Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Front przeciw przepisom o mandatach

Coraz więcej firm i organizacji branżowych protestuje przeciwko projektowi nowelizacji przepisów o wykroczeniach drogowych, która wprowadziłaby mechanizm automatycznego karania właścicieli pojazdów za wykroczenia ich kierowców. Jak podaje „Dziennik Gazeta Prawna”, przeciwko pomysłom posłów Platformy Obywatelskiej protestuje branża leasingowa, kurierzy i wypożyczalnie aut. Swój sprzeciw wobec nowelizacji demonstrowali też już dealerzy. Pod koniec lutego Związek Dealerów Samochodów przesłał do Marszałka Sejmu list z żądaniem zaprzestania prac nad kontrowersyjnymi przepisami.
„Ubezpieczenia 2014: krajobraz po bitwie” – taki tytuł nosił artykuł z dzisiejszego wydania „Pulsu Biznesu”, w którym dziennik podsumowuje wynik finansowy towarzystw ubezpieczeniowych za miniony rok. A tak źle nie było od 2010 roku, w którym branżę w dół pociągnęły odszkodowania wypłacane z tytułu powodzi. Strata na polisach OC w skali całego rynku wyniosła blisko 0,5 mld zł. Wcześniej mówiono, że na podniesienie cen polis wpłyną nowe wytyczne Komisji Nadzoru Finansowego. Teraz to już nie jest takie oczywiste.
Rosja zatwierdziła rządowy program pomocy dla działających w kraju fabryk samochodów. Zapomoga wyniesie 10 mld rubli, czyli 166 mln dolarów. Dominują jednak komentarze, że kwota może okazać się za mała. Według obserwatorów rynek może odczuć polepszenie dopiero w przyszłym roku. W tym sprzedaż aut ma być mniejsza od ubiegłorocznej aż o 35 proc.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Firmy zapowiadają blokowanie ustawy fotoradarowej

Posłowie Platformy Obywatelskiej chcą automatycznych kar dla właścicieli pojazdów za wykroczenia wykryte przez fotoradary. Tuż po świętach wielkanocnych ich projektem ma zająć się sejmowa komisja infrastruktury. Tyle tylko, że szykuje się front oporu. „Jak ustaliliśmy, pomysł budzi duże kontrowersje wśród firm z branży leasingowej, wypożyczalni samochodów i kurierskiej. Przekonują, że nowe przepisy zagrożą ich istnieniu” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Jeżeli przepisy wejdą w życie, mandat za wykroczenia pracownika automatycznie spadnie na firmę. – W skali roku w dużych firmach koszty mandatów mogą sięgać setek tysięcy złotych. Pracodawcy mogą mieć duże trudności z egzekucja poniesionych na grzywny środków finansowych od pracowników. Nie można też lekceważyć aspektu bezpieczeństwa – kierowcy aut służbowych, pozbawieni groźby otrzymania punktów karnych, mogą mieć większa pokusę, by ignorować przepisy ruchu drogowego – komentuje dla „DGP” Marek Małachowski, prezes zarządu Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów. Ale to nie koniec kontrowersji. „Projekt zakłada także wzrost wysokości kary finansowej o 50 proc. w przypadku otrzymania przez właściciela auta więcej niż trzech mandatów z fotoradarów w ciągu 12 miesięcy. W konsekwencji – w przypadku firm użytkujących floty złożone z kilkuset, a nawet ponad tysiąca aut – można się spodziewać, że wyższe mandaty pojawia się już po kilku dniach” – czytamy w artykule. O potrzebie zmian w kontrowersyjnym projekcie mówi też Inspekcja Transportu Drogowego.
Jeszcze w lutym przeciwko projektowi protestował też Związek Dealerów Samochodów, wysyłając do Marszałka Sejmu list, w którym Związek zarzucił planowanym przepisom niekonstytucyjność. Wezwano też do zaprzestania dalszych prac nad projektem. Gdyby weszły życie, przepisy dotknęły wszystkich dealerów, którzy musieliby płacić mandaty za swoich klientów używających aut demonstracyjnych i zastępczych. W przypadku popełnienia przez ich klienta wykroczenia, dealerzy musieliby wcielić się w uprawnienia organów śledczych i na drodze odrębnych postępowań prawnych ustalać sprawcę i dochodzić od niego zwrotu poniesionych kosztów.

„Puls Biznesu”: Ubezpieczenia 2014 – krajobraz po bitwie

„W branży dominuje kolor czerwony. Tak źle nie było od powodziowego roku 2010” – pisze o wynikach branży ubezpieczeniowej za 2014 roku „Puls Biznesu”. Strata całego rynku na polisach komunikacyjnego OC sięgnęła blisko 0,5 mld zł i była prawie dwa razy większa od tej z 2013 roku. Spadki nastąpiły także w innych kluczowych obszarach działalności towarzystw, co potwierdza najnowszy raport Komisji Nadzoru Finansowego, o którym pisze „Puls Biznesu”. „Pogarszające się wyniki, spadające ceny oraz presja ze strony nowych regulacji powoduje, że ubezpieczyciele nie patrzą optymistycznie na ten rok. Andrzej Jarczyk, prezes Uniqa TU, przyznaje, że przestał już zajmować się tematem końca wojny cenowej. Wydawało się, że zakończy się ona w kwietniu, wraz z wejściem w życie wytycznych nadzoru, które podnoszą koszty likwidacji szkód komunikacyjnych. Ostra konkurencja powoduje, że towarzystwa nie palą się do wprowadzenia podwyżek” – czytamy w artykule. Nową szansą na unormowanie sytuacji na rynku ma być makroekonomia, ale i ona może okazać się niewystarczająca. – Szansa na znaczącą poprawę w tym roku jest niewielka. Ubezpieczyciele są skoncentrowani na dostosowaniu oferty i modeli dystrybucyjnych do rekomendacji U i wytycznych KNF przy zachowaniu istniejących poziomów sprzedaży — komentuje dla „Pulsu Biznesu” Łukasz Kalinowski, prezes Metlife.

Wirtualny Nowy Przemysł: Auto flotowe: rozmiar ma znaczenie?

LeasePlan opublikował właśnie badania dotyczące kryteriów wyboru auta służbowego. Okazało się między innymi, że dla kierowców ważniejsze niż wygląd auta są jego gabaryty. Co czwarty kierowca flotowy przyznaje, że chciałby w przyszłości jeździć mniejszym samochodem. „80 proc. z 3 377 przebadanych kierowców flotowych z 20 krajów przyznaje, że rozmiar pojazdu to najważniejsze kryterium przy wyborze nowego samochodu. Tylko w takich krajach jak Brazylia czy Turcja wygląd auta uplasował się wyżej w rankingu. W Polsce najczęściej wskazywane kryteria wyboru auta firmowego to kolejno: wielkość (83 proc.), wygląd (79 proc.), osiągi silnika (77 proc.) i marka (70 proc.)” – czytamy w komunikacie. Co ciekawe, polscy kierowcy flotowi raczej rzadko zwracają uwagę na cenę paliwa: robi to tylko 36 proc. ankietowanych.

Toyota Carter: Dopiero dwie wymienione baterie

W swojej 15 letniej historii serwisowania samochodów elektryczno-spalinowych, trójmiejskie dealerstwo Toyoty Carter wymieniło dopiero 2 baterie. „Trudno o lepszą rekomendację niezawodności” – pisze dealer w informacji prasowej. – Klienci Toyota Carter Gdańsk, którzy jeszcze niedawno nabywali samochody z silnikami wysokoprężnymi, kupują obecnie hybrydy, których cena zrównała się dieslami, a są one bezusterkowe. Wzrost popularności napędu spalinowo – elektrycznego widać najlepiej w przypadku modelu Auris. Dziś co czwarty samochód tego modelu napędzany jest właśnie hybrydą. Klienci przekonali się, że tego rodzaju napęd sprawdza się w każdych warunkach w mieście i na trasie- mówi Maja Lesińska, dyrektor handlowy dealerstwa. W 2014 roku Toyota Carter Gdańsk wydała swoim klientom 62 auta hybrydowe. Dealer już teraz zapowiada, że w tym roku trend będzie się nasilał.

EFL: Nowa promocja leasingu z ubezpieczeniem w EFL

EFL wprowadził promocję na leasing z ubezpieczeniem wieloletnim. Oferta ma być odpowiedzią na potrzeby rynku, a szczególnie sektora MŚP. Promocja rozpoczęła się 18 marca i potrwa do końca maja br. Oferta dotyczy ubezpieczeń OC, AC, NNW na auta osobowe, samochody ciężarowe o ładowności do 750 kg i od 750 kg do 2 ton, pojazdy ciężarowe o ładowności powyżej 2 ton oraz ciągniki siodłowe. Promocja ubezpieczeniowa obejmuje również fabrycznie nowe pojazdy osobowe i ciężarowe o nadwoziu auta osobowego. Składka roczna za cały pakiet ubezpieczenia w każdym roku jego obowiązywania wyniesie 2,9 proc. sumy z pierwszego roku ubezpieczenia. Dla pojazdów osobowych o wartość 80 tys. PLN składka ubezpieczeniowa może być niższa nawet o 40 proc. w porównaniu z ofertą standardową. – Spodziewam się, że nasza promocja skłoni przedsiębiorców do przeanalizowania na nowo korzyści, płynących ze współpracy z naszą firmą. Stanowi ona odświeżenie oferty, czyli leasingu aut osobowych i ciężarowych z wieloletnim ubezpieczeniem, w którym wysokość składki przez cały okres umowy leasingowej pozostaje na tym samym, gwarantowanym poziomie. Gwarancja ta nabiera szczególnego znaczenia w kontekście nowych rekomendacji KNF i spodziewanych w związku z tym podwyżek cen ubezpieczenia OC. Obniżenie tej składki o 30 proc. w połączeniu z niedawno wprowadzoną usługą, jaką jest Centrum Likwidacji Szkód, jest atrakcyjnym pakietem konkretnych korzyści dla klientów – powiedziała Ewa Kadziewicz, Dyrektor Departamentu Marketingu w EFL.

Moto.pl: Mitsubishi stawia na SUV-y i crossovery

Nie będzie nowej generacji Lancera, ani tym bardziej wersji EVO. Mitsubishi stawia niemal wyłącznie na SUV-y i crossovery – podaje serwis Moto.pl. Rezygnacja z sedanów to decyzja podyktowana wynikami finansowymi – po prostu nie przynoszą firmie zysku. „To zdecydowało, że Lancer obecnej generacji nie będzie miał następcy. Sprzedaż Lancera Sportback jest znikoma nawet w Europie, więc jego los także jest przesądzony” – czytamy w artykule.
Przyszłością firmy mają być teraz modele uterenowione, w tym hybrydy i te z napędem elektrycznym. Jako pierwszy zadebiutuje jeszcze w tym roku nowy Pajero z nowoczesnym napędem PHEV, którego stylistykę odkrywa koncept GC-PHEV. Zapewne na początku przyszłego roku Mitsubishi pokaże też produkcyjną wersję następcy modelu ASX zwiastowaną przez prototyp XR-PHEV II.

„Rzeczpospolita”, Automotive News: Rosja przyjęła plan pomocowy dla fabryk aut

Producenci aut z fabrykami w Rosji otrzymają 10 mld rubli (166 mln dolarów) subwencji – ogłosił rząd Rosji, uruchamiając program pomocowy dla sektora motoryzacyjnego. „Sprzedaż samochodów w Rosji ostro maleje, w lutym o 40 proc., bo konsumenci odraczają większe zakupy, a producenci szukają sposobów zmniejszenia kosztów i zmieniają strategie odpowiednie dla kiedyś kwitnącego rynku” – podaje w internetowym wydaniu „Rzeczpospolita”. Według prognoz odbicie sektora może nastąpić dopiero w 2016 roku. Możliwe, że ogłoszony właśnie program subwencji może nie wystarczyć.
W minioną środę o wyjściu Opla i Chevroleta z Rosji poinformowało GM. Według prognoz rosyjski rynek sprzedaży samochodów skurczy się w tym roku o 35 proc.