Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Centra miast nie dla starych diesli

Wiadomo już, w jaki sposób posłowie chcą ograniczyć wjazd do centrów miast samochodów niespełniających norm ekologicznych. Założenia projektu publikuje dzisiejsza „Rzeczpospolita”. System będzie opierał się na nalepkach, które będą określały klasę samochodu. Z drugiej strony będzie system oznakowani decydujący o tym, jakie auta mogą wjechać do konkretnych części miasta. Najgorzej będą mieli właściciele diesli. Kontrowersyjne przepisy są krytykowane przez konstytucjonalistów oraz… sprzedawców używanych samochodów.
Polska nie miała uprawnień, by wprowadzić wymóg prowadzenia ewidencji przebiegu aut jako warunku pełnego odpisu VAT – pisze w „Rzeczpospolitej” ekspert podatkowy Krzysztof Modzelewski, komentując ostatni wyrok WSA w Poznaniu, według którego dealer musi prowadzić ewidencję przebiegu, by móc odpisać VAT od samochodu demonstracyjnego.
Parlament Europejski przegłosował wczoraj rozporządzenie wprowadzające system alarmowy eCall jako obowiązkowe wyposażenie nowych samochodów. Przepisy wejdą w życie 31 marca 2018 roku. Do tego czasu producenci mają przygotować i wdrożyć w autach systemy, które w razie wypadku same wezwą pomoc medyczną.

„Rzeczpospolita”: Centra miast tylko dla ekologicznych pojazdów

Wiadomo już, jaki podział aut na klasy ekologiczne proponują posłowie PO, autorzy projektu przepisów o zakazie wjazdu do centrów miast dla samochodów niespełniających norm ekologicznych. Według projektu klasę samochodu będzie określała nalepka, którą kierowcy będą otrzymywać od starosty. Będzie ich 5. „Najgorzej będą mieć posiadacze samochodów z silnikami Diesla. Te, które zostały pierwszy raz zarejestrowane między 1997 a 2001 r., znajdą się w klasie drugiej. Jest to najniższa klasa oznaczona czerwonym kolorem. W klasie trzeciej (żółty kolor) znajdą się auta z silnikami Diesla zarejestrowane pierwszy raz między 2001 a 2006 r., w czwartej (zielony kolor) – zarejestrowane po raz pierwszy od 2006 do 2010 r. Do najbardziej ekologicznej piątej klasy trafią diesle z pierwszą rejestracją od 2010 r.” – czytamy w „Rzeczpospolitej”. Auta z silnikami benzynowymi zostaną podzielone na dwie klasy, odpowiedniki czwartej i piątej. Klasyfikacja aut nie będzie dotyczyła mieszkańców ekostref, ale tylko pozostałych kierowców. Z tego powodu budzi wątpliwości co do zgodności z konstytucją. Ustawę krytykują też nieautoryzowani sprzedawcy aut. „Arkadiusz Bałazy, prezes spółki Ameks, zarządzającej giełdą samochodową w Mysłowicach, zaznacza, że troska o powietrze jest pretekstem do polepszania koniunktury sprzedawcom nowych aut” – pisze dziennik.
Projekt jest jeszcze przed pierwszym czytaniem w Sejmie, więc wiele może się zmienić.

„Rzeczpospolita”: Dealer musi mieć dokumentację, by odzyskać całą daninę

We wczorajszym Przeglądzie opisaliśmy ostatni wyrok WSA w Poznaniu w sprawie dotyczącej odpisu VAT od samochodów demonstracyjnych. Sąd orzekł, aby dealer miał prawo do odpisu, musi prowadzić ewidencję przebiegu. W orzeczeniu zwrócono uwagę, że demówki w istocie nie są towarem przeznaczonym tylko do odsprzedaży, co zwalniałoby je z obowiązku prowadzenia ewidencji i zezwalało na pełny odpis z „automatu”. Dzisiaj o wyroku pisze „Rzeczpospolita”, cytując komentarz eksperta, Krzysztofa Modzelewskiego, doradcy podatkowego z kancelarii Modzelewski & Partners Audit Tax Accounting. Ekspert podważa prawo polskiego ustawodawcy do ustanowienia obowiązku ewidencji przebiegu. – W art. 1. ust. 1 decyzji derogacyjnej Polska została upoważniona do ograniczenia prawa do odliczenia VAT, jeśli pojazd nie jest używany wyłącznie do działalności gospodarczej”. Decyzja nie dała Polsce prawa do wprowadzenia jakichkolwiek dodatkowych formalnych wymogów do uznania, kiedy dany pojazd jest używany wyłącznie do działalności gospodarczej. Wobec tego polski ustawodawca, wprowadzając dodatkowy wymóg ewidencjonowania przebiegu pojazdu, wykroczył poza ramy upoważnienia derogacyjnego – uważa Modzelewski.

Newseria: Klientów czeka skokowy wzrost cen ubezpieczeń komunikacyjnych

Wyglądanie podwyżek cen ubezpieczeń to ostatnio częsty wątek artykułów o rynku ubezpieczeń komunikacyjnych. Z ostatnich badań wynika jednak, że zapowiadany wzrost cen polis OC, który miał nastąpić po 1 kwietnia, nie nastąpił. Ale podwyżki i tak mają być. Teraz na koniec roku zapowiada je Compensa. – Spodziewamy się, że pewnego dnia, może będzie to w tym roku, może na początku przyszłego, nastąpi bardzo znacząca, skokowa podwyżka cen, szczególnie ubezpieczeń komunikacyjnych. Dzisiaj klienci mogą być zadowoleni, bo mają niższe ceny. Natomiast na dłuższą metę nie jest to dobra sytuacja, bo cierpi na tym jakość serwisu. Firmy ubezpieczeniowe patrzą na każdą złotówkę kilkukrotnie. W dłuższej perspektywie należy więc oczekiwać gwałtownych podwyżek – w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes Artur Borowiński, prezes zarządu Compensa TU SA i TU na Życie Vienna Insurance Group.
Na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych zachodzi wiele zmian. Jedną z nich jest stopniowe upowszechnianie się bezpośredniej likwidacji szkód, czyli możliwość likwidacji szkody we własnym zakładzie ubezpieczeń, a nie u ubezpieczyciela sprawcy kolizji. „Badania firm pokazują, że klienci są gotowi zapłacić więcej za polisę, jeśli będą mogli z tej opcji skorzystać. Widać również, że ubezpieczyciele przestają konkurować już tylko ceną, stawiają za to na jakość i szybkość obsługi” – czytamy w artykule.

„ABC”: Kia ze zniżkami dla grup zawodowych

Polski importer KIA zwarł umowę ze Związkiem Rolników, Kółek i Organizacji Rolniczych. Jego efektem jest wprowadzenie obniżek przy zakupie aut dla przedstawicieli następujących grup zawodowych: rolników, nauczycieli pracujących na obszarach wiejskich, osób duchownych pracujących na wsi oraz pracowników samorządowych gmin wiejskich. Zniżka wynosi 8 proc. i jest niezależna od aktualnie obowiązujących rabatów. Do rabatu upoważnia zaświadczenie o zatrudnieniu. „Na podobną obniżkę ceny mogą liczyć osoby niepełnosprawne” – podaje lokalny dziennik z Leszna „ABC”.

„Rzeczpospolita”: Samochody same wezwą pomoc

Parlament Europejski przyjął wczoraj rozporządzenie w sprawie systemu eCall. Urządzenia, która w razie wypadku same zadzwonią po pomoc medyczną, 31 marca 2018 roku staną się obowiązkowym wyposażeniem nowych samochodów – podaje „Rzeczpospolita”. PE szacuje, że dzięki eCall czas dotarcia służb ratunkowych na miejsce wypadku skróci się o 50 proc. w terenie niezabudowanym i 60 proc. w miastach, co pozwoli na zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych wypadków o około 10 proc. „eCall będzie uruchamiany automatycznie w momencie, gdy w samochodzie otworzy się jedna z poduszek powietrznych. Pozwoli on na stworzenie połączenia audio z wnętrza samochodu z numerem 112. Jeśli ani kierowca, ani pasażerowie nie będą się w stanie komunikować z centrum ratunkowym, to system sam przekaże minimum informacji: miejsce i czas zdarzenia, liczbę osób w samochodzie rodzaj używanego paliwa” – pisze dziennik.

„Gazeta Wyborcza”: Nowe auta podwoiły zyski Daimlera

W pierwszym kwartale tego roku niemiecki koncern Daimler miał 2,05 mld euro zysku netto, niemal dwa razy więcej niż przed rokiem – podaje „Gazeta Wyborcza”. W tym okresie Daimler dostarczył klientom na całym świecie 459,7 tys. osobowych i ciężarowych Mercedesów. To najlepszy wynik marki w jej historii. „Samochody osobowe Mercedesa sprzedawano z marżą zysku 9,4 proc., podczas gdy w pierwszym kwartale zeszłego roku na marża wynosiła 7 proc.” – czytamy w artykule. Przy okazji publikacji wyników finansowych za zamknięty kwartał producent zapowiedział inwestycję 25 mld dolarów w nowe modele i fabryki.
Daimler to pierwszy z trójki niemieckich producentów aut premium, który opublikował kwartalne wyniki finansowe. BMW i Audi mają opublikować swoje w przyszłym tygodniu.

„Wirtualny Nowy Przemysł”: Europejskie ożywienie dobrze zrobiło Grupie Renault

Podczas gdy światowy rynek motoryzacyjny odnotował w pierwszym kwartale wzrost o 1,7 proc., Grupa Renault zwiększyła sprzedaż pojazdów o 0,8 proc. – do 641 588 szt. W Europie liczba rejestracji pojazdów Grupy wzrosła o 9,9 proc. na rynku, który odnotował wynik +8,9 proc.. Grupa osiągnęła tym samym 9,8-procentowy udział w rynku. Marka Renault odnotowała wzrost o 11,8 pro. za sprawą modeli Clio 4, Captur i Twingo, których sprzedaż wzrosła odpowiednio o 17 proc., 27 proc. i 40 proc. Marka Dacia odnotowała wzrost o 4,3 proc. dzięki modelom Duster i Dokker.
W I kw. br. obroty Grupy wyniosły 9,388 mld euro, a więc o 13,7 proc. więcej niż obroty w tym samym okresie poprzedniego roku (+12,5 proc. z wyłączeniem różnic kursowych).

Renault: Wiosna i lato w serwisach Renault

W salonach Renault i Dacia rozpoczęła się promocyjna akcja serwisowa, obejmująca m.in. wymianę klocków hamulcowych, zakup opon czy czyszczenie klimatyzacji w atrakcyjnych cenach. Do końca maja obowiązują też promocje na zakup akcesoriów.
Akcja promocyjna w serwisach Renault obejmuje zakup opon letnich w cenie już od 120 zł za oponę. Klienci mogą nabyć również felgi w promocyjnej cenie, a przy zakupie 4 opon otrzymają pakiet Assistance na 6 miesięcy w prezencie. Przednie klocki hamulcowe można wymienić od 201 zł w zależności od modelu, serwisy zapewniają także atrakcyjną cenowo wymianę amortyzatorów oraz cenę wycieraczek. Dla klientów, którzy zdecydują się na czyszczenie klimatyzacji (od 89 zł), czeka upominek. Również serwisy Dacii oferują promocje na wymianę poszczególnych elementów – klocków hamulcowych czy amortyzatorów, a także na zakup opon i wycieraczek. W ramach oferty przewidziano również czyszczenie klimatyzacji.
Przy okazji promocji swojej oferty importer zwraca uwagę na wnioski z ostatniego raportu Otomoto.pl na temat wartości na rynku wtórnym samochodów serwisowanych w ASO. „Analiza ogłoszeń motoryzacyjnych, zamieszczanych w portalu OtoMoto.pl w roku 2014 wykazała, że serwisując samochód w autoryzowanym serwisie, można zyskać nawet kilkanaście tys. zł podczas sprzedaży” – czytamy w komunikacie.

Dealerski Przegląd Prasy: Opłata recyklingowa do 2017 roku

Sejm przyjął na piątkowym posiedzeniu nowelizację przepisów dotyczących recyklingu aut wycofanych z eksploatacji. Posłowie zadecydowali, że opłata recyklingowa będzie obowiązywała jeszcze półtora roku, do początku 2017 roku. „Rzeczpospolita” zwraca uwagę, że przedłużone życie opłaty naraża Polskę na postępowanie przed Trybunałem Sprawiedliwości UE. Rząd zaznacza jednak, że przedłużenie jej życia to danie sobie czasu na przygotowanie systemu, który ją zastąpi.
W jednej z opolskich galerii handlowych pojawił się pierwszy w Polsce Volvo Concept Store. To punkt ekspozycyjny połączony z kawiarnią. Punkt prowadzi dealer marki Inter Car II. Część klientów jest gotowa na nowocześniejsze kanały dystrybucji. Postanowiliśmy otworzyć miejsce, w którym będzie można napić się kawy, spróbować szwedzkich ciastek i kupić nowe auto – mówi Arkadiusz Nowiński, prezes polskiej centrali marki.
Przewodniczący rady nadzorczej Volkswagena Ferdynand Piech podał się do dymisji, rezygnując wraz z żoną ze wszystkich stanowisk i funkcji. To efekt konfliktu, który destabilizował koncern przez ostatnie tygodnie. Media motoryzacyjne piszą o końcu epoki, zastanawiając się nad tym, co będzie dalej. Na razie trwają poszukiwania następcy.

„Rzeczpospolita”, interia.pl: Recykling aut po staremu

Sejm uchwalił w piątek nowelizację przepisów o recyklingu pojazdu wycofanych z eksploatacji. Według nowych przepisów opłata recyklingowa będzie obowiązywała do 2017 roku – podaje „Rzeczpospolita”. Jak pisze dziennik, tak długie vacatio legis naraża Polskę na postępowanie przed Trybunałem Sprawiedliwości UE. Minionej jesieni Trybunał upomniał Polskę, że opłata recyklingowa jest niezgodna z unijnymi regulacjami. Uchwalona nowelizacja ma ją znieść, ale dopiero za dwa lata. „Producenci i importerzy wprowadzający na rynek ponad 1000, przede wszystkim nowych, pojazdów będą musieli zapewnić funkcjonowanie co najmniej trzech stacji demontażu lub punktów zbierania pojazdów w każdym województwie, w różnych miejscowościach. W praktyce oznacza to, że wprowadzający ponad 1000 pojazdów rocznie będzie musiał zapewnić w kraju funkcjonowanie co najmniej 48 stacji lub punktów” – przybliża nowe przepisy Polska Agencja Prasowa.

Wirtualny Nowy Przemysł: Sprzedaż Volvo w nowej formule

Dealer Volvo Inter Car II otworzył w Opolu pierwszy w Polsce Volvo Concept Store. To punkt ekspozycyjny połączony z kawiarnią. Punkt pojawił się w jednej z opolskich galerii handlowych. „Wielu potencjalnych klientów samochodów segmentu premium to ludzie zajęci, którzy mają niewiele czasu. Volvo Car Poland uznało, że umiejscowienie salonu ekspozycyjnego w centrum handlowym, jest dla nich wygodnym rozwiązaniem. Na parkingu centrum handlowego znajdują się samochody demonstracyjne, którymi można odbyć jazdę próbną” – czytamy w komunikacie. Volvo Concept Store prowadzi tylko sprzedaż. Klienci punktu będą mogli skorzystać z serwisu dzięki usłudze door-to-door. – Dla nas także te salony odgrywają główną rolę, jednak część klientów jest gotowa na nowocześniejsze kanały dystrybucji. Postanowiliśmy otworzyć miejsce, w którym będzie można napić się kawy, spróbować szwedzkich ciastek, poczytać gazetę, a przy okazji zapoznać z naszymi nowymi modelami i je kupić – mówi Arkadiusz Nowiński, prezes Volvo Car Poland.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Cały VAT nie dla przedsiębiorcy

„Fiskus kwestionuje pełne odliczenie podatku od samochodu, gdy firma prowadzona jest w domu. Nie ma znaczenia, że pojazd wykorzystywany jest tylko w biznesie” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Dziennik opisuje przypadek przedsiębiorcy, który, chcąc być przezornym, kupił dwa samochody – jeden do wykorzystywania w ramach działalności firmy, drugi prywatnie. Fiskus odmówił jednak prawa do odliczenia pełnego podatku VAT, a oto dlaczego: „W piśmie urząd wytłumaczył, że podatnik po godzinach pracy parkuje samochód służbowy w miejscu zamieszkania, gdyż jest to również miejsce prowadzonej działalności gospodarczej. Zdaniem fiskusa nie można więc wykluczyć potencjalnej możliwości prywatnego użytku tego pojazdu” – czytamy w artykule.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. B1

„Rzeczpospolita”: Motor Show rynkowych premier

Volkswagen chwali się w „Rzeczpospolitej” żniwami, jakie marka zebrała podczas ostatnich targów motoryzacyjnych Motor Show w Poznaniu. Targowe stoisko Grupy Volkswagen miało aż 5 tys. metrów kwadratowych powierzchni. – Byliśmy zaskoczeni wielkim zainteresowaniem nową SKODĄ Superb, która była hitem naszego stoiska. Samochód był oblegany, lecz nie byli to typowi dla salonów samochodowych oglądacze, lecz poważni klienci, których interesowały konkretne szczegóły wyposażenia i ceny. Nie wszystkie dane mogliśmy podać, bo ceny opcji poznamy dopiero za kilka tygodni – przyznaje rzeczniczka marki Klaudyna Gorzan. Importer zebrał w sumie kilkaset adresów osób zainteresowanych jazdami próbnymi autami z całej gamy swoich marek.

Motomaniacy.tv: Auto-Frelik z Torunia i Bydgoszczy najlepszym dilerem aut dostawczych Mercedes-Benz

Autoryzowane salony dealerskie Auto Frelik z Torunia i z Bydgoszczy zdobyły zaszczytny tytuł najlepszego dealera sieci Mercedes-Benz roku 2014 w dziedzinie aut dostawczych. W tym roku po raz ostatni importer samochodów Mercedes-Benz skorzystał ze standardowego narzędzia Dealer Score Card łączącego wyniki sprzedażowe i serwisowe. Składowymi tego narzędzia są wyniki sprzedażowe (realizacja celów sprzedażowych, wzrost sprzedaży w 2014 w stosunku do 2013), wyniki finansowe, satysfakcja klientów (wyniki badania tajemniczego klienta i wskaźnik satysfakcji klientów), realizacja DAP oraz ocena zaangażowania poszczególnych stacji w biznes samochodów dostawczych.

Wirtualny Nowy Przemysł: Skromna akcja serwisowa dla Pandy i „500”

Spółka Fiat Auto Poland powiadomiła Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że w niektórych egzemplarzach samochodów marki Fiat Panda i 500 może występować przypadłość wymagająca wizyty w autoryzowanym serwisie. Jak poinformowano we wskazanych modelach zaczepy przednich pasów bezpieczeństwa mogą nie spełniać swojej roli podczas ewentualnego zderzenia lub wypadku. Na rynku polskim kampanii naprawczej podlega łącznie 161 samochodów.

Wirtualny Nowy Przemysł: Porsche dostarczyło w marcu ponad 20 tys. samochodów

W marcu Porsche dostarczyło klientom na całym świecie 20 222 nowe samochody, o 31,5 proc. więcej niż przed rokiem. W pierwszym kwartale padł historyczny rekord marki – sprzedaż wyniosła 51 102 aut, o jedną trzecią więcej niż w tym samym okresie rok temu. – W minionym kwartale po raz pierwszy dostarczyliśmy ponad 50 tysięcy nowych samochodów w ciągu trzech miesięcy. To znak naszego dalszego solidnego wzrostu. Sprzedaż modelu Macan przekroczyła wszelkie oczekiwania. W ciągu roku od premiery znalazł on 62 644 nabywców. Około trzy czwarte z nich to nowi klienci Porsche. Nasz kompaktowy SUV znajduje nabywców wśród ludzi młodszych niż przeciętny klient Porsche na świecie – powiedział Bernhard Maier, członek zarządu odpowiedzialny za sprzedaż i marketing Porsche AG. Także w Polsce sportowa marka umacnia pozycję. W I kw. br. zarejestrowano 149 nowych Porsche, w tym aż 26 egz. modelu 911 – blisko dwukrotnie więcej niż w analogicznym okresie roku 2014. Sprzedaż kompaktowego SUV’a Macan wzrosła z 6 do 43 szt. Niezmiennie, największą popularnością cieszy się model Cayenne, który trafił w ręce 53 nabywców (-66,7 proc.). Spadek zainteresowania, rzutujący na wyniki całej marki, jest tu uzasadniony brakiem okienka podatkowego, które obowiązywało w I kwartale ub.r.

Automotive News, Moto.pl: Najsilniejszy człowiek branży motoryzacyjnej złożył dymisję

Ferdynand Piech, przewodniczący rady nadzorczej Volkswagena, złożył dymisję. To koniec pewnej ery – donoszą media motoryzacyjne na całym świecie. Dymisja to pokłosie kryzysu przywództwa, który trwa na szczycie koncernu od dwóch tygodni. Zaczęło się od wywiadu dla „Spiegla”, w którym Piech publicznie mówił o braku zaufania do Martina Winterkorna, szefa marki Volkswagen. Tymczasem większość władz VW stanęła za Winterkornem. „Opuszczony i obrażony Ferdinand Piech nieoczekiwanie wraz z żoną złożył w sobotę rezygnację ze wszystkich swoich stanowisk i funkcji w grupie Volkswagena. Nikt się z tym nie liczył, również zarząd. Póki co na czele rady nadzorczej stanął Berthold Huber” – podaje serwis Moto.pl. W koncernie trwają gorączkowe poszukiwania następcy.

“Polska – Dziennik Bałtycki”: Toyota Carter ogłasza konkurs

Gdański dealer Toyoty, firma Carter, wraz z lokalnym „Dziennikiem Bałtyckim”, przygotował konkurs dla czytelników, w którym nagrodą jest auto – nowy Auris. Zabawa polega na zbieraniu kuponów i odpowiadanie na pytania o historię firmy Carter. W ten sposób dealer obchodzi 15-lecie swojej działalności. Od piątku, 27.03 w „Dzienniku Bałtyckim” ukazują się kupony konkursowe. Każdy z nich jest oznaczony numerem (od 1 do 35) i datą wydania gazety. Aby mieć szansę na zdobycie Toyoty Yaris lub innej nagrody, wystarczy zebrać i wypełnić przynajmniej jeden kompletny zestaw kuponów składający się z siedmiu kuponów pochodzących z kolejnych wydań gazety.

więcej Polska – Dziennik Bałtycki str. 16

Dealerski Przegląd Prasy: Sejm debatuje nad recyklingiem

Dzisiaj w Sejmie dojdzie do trzeciego czytania projektu nowelizacji przepisów o recyklingu pojazdów. Drugie czytanie miało miejsce w minioną środę. Dyskusja była burzliwa: organizacja branżowa firm recyklingowych domagała się odrzucenia projektu w całości. Nowelizację w mocnych słowach krytykowała także część opozycji. Jeśli przepisy wejdą w życie, zniesiona zostanie między innymi opłata recyklingowa. „Projekt nie wprowadzi głębszych zmian, które stymulowałyby rozwój branży i ograniczały szarą strefę” – oświadcza w apelu o odrzucenie projektu Stowarzyszenie Forum Recyklingu Samochodów FORS.
W 2014 roku wpływy z akcyzy od nowych samochodów wzrosły o 16 proc. i wyniosły 230 mln zł. Całkowite wpływy do budżetu z daniny akcyzowej wyniosły 61,6 mld zł. W przypadku aut osobowych za zwyżkę odpowiada wzrost sprzedaży na rynku krajowym i wzmożony prywatny import.
Auta superluksusowe w porównaniu do całej globalnej sprzedaży samochodów to zaledwie nisza, ale za to bardzo dochodowa – pisze dziennik „Parkiet”, porównując zyski, jakie na sprzedaży najdroższych samochodów wypracowują ich producenci. „Marża zysku operacyjnego Volkswagena z produkcji Bentleyów sięga około 10 proc. Podobną marżę osiągał FCA na ubiegłorocznej sprzedaży Maserati” – czytamy w artykule.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Fiskus zyskał na autach i benzynie, stracił na wódce i papierosach

W minionym roku budżet zebrał z akcyzy prawie 61,6 mld zł, o niespełna 2 proc. więcej niż rok wcześniej. Dochody z daniny od samochodów osobowych wyniosły 230 mln zł, o 16 proc. więcej niż w 2013 roku. „Rafał Poradka, dyrektor wykonawczy w Związku Dealerów Samochodów, przyznaje, że sprzedaż nowych samochodów wzrosła o 12 proc. (w 2013 r. – ok. 332 tys., a w 2014 r – ok. 373 tys.), a import aut używanych – o przeszło 5 proc. (z ok. 712 tys. do ok. 749 tys.). Nie bez znaczenia był również spadek cen ropy naftowej na świecie, co sprawiło, że Polacy kupowali więcej paliw”- podaje „Dziennik Gazeta Prawna”.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. B2

„Gazeta Wyborcza – Łódź”: Samochody hybrydowe – fakty i mity

Łódzka „Wyborcza” demaskuje mity o samochodach hybrydowych. „Dziś jest to najszybciej rozwijająca się technologia, która przebojem zdobywa rynki. Niekwestionowanym liderem na tym polu jest Toyota, która jako jedyna firma już dawno postawiła na hybrydy, dziś mając najwięcej takich modeli w ofercie i realnie je sprzedając. Inni producenci nadrabiają obecnie straty” – czytamy. A oto mity, z którymi rozprawia się „Wyborcza”:
– Hybrydy mają skomplikowaną konstrukcję, więc mogą okazać się zawodne („Hybrydy wygrywają niemal wszystkie rankingi awaryjności, takie jak TUV, GTU czy Consumer Reports”)
– Długo się ładują i są kłopotliwe w użytkowaniu („Najczęściej spotykanych samochodów hybrydowych w ogóle się nie ładuje”)
– Baterie hybryd są nietrwałe i drogie w naprawie, której nie obejmuje gwarancja („Po latach nadal zachowują ponad 90 proc. fabrycznej sprawności”)
– Nowe turbodoładowane silniki benzynowe i wysokoprężne są równie oszczędne i ekologiczne jak napęd hybrydowy („Hybrydy zużywają najmniej paliwa ze wszystkich napędów – np. kompaktowy Auris pali tylko 3,71/100 km”)
– Hybrydy są mniej bezpieczne („Instytut Euro NCAP do tej pory poddał testom bezpieczeństwa 20 samochodów hybrydowych i elektrycznych. Spośród nich 13 uzyskało najwyższe noty, co stanowi 65 proc.)
Zainteresowanych pełnym raportem odsyłamy do łódzkiego wydania „Gazety Wyborczej”.

więcej Gazeta Wyborcza Łódź str. 8

Samar.pl: GM: 2,4 mln aut w I kwartale

W pierwszym kwartale tego roku koncern GM sprzedał na całym świecie w sumie 2,4 mln pojazdów, o 2 proc. więcej niż w tym samym okresie rok temu. Sam Opel i jego siostrzana marka Vauxhall znalazły nabywców na prawie 284 400 nowych samochodów (+3 proc. r/r). Kluczową marką w portfolio GM jest jednak pod względem wolumenu sprzedaży firma Chevrolet. W pierwszym kwartale marka oferująca takie modele jak np. Trax, Cruze oraz Spark wypracowała wynik na poziomie nieco ponad 1 mln egzemplarzy (-4,3 proc. r/r).

Wirtualna Polska: W chińskiej ofensywie na Europę i USA pomogą Szwedzi

„Chińskie samochody w Europie? Już u nas są. A w Stanach Zjednoczonych? Chyba nie ma nikogo, kto wątpiłby, że do podboju dojdzie i zacznie się on raczej wcześniej niż później” – czytamy w artykule na Wirtualnej Polsce. Do podboju europejskiego i amerykańskiego rynku szykuje się chińska firma Geely, właściciel marki Volvo. To właśnie w zakładach Volvo powstaje nowa platforma CMA (Compact Modular Architecture), nad którą Skandynawowie pracują ramię w ramię z Chińczykami. Volvo wykorzysta nowopowstałą platformę do produkcji nowej generacji S40/V40 i aut na ich bazie. Dotychczasowa generacja jest oferowana za oceanem tylko jako S40. „Geely chce też skonstruować crossovera, zasilanego hybrydowo lub elektrycznie. To na początek” – czytamy.

Wirtualne Media: BMW, Google i Daimler firmami z najlepszym wizerunkiem

Ranking Global RepTrak 100 jest opracowywany przez Reputation Institute na podstawie takich czynników jak zdolność firmy do innowacji, zarządzanie i aktywność na rzecz społeczeństwa. Zestawienie powstaje po zebraniu ponad 60 tys. opinii klientów z 50 krajów na temat wytypowanych firm. Na tej bazie tworzona jest lista 100 najbardziej cenionych marek na świecie.
W najnowszej edycji rankingu BMW zdetronizowało Google i Walt Disney Company. Na trzecim miejscu znalazł się Daimler, na 14 – Volkswagen, 35 – Toyota, 42 – Volvo, 65 – Ford, 96 – General Motors.

Dealerski Przegląd Prasy: Bez podwyżek cen polis OC

Nie ziściły się zapowiadane podwyżki cen polis OC, do których miało dość w związku z wejściem w życie grupie dużych towarzystw ubezpieczeniowych systemu bezpośredniej likwidacji szkód. Z analizy dokonanej przez CUK Ubezpieczenia wynika, że różnica w cenach polis obecnie i na początku roku nie przekracza 40 zł. Teraz obserwatorzy rynku przepowiadają, że do podwyżek ma dojść pod koniec roku – to na wtedy przyjęcie bezpośredniego systemu likwidacji zapowiada reszta firm ubezpieczeniowych.
Sąd Najwyższy orzekł, że spory o wynagrodzenie za wynajem auta zastępczego muszą być rozpatrywane przez sądy gospodarcze. A więc nici z odciążenia tego rodzaju sądów, które od dawna są dosłownie zalewane przez sprawy, w których wypożyczający auta zastępcze domagają się od ubezpieczycieli zwrotu opłat za wynajem.
Marvipol, motoryzacyjno-deweloperski gracz na rynku samochodów luksusowych, podzielił się wynikami za pierwszy kwartał. Przez trzy pierwsze miesiące roku spółka sprzedała 344 Jaguarów i Land Roverów. Plan na ten rok to 1,3 tys. aut.
Chińskie władze postanowiły nałożyć na chińską centrale Mercedesa karę w wysokości 57 mln dolarów za sprzeczne z krajowym prawem praktyki cenowe. A jakie to praktyki? Otóż centrala narzucała dealerom minimalne ceny, za które mogli sprzedawać auta i części zamienne. Grzywnę nałożono też na grupę chińskich dealerów niemieckiej marki.

„Rzeczpospolita”: Niewiele więcej za polisy OC

Wielu obserwatorów rynku ubezpieczeń spodziewało się, że po wejściu w życie systemu bezpośredniej likwidacji szkód komunikacyjnych ceny polis OC wzrosną. Tymczasem niewiele wskazuje na to, by te przewidywania miałyby się potwierdzić. Na razie zmiany cen są kosmetyczne – pisze „Rzeczpospolita”. Zapowiadane podwyżki miały być znaczące – o 50 lub nawet 100 proc. „Z analizy przeprowadzonej przez CUK Ubezpieczenia wynika, że ceny obowiązkowego OC w pierwszych dniach funkcjonowania systemu wzrosły w większości miast, ale w niektórych polisę kupimy nawet taniej niż trzy miesiące temu” – czytamy w artykule. Różnica w cenach nie przekracza 40 zł. Średni koszt najtańszego OC w kwietniu wzrósł o 7 zł w porównaniu ze styczniem i wynosi 341 zł, najdroższego natomiast o 32 zł i wynosi 698 zł – to niewiele więcej niż trzy miesiące temu. „Sami ubezpieczyciele na temat polityki cenowej związanej z BLS milczą. Podkreślają jednak, że system spotkał się z bardzo dobrym przyjęciem klientów. Pionierem wprowadzenia w Polsce BLS był lider rynku ubezpieczeniowego PZU. Po ponad roku od jego uruchomienia firma zapewnia, że system spełnił założenia, jakie przyświecały jego uruchamianiu” – czytamy w artykule.

więcej Rzeczpospolita z 22.4, str. B2

„Rzeczpospolita”: Branża zastępczych aut to działalność gospodarcza

Nie ma szans, że sądy gospodarcze zostaną odciążone od spraw o wynagrodzenie za wynajem zastępczego auta, gdyż to właśnie one powinny je rozpatrywać” – pisze „Rzeczpospolita” o wczorajszym postanowieniu Sądu Najwyższego.
W warszawskim sądzie gospodarczym już co trzecia sprawa dotyczy sporu zapłaty za wynajem zastępczego auta na czas likwidacji szkody z OC. Większość z nich dotyczy kwot rzędu kilkuset złotych, ale w niemal każdej sprawie powoływany jest biegły, który kosztuje około 1000 zł. Spór zaczyna się, kiedy poszkodowany w wypadku przekazuje prawo do odszkodowania za korzystanie z zastępczego auta, wynajmowanego od zajmującej się tym firmy, która następnie domaga się zapłaty od ubezpieczyciela. Orzekając w jednej z takich spraw, Sąd Okręgowy w Rzeszowie przekazał Sądowi Najwyższemu pytanie o to, czy można kwalifikować sprawę jako gospodarczą, jeżeli przedsiębiorca zajmujący się wynajmem samochodów nabył wierzytelność wynikającą z ubezpieczenia OC od poszkodowanego nieprzedsiębiorcy. Teraz już wiadomo.

Newseria: Auta luksusowe dają zarobić

Marvipol zarabia na nich prawie tyle samo, co na nieruchomościach – podaje agencja informacyjna Neswseria. W minionym roku Grupa Kapitałowa Marvipol osiągnęła przychody na poziomie ponad 750 mln zł, z czego ok. 350 mln zł pochodziło z segmentu motoryzacyjnego, a 400 mln z segmentu deweloperskiego. Tendencję potwierdzają wyniki firmy w pierwszych miesiącach tego roku, więc Marvipol zakłada solidny wzrost do końca roku. Duże nadzieje wiąże też z nowymi modelami, które wprowadza na polski rynek. To Land Rover Discovery Sport i Jaguar XE, który trafi do salonów w drugiej połowie roku. Te modele mają przyciągnąć klientów, co powinno skutkować wyższymi wolumenami sprzedaży już w 2015 roku. – Sprzedaliśmy 344 samochody Jaguar Land Rover, co dobrze wróży naszym planom rocznym. Spodziewamy się, że w tym roku sprzedamy około 1,3 tys. samochodów Jaguar Land Rover. Dla porównania cały zeszły rok to 1118 sztuk, także to będzie dwucyfrowy wzrost – komentuje Łukasz Sekuła, dyrektor finansowy Marvipolu.

ZLP: Stabilne wyniki leasingu po I kwartale

Ponad 10,5 mld złotych klienci firm leasingowych przeznaczyli na sfinansowanie dóbr ruchomych i nieruchomości przy pomocy leasingu i pożyczki w I kwartale 2015r. W większości były to inwestycje w dobra ruchome: pojazdy osobowe i dostawcze, ciężarowe oraz maszyny i urządzenia – podaje Związek Polskiego Leasingu. Pojazdy osobowe, dostawcze i ciężarowe do 3,5 tony wypracowały udział w strukturze finansowania ruchomości na poziomie 38,1 proc., osiągając tym samym pierwsze miejsce wśród najczęściej finansowanych ruchomości. „Analizując szczegółowo wyniki wypracowane przez branżę od stycznia do końca marca br. widzimy, że pomimo odnotowanego spadku w I kw., kluczowe dla polskiej branży leasingowej pozostają pojazdy lekkie (wartość nowych kontraktów na poziomie 4 mld zł)” – czytamy w komunikacie. – Polski rynek leasingu rozwija się stabilnie, co pokazują najnowsze dane krajowe, opublikowane przez Związek Polskiego Leasingu po I kwartale 2015r. i europejskie dane Leaseurope podsumowane na koniec 2014r. Siódma pozycja Polski na mapie europejskiego leasingu, wskazuje na niesłabnący potencjał polskiego rynku – powiedział Arkadiusz Etryk, Przewodniczący Komitetu Wykonawczego, Związku Polskiego Leasingu.

Samar.pl: Najlepsi w sieci Renault

Dwóch dealerów Renault z Polski znalazło się w elitarnym gronie firm, jakie otrzymały tytuł „Dealer of the Year 2014 – podaje na swojej stronie internetowej Instytut Samar. Ceremonia wręczenia nagród dla najlepszych dealerów francuskiej marki pod względem sprzedaży aut, części zamiennych, akcesoriów, usług serwisowych oraz jakości obsługi, miała miejsce w 10 kwietnia we Francji. Wśród 96 laureatów znalazło się dwóch dealerów z Polski:Renault Retail Group Warszawa oraz Vip Car z Opola. Dla Renault Retail Group Warszawa to już czwarta nagroda. – Stale się rozwijamy i staramy się jak najlepiej odpowiadać na zmieniające się potrzeby klientów. Jesteśmy dumni, że po raz kolejny zostaliśmy docenieni. Jest to okazja, żeby podziękować naszym pracownikom za ich zaangażowanie, a przede wszystkim naszym klientom, ponieważ bez ich zaufania do naszych usług nagroda Dealer of the Year 2014 nie byłaby możliwa – powiedział Mirosław Dąbrowski, prezes zarządu Renault Retail Group Warszawa. Dla Vip Caru to nagroda numer dwa. – Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego, że udało nam się sprostać oczekiwaniom naszych klientów i osiągnąć dobre wyniki. Dziękuję naszym klientom oraz pracownikom firm Vip Car i Renault Polska – skomentował Andrzej Szmigiel, prezes Vip Car.

Północna.tv: Serwis Haller: znaczący udział w rynku, Corsa bestsellerem

Największy pomorski dealer niemieckiej marki, Serwis Haller, zanotował 47-procentowy wzrost sprzedaży w pierwszym kwartale w stosunku do ubiegłego roku, a w samym marcu osiągnął wzrost wydań samochodów marki Opel sięgający 74 proc. Po trzech miesiącach bieżącego roku, udział Serwis Haller w sprzedaży aut spod znaku błyskawicy na pomorzu gdańskim wyniósł 52 proc. co pozwoliło trójmiejskiemu dealerowi na utrzymanie najwyższego stopnia podium wśród pomorskich przedstawicieli marki. – Cieszę się, że po udanym 2014 roku, również pierwszy kwartał tego roku przyniósł znaczący wzrost sprzedaży co pozwoliło nam utrzymać pozycję numer jeden w sprzedaży Opla na wybrzeżu gdańskim – mówi Józef Haller, wiceprezes Serwis Haller.

Business Week: Nowa Toyota w kredycie Niska Rata już co 3-4 lata

Toyota Motor Polska reklamuje swój produkt oparty na kredycie z wysoką wartością wykupu. „Kupno nowego samochodu za gotówkę, to dla wielu Polaków nadal nieosiągalny wydatek. Dlatego warto zwrócić uwagę na komfortową usługę finansową, która w bezproblemowy sposób pozwoli stać się posiadaczem nowego auta. Takim innowacyjnym rozwiązaniem jest kredyt Niska Rata od Toyota Bank, który daje możliwość zakupu auta prosto z salonu, przy minimalnym wkładzie początkowym oraz w przystępnych miesięcznych ratach” – czytamy w komunikacie. Kredyt Niska Rata jest dostępny od 10 proc. wpłaty kapitału własnego na zakup samochodu. Oprocentowanie nominalne kredytu, wynosi 5,99 proc. na wszystkie dostępne modele Toyota. Toyota Bank daje kredytobiorcom gwarancję niezmienności ceny finansowania. Klienci mają do dyspozycji dwa okresy kredytowania – 36 lub 48 miesięcy. – Kredyt Niska Rata jest produktem idealnie dopasowanym do klientów rozumiejących, że cena zakupu samochodu nie jest jedynym kryterium wyboru. Istotne są także takie czynniki jak jakość pojazdu, koszty eksploatacji samochodu oraz utrata jego wartości w czasie. Tutaj właśnie przejawia się przewaga konkurencyjna Toyoty – mówi Bogdan Grzybowski, dyrektor ds. sprzedaży w Toyota Bank Polska.

Interia: Kolejny „ustawiony” przetarg? Tym razem pod Dacię Duster

„Henry Ford mawiał, że jego klient może zamówić samochód w dowolnym kolorze, pod warunkiem, że jest to kolor czarny. Podobną logiką kieruje się lubelska straż miejska. Ogłoszony przez nią właśnie przetarg może wygrać każdy samochód pod warunkiem, że będzie to… Dacia Duster” – pisze portal Interia. Przedmiotem przetargu jest dostawa pięciu osobowych samochodów służbowych. Instytut Samar i „specjalista od przetargów” z jednej z sieci dealerskich zapewnili Interię, że warunki przetargu spełnia tylko Dacia Duster. „Trudno nie oprzeć się wrażeniu, że albo lubelska straż miejska nie uczy się na własnych błędach, albo jest problem z nadzorem jej działalności. W 2012 r. dziennikarze TVN Turbo odkryli, że poprzedni przetarg na dostawę samochodów dla lubelskich strażników został ustawiony w ten sposób, aby jego warunki spełniała wyłącznie Skoda Octavia Tour. I faktyczne tymi samochodami do tej pory jeżdżą lubelscy strażnicy miejscy” – czytamy w artykule.

Wirtualny Nowy Przemysł: Kia w górę

Kia pobiła w Europie swój historyczny rekord. Według najnowszych danych ACEA (Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motoryzacyjnych) jej wzrost od początku bieżącego roku wyniósł 7,4 proc. w stosunku do pierwszych trzech miesięcy ubiegłego roku.Mimo, że Kia Sportage wchodzi w czwarty rok produkcji, marzec był historycznie najlepszym miesiącem jej sprzedaży. Na rynkach europejskich zakupiono 12 596 szt. tego modelu – a to oznacza sprzedaż na poziomie ponad 400 aut dziennie. W całym I kwartale Kia Sportage znalazła 27 796 nabywców, co przekłada się na 18 proc. wzrost sprzedaży rok do roku.
56 proc. pojazdów marki Kia dostarczonych klientom w Europie pochodzi z europejskiej fabryki w słowackiej Żylinie.

Automotive News, Wirtualny Nowy Przemysł: Grzywna dla Mercedesa w Chinach za monopolistyczne praktyki

Mercedes Benz został w Chinach ukarany grzywną wysokości 350 milionów juanów (57 mln dolarów) za sprzeczne w tym kraju z prawem praktyki cenowe – poinformowała w czwartek chińska agencja prasowa Xinhua. Kara to rezultat jednego ze śledztw antymonopolowych, które chińskie władze prowadzą wobec zachodnich koncernów samochodowych. Mercedesa ukarano za narzucanie dealerom minimalnych cen, jakich mogą żądać za samochody i części zamienne. Agencja Associated Press zwraca uwagę, że takie ustalanie cen minimalnych jest powszechną praktyką w wielu krajach, ale chińskie władze uznały, iż narusza to zasady wolnej konkurencji. Karę w zsumowanej wysokości 7,7 mln juanów nałożono też na kilku chińskich dealerów Mercedesa. – Mercedes-Benz China w pełni akceptuje decyzję władz i przyjmuje odpowiedzialności. Poczyniliśmy wszystkie niezbędne kroki, by działać zgodnie z prawem – napisano w oświadczeniu Mercedesa.

Wirtualne Media: Kia Sorento reklamowana jako „stworzona dla perfekcjonistów, idealna dla każdego”

Ruszyła kampania reklamowa nowej wersji samochodu Kia Sorento. Jej hasło to „Stworzona dla perfekcjonistów. Idealna dla każdego”. Reklamy nowej wersji Kia Sorento podkreślają, że spełnia ona oczekiwania najbardziej wymagających użytkowników, takich jak przedstawiony w spocie kucharz Daniel. Kampania eksponuje z jednej strony zalety designu i wyglądu samochodu, a z drugiej jego najważniejsze funkcjonalności. Kampania jest prowadzona w telewizji, kinach, internecie i prasie.

Wirtualna Polska: Skoda zmienia swoje salony

„Zbliżający się debiut Skody Superb dał impuls do dyskusji o wyglądzie punktów sprzedaży czeskiego producenta. Na całym świecie zmodernizowano już 500 salonów” – pisze w komunikacie centrala Skody. Zmiany standardów architektonicznych to zawsze drażliwa kwestia dla dealerów, ale wdzięczny temat do chwalenia się dla importerów. „Zmieniamy się dla was” – mówią wtedy centrale klientom. Taki jest też wydźwięk komunikatu, jaki zamieszcza Wirtualna Polska. „Zmiany mają na celu lepszą obsługę klienta oraz prezentację oferowanych samochodów. Dzięki konfiguratorowi 3D można stworzyć wymarzony pojazd z wysoką szczegółowością, dobierając np. materiały wnętrz. Za pomocą tego narzędzia dealer może również proponować usługi dodatkowe, np. produkty finansowe, pakiety usług czy akcesoria. Integracja obszaru usług i salonu pozwala pracownikom salonu pokazywać nowe rozwiązania także klientom serwisu. W Polsce pierwsze instalacje odbędą się w maju, a do końca roku powstanie ponad 50 Premium 3D Car-Configuratorów” – czytamy. W Polsce zmodernizowano już 30 salonów. Do końca roku nowa identyfikacja ma być wprowadzona w reszcie lokalizacji marki w kraju.
A co na to klienci? Skoro to wszystko dla nich, to warto spojrzeć na to, co piszą w komentarzach. A te są bardzo ciekawe. „Pomalują ściany i powieszą kilka nowych plakatów – ta, już lecę” – to jeden. „Kogo to obchodzi?” – to drugi.

Bankier.pl: Euro poniżej 4 zł

Po raz pierwszy od lipca 2011 roku euro spadło poniżej granicy 4 złotych. „Dynamiczne umocnienie złotego z ostatnich tygodni sprowokowało oczekiwania na rychłe osiągnięcie poziomu 3,90 zł” – podaje serwis Bankier.pl. Jeszcze pod koniec grudnia kurs EUR/PL wynosił 4,40 zł. Dzisiaj o poranku spadł do 3,97 zł. Dynamiczny ruch sprawił, że gra na umocnienie złotego zdominowała rynek. „Dla mnie takie wypowiedzi są jak czerwony alarm ostrzegający przed dynamicznym ruchem w dokładnie przeciwnym kierunku: w górę. Tego typu stwierdzenia są przejawem niebezpiecznej jednomyślności uczestników rynku: „każdy” zajął już długą pozycję na złotym i oczekuje jego umocnienia. Tylko kto w takim razie będzie kupował polską walutę?” – komentuje główny analityk Bankier.pl, Krzysztof Kolany, spodziewając się w najbliższym czasie wzrostu wartości waluty eurolandu. Dla branży oznaczać to może jedno: osłabienie euro – jakkolwiek krótkie – prawdopodobnie wprowadzi perturbacje na rynku równoległym.

„Rzeczpospolita”, „Gazeta Wyborcza”: Rozkręca się motoeksport

„W tym roku pierwszy raz w historii wartość eksportu motoryzacyjnego z Polski może przekroczyć 20 mld euro” – podaje „Gazeta Wyborcza”. Już w samym styczniu polskie fabryki wyeksportowały do zagranicznych klientów towary za 1,64 mld euro, o 12,3 proc. więcej niż w tym samym miesiącu przed rokiem. „Styczniowy eksport samochodów, wart 447,5 mln euro, wzrósł o 7 proc. Największy udział miały Niemcy (21,7 proc.), a największy wzrost miał miejsce w Hiszpanii. Tam sprzedaż samochodów z polskich fabryk została podwojona w porównaniu ze styczniem 2014 r.” – podaje „Rzeczpospolita”. Tym, co pociągnie nasz motoeksport jest polepszenie koniunktury na rynkach samochodowych w krajach zachodniej Europy. W pierwszym kwartale sprzedaż nowych samochodów w krajach UE wzrosła o 8,6 proc. r/r. „W tym roku wreszcie można się spodziewać wzrostu wpływów z eksportu kompletnych aut z Polski. W styczniu były one o ponad 7 proc. większe niż rok temu. To skutek głównie zwiększenia produkcji eksportowej w zakładach Opla w Gliwicach, które w tym roku będą jedną z dwóch fabryk Opla w Europie wytwarzających kompaktowe auto Astra” – pisze „Wyborcza”. Nowe modele wyjadą też z fabryki Volkswagena w Poznaniu. W poniedziałek z fabryki wyjechał pierwszy egzemplarz nowej generacji dostawczego transportera T6.

więcej Rzeczpospolita str. B6, ekonomia.rp.pl, Gazeta Wyborcza str. 18