodu. Bo Turcja to też ważna baza produkcyjna – dziś jest piątym największym producentem aut w Europie. „W 2014 r. z taśm w tym kraju zjechało 1,3 mln aut. Oprócz fiata produkują tam Renault (sześć modeli, w tym elektryczna Zoe), Hyundai, Ford, Toyota i Honda” – podaje „Rzeczpospolita”.

Automotive News: Marchionne namawiał GM do połączenia

Ale dostał czerwoną polewkę. Marchionne już od dawna namawia największe koncerny samchodowe do połączeń, widząc w tym jedyny sposób na rozwój branży. Ale tym razem nic z tego – donosi New York Times, a za nim Automotive News. Propozycja Marchionnego przybrała formę e-maila wysłanego do szefowej GM Mary Barry. Jak twierdzą informatorzy NEW York Timesa twierdzą, że propozycja spotkania i rozmowy o mega-fuzji spotkała się z zimną odmową.
Już w minionym roku Marchionne przekonywał do pomysłu stworzenia dzięki połączeniu firm nowego rynkowego giganta, który stał by się nowym największym producentem aut na świecie. Nie wygląda na to, by jego pomysły znajdywały posłuch, szczególnie gdy rynek w USA i w krajach Europy w ostatnim czasie wychodzi na długo wyczekiwaną prostą.

Dealerski Przegląd Prasy: Senat: Opłata recyklingowa do 1 stycznia 2016 roku

Senat przyjął poprawki do ustawy recyklingowej. Jak zapowiadano, jedną z poprawek senatorów było przyspieszenie wejścia w życie nowych przepisów. Senat zaproponował, by nowelizacja – która między innymi zniesie obowiązywanie opłaty recyklingowej, co ułatwi import do kraju używanych samochodów z zagranicy – weszła w życie 1 stycznia 2016 roku, czyli rok wcześniej niż chciał tego Sejm. Teraz przepisy wrócą znowu pod obrady posłów.
Polska nie jest dobrym krajem dla przedsiębiorców – twierdzi w wywiadzie z „Gazetą Krakowską” Paweł Wadowski, dyrektor generalny firmy Volvo Wadowscy. Dealer szczególnie mocno krytykuje nasz system podatkowy. „Każda większa decyzja, jaką podejmuje polski przedsiębiorca, jest trudna, bo obarczona ryzykiem. Wielokrotnie trzeba wysyłać prośbę o interpretację, czekać na nią, sprawy się opóźniają” – mówi Wadowski. Ot, dealerska codzienność.
Nareszcie coś nowego w Fiacie. Producent pokazał właśnie nowy kompaktowy sedan, którego nazwa projektowa brzmi AEgea (nazwa ma się zmienić, pewnie na taką, którą łatwiej wymówić). Sedan ma się pojawić najpierw w Turcji, gdzie będzie produkowany, a później – na 40 rynkach Europy, Afryki i Bliskiego Wschodu.

Wirtualny Nowy Przemysł: Senat zaakceptował nowelę ustawy o recyklingu pojazdów

Senat przyjął poprawki do ustawy o recyklingu samochodów wycofanych z użytkowania. Najważniejsza merytoryczna poprawka zakłada, że ustawa wejdzie w życie szybciej niż zakładał to Sejm. Zamiast 1 stycznia 2017, będzie obowiązywać od 1 stycznia 2016 roku. „Jak argumentowała autorka poprawki senator Jadwiga Rotnicka (PO), wejście w życie ustawy dopiero w 2017 roku „to byłoby dużo za późno”, a wcześniejsze zmiany prawa dotyczącego recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji wymusza na nas UE” – podaje za Polską Agencją Prasową serwis Wirtualny Nowy Przemysł. W październiku ubiegłego roku Komisja Europejska pozwała Polskę ws. przepisów o pojazdach wycofanych z eksploatacji do Trybunału Sprawiedliwości. KE miała zastrzeżenia do organizacji wycofywania zużytych pojazdów i ich recyklingu. Głównym zarzutem było istnienie opłaty recyklingowej, która zdaniem KE przerzucała koszty sieci demontażu na obywateli.

„Polska – Gazeta Krakowska”: V jak Wadowscy

Lokalna „Gazeta Krakowska” publikuje wywiad z Pawłem Wadowskim, dyrektorem generalnym krakowskiego dealerstwa Volvo Wadowscy. To po części sylwetkowa rozmowa – sporo można przeczytać o historii firmy, a także poznać sylwetkę jej dyrektora. Jest też oczywiście o biznesie: o powodach rozszerzenia działalności o Kię („To nowoczesne samochody w rozsądnej cenie” – mówi Wadowski) i o tym, czy łatwo być w Polsce przedsiębiorcą („Jeśli ktoś wychodzi poza pewne ramy, czeka go ryzyko ze strony coraz bardziej agresywnego i aroganckiego aparatu państwowego”). My wybraliśmy fragment o polskim systemie podatkowym:
„Nie mam szczególnych zastrzeżeń co do wysokości podatków. Jeśli porównamy je z innymi państwami europejskimi, nie ma jeszcze tragedii. Ale mam za to zastrzeżenia co do systemu przepisów podatkowych. Można je interpretować na wiele sposobów. Każda większa decyzja, jaką podejmuje polski przedsiębiorca, jest trudna, bo obarczona ryzykiem. Wielokrotnie trzeba wysyłać prośbę o interpretację, czekać na nią, sprawy się opóźniają. Mówię o biznesie w ogóle, nie o nas. Bo po przekroczeniu pewnej skali zatrudnia się sztab prawników i doradców, którzy się tym zajmują. Czy Polska jest łatwym krajem do prowadzenia biznesu? Przez niespójność przepisów i dość chimeryczny rynek – nie” – mówi dealer.

Wirtualny Nowy Przemysł: Mocne wejście nowej Fabii

Skoda Fabia stała się znowu najczęściej wybieranym nowym samochodem przez Polaków. W kwietniu liczba rejestracji modelu wyniosła 514 sztuk.Fabia zdobyła ponad 5,3 proc. całego polskiego rynku samochodów nowych w grupie klientów indywidualnych. Model wrócił na wysoką pozycję po okresie przewagi Octavii i Corsy. „Trzecia generacja Skody Fabia została po raz pierwszy pokazana publiczności w drugiej połowie ubiegłego roku, jako następca jednego z najpopularniejszych modeli w ponad stuletniej historii czeskiej marki” – podaje importer w komunikacie.

„Rzeczpospolita”: Firma odliczy 100 proc. VAT, nawet gdy handlowiec parkuje poza siedzibą

„Rzeczpospolita” pisze o wyroku, jaki w sprawie odliczenia VAT od aut wydał ostatnio Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie. Firma, której dotyczyła ta sprawa, zatrudniała mobilnych handlowców, którzy korzystali ze służbowych samochodów na zasadach określonych w regulaminie, w którym m.in. zakazano prywatnego użytku samochodów, chyba że za opłatą według cen rynkowych. Firma uważała, że taki regulamin pozwoli jej odpisać 100 proc. VAT od aut. Fiskus stwierdził jednak, że istnienie regulaminu nie wyklucza prywatnego użytku, tym bardziej, że sama firma zakłada, że taki użytek może się pojawić. Sąd stwierdził jednak, że parkowanie auta służbowego poza siedzibą firmy nie wystarczy, by orzec, że dochodzi do prywatnego użytku. Jeżeli parkowanie poza siedzibą wynika ze specyfiki pracy, a dodatkowo firma wprowadziła mechanizmy kontroli i regulaminy, to firma może odliczyć cały VAT. To już kolejny w ostatnim czasie wyrok podważający restrykcyjną interpretację przepisów organów podatkowych.

Automotive News: Producenci obawiają się wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii

Wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej spowoduje duże straty w przemyśle samochodowym tego kraju – ostrzega europejska organizacja producentów aut ACEA. W podobnym tonie wypowiadali się już szefowie Forda, BMW i Nissana. To pokłosie zapowiedzi referendum w sprawie wyjścia Z UE, popieranego przez premiera Davida Camerona. „Wielka Brytania to drugi rynek samochodowy w Europie pod względem sprzedaży i trzeci pod względem produkcji. 80 proc. z 1,5 mln wyprodukowanych w Anglii aut w 2014 roku zostało eksportowanych. Połowa trafiła do krajów kontynentalnej Europy” – podaje Automotive News. To główny powód obawy producentów – wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej na pewno utrudniłoby przepływ aut przez kanał La Manche.

Dealerski Przegląd Prasy: PGD ogłasza plany

Dzisiejszy Przegląd zaczynamy od wywiadu, jakiego serwisowi Wirtualny Nowy Przemysł udzielił Adam Pietkiewicz, prezes Polskiej Grupy Dealerów. W rozmowie Pietkiewicz zapowiada otwieranie kolejnych punktów w aglomeracji poznańskiej. Prezes PGD dzieli się także swoimi opiniami na temat przyszłości polskiego rynku sprzedaży samochodów. Polska Grupa Dealerów spodziewa się odbicia na rynku klientów indywidualnych. Media obiegła także informacja o otwarciu nowego salonu Infiniti w Sosnowcu. To przenosiny z salonu marki w Katowicach i zasilenie nowego centrum motoryzacyjnego Grupy PGD.
Niezależny sektor motoryzacyjny odpowiada na akcję „Wybieram ASO” i ostatni raport Związku Dealerów Samochodów i otomoto.pl obrazujący korzyści z serwisowania samochodów w autoryzowanych stacjach. „Paradoks polega na tym, że o ile sieci dealerskie i ich potężni patroni dysponują nieporównanie większymi środkami i możliwościami kształtowania opinii niż środowisko niezależnych warsztatów, o tyle użytkownicy samochodów głosują na te drugie” – czytamy w artykule zamieszczonym w serwisie MotoFocus.
W USA do autoryzowanych serwisów wezwano 34 mln aut 11 producentów. Akcja ma związek z wadliwymi poduszkami powietrznymi firmy Takata. To nie tylko największa akcja serwisowa w historii amerykańskiej motoryzacji, ale też najdroższa. Jej koszt to około 5 mld dolarów.

Wirtualny Nowy Przemysł: Adam Pietkiewicz: przed branżą ważne zadania

Serwis Wirtualny Nowy Przemysł publikuje wywiad z Adamem Pietkiewiczem, prezesem i współwłaścicielem Polskiej Grupy Dealerów. Rozmowa zaczyna się ciekawie – od zapowiedzi nowych inwestycji. Oczywiście – nie zapominajmy, że to wywiad prasowy – bez większej liczby konkretów. – W ubiegłym roku kupiliśmy dealerstwo Opla w Poznaniu, co było wejściem na nowy rynek z pierwszej piątki w kraju i w nową markę, także z pierwszej piątki. Będziemy się starali zwiększyć naszą obecność na rynku poznańskim otwierając kolejne punkty – mówi Pietkiewicz, nakreślając strategię PGD: obecność nie w największej liczbie miast, ale w aglomeracjach, co zapewni widoczny udział w rynku.
Jest też o zadaniach branży dealerskiej na najbliższy czas. Głównym jest odzyskanie klienta indywidualnego. – Obecna dominacja sprzedaży flotowej nie jest tendencją długoterminową. Proporcje sprzedaży będą się zmieniały na korzyść klientów indywidualnych, tak jak to jest na świecie. Sprzedaż dla klientów indywidualnych będzie rosła wraz ze wzrostem zamożności społeczeństwa. Następuje to z prędkością 3 proc. rok do roku – czytamy w wywiadzie.

Wirtualny Nowy Przemysł, „Gazeta Wyborcza Sosnowiec”: Nowy salon Infiniti w Sosnowcu

Zostajemy przy PGD. W Sosnowcu otwarto uroczyście nowy salon Infiniti – to drugi salon w Europie wybudowany według nowych standardów Infiniti i nowy typ obiektu w gamie Polskiej Grupy Dealerów. Nowy salon zastąpił ten funkcjonujący w Katowicach. Symbolicznego przecięcia wstęgi dokonał Francois Goupil de Bouillé, wiceprezes Infiniti na rynki Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki w towarzystwie Adama Pietkiewicza i Jacka Drogosza, prezesów Holdingu 1, w skład którego wchodzi Infiniti Polska. „Piękne hostessy, tancerze w srebrzystych kostiumach, jedyny na świecie egzemplarz samochodu QX30, który przyleciał do Sosnowca z Las Vegas specjalnie wyczarterowanym samolotem – to tylko część atrakcji, jakie czekały we wtorek wieczorem na gości oficjalnego otwarcia salonu Infiniti Sosnowiec” – pisze lokalne wydanie „Gazety Wyborczej”. Gwiazdą wieczoru był Marek Kondrat, aktor i właściciel firmy winiarskiej. W rolę gospodarza wcielił się Adam Kornacki, dziennikarz motoryzacyjny TVN Turbo.
Otwarcie salonu Infiniti kończy kolejny etap budowy centrum motoryzacyjnego w Sosnowcu. Powierzchnia trzech salonów wraz z zapleczem technicznym wynosi 2800 metrów kwadratowych. Na centrum składają się salony Nissana, Infiniti i Forda, połączone wspólną częścią serwisową. – Zobaczymy, jak ten standard się sprawdzi i zdecydujemy czy będziemy go stosowali w kolejnych obiektach – powiedział Adam Pietkiewicz.

MotoFocus: Niezależny sektor odpowiada na akcję „Wybieram ASO”

„Wyższa cena uzyskiwana przy odsprzedaży samochodu to najnowszy argument wysuwany przez środowisko dealerów na rzecz wybierania oferty ASO. Czy zatem rzeczywiście warto płacić więcej za takie same usługi?” – pyta serwis MotoFocus.pl, odwołując się do przygotowanego niedawno przez Otomoto.pl i Związek Dealerów Samochodowych raport obrazujący korzyści, jakie przy odsprzedaży używanego samochodu daje serwisowanie go w ASO. „Koncerny samochodowe od lat toczą walkę z niezależnym sektorem motoryzacyjnym o udział w rynku usług serwisowych. Paradoks polega na tym, że o ile sieci dealerskie i ich potężni patroni dysponują nieporównanie większymi środkami i możliwościami kształtowania opinii niż środowisko niezależnych warsztatów, o tyle użytkownicy samochodów głosują na te drugie. Po prostu za takie same usługi wolą płacić mniej” – czytamy w artykule. Argumentem autorów raportu otomoto.pl jest między innymi to, że kupujący używane samochody serwisowane w ASO doceniają zaufanie do deklarowanego przebiegu i bezwypadkowej przeszłości. – Jestem przekonany, że samochód z książką serwisową z wpisami z renomowanego niezależnego warsztatu i kompletem faktur za wymienione części odpowiadające jakością elementom oryginalnym uzyskałby zbliżoną cenę i szybko znalazł nabywcę – odpowiada Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.

„Dziennik Bałtycki”: Udany rok Motor Centrum

Trójmiejski dealer Motor Centrum podsumowuje miniony rok. Największy wzrost sprzedaży w stosunku do roku 2013 – ponad 60-procentowy – zanotował w Motor Centrum niemiecki Opel. Stanowi to o 15 proc. wyższy wynik od ogólnopolskiego rezultatu Opla. Niesłabnącą popularnością cieszą się Corsa i Mokka. W przypadku Mitsubishi liczba sprzedanych samochodów w Motor Centrum wzrosła o prawie 30 proc. „Po wycofaniu przez grupę GM z Europejskiego rynku sprzedaży Chevroleta Motor Centrum wypełniło powstałą lukę otwierając salon motocykli Harley-Davidson. Spektakularne otwarcie nowego salonu miało miejsce 18 kwietnia” – czytamy w „Dzienniku Bałtyckim”.

więcej Polska – Dziennik Bałtycki str. IV

„Rzeczpospolita”: Już czas wsiąść na motocykl

Motocykle mają coraz lepszą prasę. My pisaliśmy o nich już wczoraj, dzisiaj – pisze o nich „Rzeczpospolita”. „Sprzedaż nowych motocykli w Polsce bije coraz nowe rekordy. Rośnie także prywatny import używanych jednośladów, głównie z Niemiec” – czytamy w artykule. W pierwszym kwartale Polacy kupili i zarejestrowali 4097 motocykli, o ponad 140 proc. więcej niż przed rokiem. W samym kwietniu zarejestrowano 3564 nowe motocykle, o 220 (!) proc. więcej niż w tym samym miesiącu przed rokiem. „Gdyby zrealizować plany tych wszystkich Polaków, którzy chcieliby mieć motocykl, to ich liczba na polskich drogach zwiększyłaby się o połowę” – czytamy. Według ostatnich badań TNS Polska nad zakupem motocykla zastanawia się 650 tys. Polaków. Biznes wart zastanowienia? Osąd zostawiamy czytelnikom.

Money.pl: 34 mln samochodów z wadliwymi poduszkami

To największa akcja przywoławcza w historii USA. W ponad 34 mln modeli aut 11 producentów znajdują się wadliwe poduszki powietrzne. Chodzi o produkty firmy Takata. To już druga związana z nimi akcja serwisowa. Pierwsze obejmowała 16,6 mln aut. „Firma nie sprecyzowała przyczyny potencjalnej awarii, choć nieoficjalnie mówi się o wilgoci, która dostaje się do mechanizmu napełniania poduszek. Warto wspomnieć, że awaryjne poduszki powietrzne do tej pory przyczyniły się do 6 ofiar śmiertelnych w Stanach Zjednoczonych. Wiadomo również, że chodzi o poduszki chroniące pasażerów oraz boczne poduszki powietrzne chroniące kierowcę” – podaje serwis money.pl. Według szacunków cała akcja serwisowa będzie kosztowała firmę Takata nawet 5 mld dolarów.

Galeriehandlowe.pl: Silesia City Center urządza Targi Motoryzacyjne Silesia Moto

Dzisiaj rozpoczynają się targi Silesia Moto. To pierwsza edycja tej imprezy. „Znani dealerzy prezentować będą tam najnowsze modele najpopularniejszych marek samochodowych w Polsce. W trzech specjalnych strefach: samochodów sportowych, luksusowych oraz SUV i Crossover zaprezentowane zostanie w sumie ponad 20 modeli. Na długiej liście modeli, które będzie można z bliska podziwiać w galerii znalazły się auta takich marek jak Toyoty, Hyundaie, Subaru, Nissany, Jeepy, Range Rovery, Suzuki, Fordy i Mitsubishi” – czytamy w informacji reklamującej to zdarzenie. Wśród wystawców pierwszej edycji Silesia Moto znajdzie się 5 śląskich dealerów: PGD, MM Cars, BMW Gliwice, Porshe Inter Auto Polska, Toyota/Lexus Katowice.

Dealerski Przegląd Prasy: Pośpieszny remont w CEPiK-u

Na początku przyszłego roku w życie mają wejść przepisy, które mają umożliwić poprawę funkcjonowania Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Decyzję o potrzebie remontu podjęto już dwa lata temu, kiedy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zorientowało się, że CEPiK jest „awaryjny, nienowoczesny i zbyt kosztowny”. Wszystko prawda: nadal nie wiadomo, ile aut jeździ po polskich drogach, a kolejne rządy przez dekadę ściągnęły od podatników na CEPiK ponad miliard złotych. A w bazie wciąż można zobaczyć Volkswagena Poloneza Caro.
Na ostatnim posiedzeniu Senatu przyjęto poprawkę, która zmienia datę wejścia w życie nowych przepisów o recyklingu pojazdów. Miały wejść w życie 1 stycznia 2017 roku, wejdą rok wcześniej. Poprawkę senatu przyjął także Sejm.
To już któryś raz, kiedy globalna firma doradcza Frost&Sullivan wieszczy skokowy wzrost popytu na samochody elektryczne. Na całym świecie dostępnych jest już 55 modeli tego typu aut, a ich sprzedaż rośnie. W 2014 r. na całym świecie sprzedano ich 304 tysięcy. Ale dla producentów to wciąż za mało. Tyle że klienci wciąż podchodzą do „wtyczkowozów” z rezerwą.

„Gazeta Wyborcza”: Pośpieszne naprawianie CEPiK

„Od przyszłego roku trudniej będzie uzyskać dopuszczenie do ruchu niesprawnego auta, a policja będzie mogła łatwiej wykryć kierowcę bez ważnego prawa jazdy” – zapowiada „Gazeta Wyborcza”. Zmiany mają być efektem remontu CEPiK, który zarządzi nowelizacja prawa o ruchu drogowym. Przepisy, które obecnie są jedynie projektem nowelizacji, mają wejść w życie 4 stycznia 2016 roku. „Przez dekadę rządy SLD-PSL, PiS i PO-PSL ściągnęły od kierowców na budowę i utrzymanie CEPiK ponad 1 mld zł w postaci opłat doliczanych do rachunku np. za rejestrację auta, badania techniczne w stacji diagnostycznej czy zakup polisy OC. Dwa lata temu MSW wydało miażdżący werdykt: CEPiK to system „awaryjny, nienowoczesny i zbyt kosztowny”. Wtedy też resort spraw wewnętrznych postanowił, że od 2016 r. zacznie działać CEPiK 2.0 – zmodernizowana dogłębnie przez informatyków nowa wersja systemu” – czytamy w artykule.
Od lat mówi się, że CEPiK nie spełnia swojej podstawowej roli. Nie wiadomo bowiem, ile tak naprawdę jeździ po polskich drogach. Na przykład liczba polis OC była pod koniec 2013 roku o ponad 6 mln niższa niż oficjalna liczba samochodów zarejestrowanych w Polsce. Nagminnie w bazie figurują takie „kwiatki”, jak VW Polonez Caro czy Audi Polski Fiat 126 650. Tylko czy ten bałagan da się uprzątnąć?

Wirtualny Nowy Przemysł: Nowa ustawa o recyklingu wcześniej?

Sejm RP przegłosował zmianę ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Ustawa likwiduje opłatę recyklingową 500 zł i w zamian wprowadza dla dealerów nowych obowiązek – podmioty wprowadzające do 1 000 pojazdów rocznie będą musiały zapewnić sieć, składającą się z co najmniej 3 stacji demontażu lub punktów zbierania pojazdów (w tym minimum jedną stację demontażu), położone w różnych miejscowościach. Na ostatnim posiedzeniu Senatu została przyjęta poprawka, która zmienia datę wejścia w życie nowych rozwiązań. Izba Wyższa postanowiła, że zamiast – jak planowano – 1 stycznia 2017 r., nowe przepisy wejdą rok wcześniej – 1 stycznia 2016 r.