Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Produkty z wysoką wartością wykupu: nadchodzi rewolucja?

Przez ostatnią dekadę sprzedaż samochodów luksusowych wzrosła czterokrotnie. Wciąż jednak spora większość z nich trafia do firm. Zmianę ma przynieść popularyzacja produktów z wysoką wartością wykupu – pisze „Rzeczpospolita”. Spore nadzieje z nimi wiąże na przykład Audi. Popularyzacja kredytów z dużą wartością końcową ma przynieść efekt, który zadziałał już w Niemczech, gdzie 70 proc. transakcji zakupu aut przez firmy i klientów indywidualnych jest wspomagana przez produkty finansowe z wysoką wartością końcową.
W 2014 roku sprzedaż opon do aut osobowych spadła w porównaniu z poprzednim rokiem o 2 proc. „Winna” spadków jest przede wszystkim lekka jak na nasz klimat zima – ocenia Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego. W całej Europie sprzedaje się 165 mln sztuk opon do aut osobowych, w Polsce – około 9,5 mln.
Kolejne doniesienia w związku z konfliktem na szycie w Volkswagenie. Wszystko wygląda na to, że pozycja szefa Volkswagena Martina Winterkorna pozostaje mocna mimo braku zaufania, który wyraził wobec niego szef rady nadzorczej koncernu Ferdinand Piech. Winterkorna poparła komisja wykonawcza koncernu, zapowiadając wniosek o przedłużenie jego kontraktu.

„Rzeczpospolita”: Wynajem wspomaga marki luksusowe

Przez ostatnie dziesięć lat sprzedaż samochodów luksusowych wzrosła czterokrotnie – pisze „Rzeczpospolita” – a udział segmentu w polskim rynku urósł z 4 do 10 proc. Wśród nabywców aut z wyższej półki sporą grupą są przedsiębiorcy – do nich trafia np. 60 proc. sprzedawanych w Polsce Audi. Chociaż to w ostatni czasie ma się trochę zmieniać. Coraz więcej osób prywatnych decyduje się na zakup drogich aut, a pomagają w tym specjalne oferty finansowania – kredyty w wysoką wartością końcową. – Dzięki ofercie klienci mogą pozwolić sobie np. na 300-konne auto za cennikowe 300 tys. zł, płacąc miesięczne raty na poziomie 3 tys. zł – komentuje dla „Rzeczpospolitej” Leszek Kempiński, rzecznik polskiego importerstwa Audi. Audi wiąże z produktem spore nadzieje. „Rosnąca sprzedaż samochodów Audi wskazuje, że leasing z wysoką wartością końcową będzie się w naszym kraju systematycznie rozwijał, tak jak to było w Niemczech. W ciągu ostatnich dziesięciu lat niemiecki rynek finansowania samochodów przeszedł metamorfozę” – czytamy w artykule. Na produktach z wysoką wartością końcowych opiera się ponad 70 proc. transakcji zakupu aut przez niemieckie firmy i klientów indywidualnych. – Nastąpiła więc mentalna ewolucja, której możemy oczekiwać również w Polsce – komentuje Frank Oborny, dyrektor zarządzający polskiego oddziału Volkswagen Leasing.

Newseria: Dlaczego Polacy nie kupują opon?

W ubiegłym roku sprzedaż opon do aut osobowych była o 2 proc. mniejsza niż rok wcześniej. – Spadki w segmencie samochodów osobowych są przede wszystkim skutkiem lekkiej jak na nasz klimat zimy – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Piotr Sarnecki, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego.
Spadki sprzedaży opon w Polsce są wyjątkowe na tle całego kontynentu. W ubiegłym roku w Europie sprzedaż była wyższa o 2 proc. w segmencie aut osobowych i o 4 proc. w segmencie samochodów ciężarowych. W całej Europie sprzedaje się 165 mln sztuk opon do aut osobowych, w Polsce – około 9,5 mln. – Branża oponiarska składa się z dwóch podstawowych segmentów: opony produkowane i sprzedawane do fabryk motoryzacyjnych na tzw. pierwszy montaż i opony sprzedawane na rynek wtórny. W związku z tym od liczby sprzedanych nowych samochodów i od liczby rejestracji zależy w pewnym stopniu również wynik poszczególnych producentów opon. Im bardziej sprzedaż samochodów rośnie, tym lepiej sprzedają się opony – wyjaśnia Sarnecki.

Samar.pl: Nagroda Mitsubishi dla Motor Centrum

Firma Motor Centrum została wyróżniona w projekcie Diamentowy Dealer Mitsubishi, otrzymując tytuł Dealer Roku 2014 w kategorii: najlepiej zarządzana firma dealerska. Wyróżnienie przyznano na początku kwietnia podczas krajowego spotkania dealerów marki Mitsubishi. Nagrodę z rąk prezesa MMC Car Poland – Yasuyukiego Oyamay – odbierał Marek Weltrowski-Knopik, dyrektor zarządzający Motor Centrum. – Jesteśmy dumni z otrzymanej nagrody. Jest ona ukoronowaniem całorocznej pracy wszystkich członków zespołu, a jednocześnie motywacją, aby nieustannie podnosić i doskonalić standardy jakości – podkreśla Małgorzata Matuszewska-Malawska, menadżer sprzedaży, serwisu oraz marketingu Mitsubishi i Suzuki w firmie Motor Centrum.

Moto.pl: Jakich samochodów szukają Polacy?

Serwis Moto.pl prezentuje ranking najczęściej poszukiwanych przez Polaków aut na rynku wtórnym. Nikogo nie zdziwi, że dominują auta zza Odry. Dane do zestawienia dostarczył serwis Autotrader.pl
A oto zestawienie:
1. Volkswagen Passat
2. Opel Astra
3. Audi A4
4. Skoda Octavia
5. Volkswagen Golf
6. Ford Focus
7. Ford Mondeo
8. Audi A6
9. Opel Insignia
10. Honda Civic

Money.pl: Ford Vignale Mondeo – wreszcie trafia do sprzedaży

Ford Vignale Mondeo, pierwszy model z „luksusowej” linii Forda, trafia niedługo do sprzedaży, chociaż na razie tylko w Wielkiej Brytanii. Od „zwykłego” Mondeo auto z serii Vignale różni się przede wszystkim wyposażeniem i wyglądem. „Wydaje się, że model ten będzie ciekawą alternatywą dla topowych odmian modeli klasy średniej innych producentów m.in. Skody Superb Laurin & Clement. (…)Oprócz tego, aby odróżnić model Ford Vignale Mondeo od zwykłego modelu producent dodał kilka gadżetów do nadwozia, zmienił nieco grill, zastosował liczne akcenty chromowane, polakierował słupki B i C na czarno oraz zamontował ładne felgi w rozmiarze 18 cali” – podaje serwis money.pl. W wyposażeniu znajdą się też adaptacyjne światła LED, elektrycznie sterowana klapa bagażnika, podgrzewana kierownica oraz system audio z 12 głośnikami. Pod maską najdzie się turbodoładowany silnik 2.0 EcoBoost o mocy 240 KM oraz wysokoprężny 2.0 TDCi o mocy 180 KM lub 210 w odmianie biturbo. Oprócz tego będzie również odmiana hybrydowa o mocy 187 KM.

„Rzeczpospolita”: Volkswagen: Martin Winterkorn z tarczą

Martin Winterkorn pozostanie prezesem Volkswagena. To bezprecedensowa porażka przewodniczącego rady nadzorczej koncernu Ferdinanda Piecha – podaje za agencją Reutera „Rzeczpospolita”. „Ten ostatni, przedstawiciel rodziny założycielskiej firmy samochodowej sprowokował starcie z Winterkornem, publikując w tygodniku „Der Spiegel” komentarz, w którym stwierdził, że dystansuje się od prezesa” – czytamy w depeszy. Zachowanie przez Winterkorna stanowiska to efekt spotkania komisji wykonawczej koncernu, do którego doszło w minionym tygodniu w Salzburgu. Komisja udzieliła Winterkornowi pełnego poparcia. „Komisja przywiązuje duże znaczenie do faktu kontynuowania przez Martina Winterkorna roli prezesa zarządu z tym samym entuzjazmem i powodzeniem jak dotąd i ma on pełne poparcie komisji w tym działaniu” – stwierdzono w komunikacie. Komisja zapowiedziała też złożenie wniosku o przedłużenie kontraktu Winterkorna poza grudzień 2016, kiedy wygaśnie jego obecna kadencja.

„Gazeta Wyborcza”: Europejska motoryzacja wyjeżdża z dołka

„Kierowcy w Europie znów ruszyli do salonów z nowymi autami, które omijali od kilku lat” – pisze „Gazeta Wyborcza”, analizując pozytywne dane o sprzedaży nowych aut na kontynencie. W samym marcu zarejestrowano w UE 1,6 mln aut, o 10,6 proc. więcej niż rok temu. To największy wzrost od roku i drugi co do wielkości od 2010 roku. „Koncerny motoryzacyjne mają powody do zadowolenia, bo wreszcie ożywił się europejski rynek motoryzacyjny, który był na równi pochyłej od czasu kryzysu światowego pod koniec zeszłej dekady Najgorzej było w 2013 r., kiedy kierowcy w Europie kupili tylko 11,85 mln nowych samochodów osobowych – najmniej od 1995 r. i o jedną trzecią mniej niż w tłustych dla motoryzacji latach na początku tego stulecia” – czytamy w artykule. Sprzedaż aut w UE rośnie nieprzerwanie już od 19 miesięcy. To także sygnał poprawy całej europejskiej gospodarki, bowiem sprzedaż samochodów jest traktowana jako barometr nastrojów konsumentów.
Teraz łyżka dziegciu. „Ten optymistyczny obraz europejskiej motoryzacji psuje tylko Polska, największy rynek samochodowy w Europie Środkowej” – pisze dziennik, przytaczając dane, według których w marcu sprzedaż nowych aut w Polsce spadła o 6,3 proc. Polska była w tamtym miesiącu jednym z dwóch krajów europejskich na minusie (druga była Holandia). Chociaż to oczywiście skutek efektu jo-jo po boomie „kratkowym”, który panował u nas rok temu.