Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Angliki z drogim OC

Pierwsi ubezpieczyciele zdradzają ceny polis OC, jakie będą oferowane właścicielom aut z kierownicą po prawej stronie. Uniqa oświadcza, że kierowcy anglików będą płacili za polisę OC o 200 proc. więcej niż właściciele „zwykłych” aut, a ubezpieczenie AC nie będzie dla nich dostępne w ogóle. Według ostatnich doniesień samochody z kierownicą po prawej stronie będzie można w Polsce zarejestrować od maja lub czerwca. „Nie należy jednak oczekiwać masowego napływu takich samochodów z Wielkiej Brytanii. Barierą może okazać się wysokość składki” – pisze „Rzeczpospolita”.
Projekt nowelizacji ordynacji podatkowej zakłada wpisanie do prawa zasady rozstrzygania wątpliwości na korzyść podatników. Nie trzeba – twierdzi ministerstwo finansów – bo dla organów podatkowych taka zasada to nic nowego. „Puls Biznesu” cytuje jednak liczne głosy, które temu przeczą. – Skarbówka, a także często sądy administracyjne, w zdecydowanej większości przypadków uznają, że podatnicy działają w złej wierze – komentuje prof. Witold Modzelewski, były wiceminister finansów.
Nowe doniesienia o samochodzie elektrycznym, który ma w tajemnicy budować Apple. Tajnemu projektowi nadano kryptonim „Titan”. Amerykańskie media, a za nimi nasz „Puls Biznesu”, zwracają uwagę, że w ostatnim czasie zatrudnienie w Apple znalazła podejrzanie duża grupa menedżerów dawniej pracujących w koncernach motoryzacyjnych…

„Rzeczpospolita”: Angliki z droższą polisą

Wiele wskazuje na to, że towarzystwa ubezpieczeniowe nie wierzą w argumenty zwolenników anglików, że auta z kierownicą po prawej stronie wcale nie stwarzają dodatkowego zagrożenia na drodze. – W świetle obowiązujących taryf ubezpieczenie dla pojazdu z prawostronnym układem kierowniczym jest obarczone wysokim ryzykiem – mówi Paweł Boryczka, dyrektor Departamentu Ubezpieczeń Komunikacyjnych Uniqa. Ten konkretny ubezpieczyciel dla tego rodzaju pojazdów będzie stosował 200-procentową podwyżkę składki OC. AC dla anglików Uniqa nie będzie oferować w ogóle. Compensa i PZU na razie nie zdradzają dokładnych stawek dla kierowców anglików, chociaż wiele wskazuje na to, że także będą wyższe. Inny ubezpieczyciel, Aviva, zapowiada, że zanim podejmie decyzje o wysokości składek, będzie monitorował liczbę szkód w tej grupie pojazdów. „Pojazdy w Wielkiej Brytanii są średnio o 30 proc. tańsze od modeli dostępnych w Polsce” – pisze „Rzeczpospolita”, radząc, aby zamiast jeździć z kierownicą po „złej” stronie, Polacy raczej przerabiali je, przenosząc układ kierowniczy na lewą stronę. „Eksperci twierdzą, że koszty przeniesienia kierownicy nie powinny być na tyle wysokie, by nie opłacało się ich sprowadzać” – pisze dziennik. O ile przeróbki robi się w odpowiedzialnym warsztacie, a nie u przysłowiowego pana Henia…
Rozporządzenie umożliwiające rejestracje w Polsce anglików ma wejść w życie w maju lub w czerwcu

„Puls Biznesu”: Ministerstwo Finansów udaje, że kocha podatników

„Fiskus nie chce w prawie zasady rozstrzygania wątpliwości na korzyść obywateli i firm, bo twierdzi, że już ją stosuje” – pisze „Puls Biznesu”. Chodzi o propozycję wpisania do projektowanej nowelizacji ordynacji podatkowej propozycji prezydenta Bronisława Komorowskiego, wedle której wszelki wątpliwości w postępowaniach podatkowych mają być wyjaśniane na korzyść kontrolowanych. „Wskazany sposób postrzegania zasad prowadzenia postępowania dowodowego stanowi ugruntowany oraz niekwestionowany wzorzec postępowania. Tym samym w praktyce organów podatkowych przyjmuje się tłumaczenie wątpliwości w sferze faktów na korzyść podatnika” – napisał w swoim stanowisku Janusz Cichoń, wiceminister finansów. Co innego twierdzą jednak eksperci podatkowi. – W praktyce organów skarbowych dominuje zasada wrogiej wobec podatników interpretacji zarówno niejasności prawnych, jak i wątpliwości wobec stanów faktycznych. Skarbówka, a także często sądy administracyjne, w zdecydowanej większości przypadków uznają, że podatnicy działają w złej wierze, i nie chcą dawać wiary ich oświadczeniom, zeznaniom, deklaracjom. Fiskus, kierując się subiektywnymi kryteriami i ocenami, jednym podatnikom odpuszcza, a innym dokręca śruby. Twierdzenie MF, że organa skarbowe z zasady rozstrzygają wątpliwości na korzyść podatników, jest empirycznie niepotwierdzone — komentuje dla „Pulsu Biznesu” prof. Witold Modzelewski, były wiceminister finansów i ekspert prawa podatkowego.
Projektem nowelizacji ordynacji podatkowej jutro ma zająć się sejmowa komisja finansów. Tymczasem negatywna opinia ministerstwa finansów może te pracę zablokować. Pozytywnie o projekcie zmian wypowiedziała się już Rada Konsultacyjna Prawa Podatkowego (powołana przez ministra finansów Mateusza Szczurka) i organizacje przedsiębiorców: Pracodawcy RP, Związek Rzemiosła Polskiego, Krajowa Rada Doradców Podatkowych i Konfederacja Lewiatan.

„Manager MBA”: Skoda: Geneza sukcesu

Miesięcznik „Manager MBA” drukuje wywiad z Łukaszem Zadwornym, dyrektorem marki Skoda. W istocie wywiad to runda honorowa – importer cieszy się pozycją rynkowego lidera. – Mamy swój unikalny wyróżnik: przestronność. Octavia, Fabia czy Superb zawsze oferują więcej miejsca dla kierowcy i pasażerów, a także więcej przestrzeni bagażowej niż konkurencja w tej samej klasie. Ponadto w ostatnich latach wdrożyliśmy innowacyjne technologie, również te z zakresu bezpieczeństwa dla całej grupy VW, która jest liderem rynku europejskiego. A dodatkowo narzędzia finansowania, takie jak ŚKODA Kredyt Niskich Rat czy ŚKODA Leasing Niskich Rat, które w niespotykanym dotąd stopniu ułatwiają zakup nowego auta – mówi Zadworny. Pada też pytanie o to, co Skoda zamierza robić, by utrzymać swoją pozycję. – Na przestrzeni najbliższych miesięcy i lat nasze salony mają stać się absolutnie bezkonkurencyjne. Kieruje nami świadomość, że tylko my mamy obecnie na polskim rynku szansę i możliwość, by całkowicie zrewolucjonizować filozofię funkcjonowania salonu samochodowego w Polsce, i chcemy tę szansę wykorzystać – odpowiada przedstawiciel importera. Pytanie, czy to puste słowa, czy zagadkowa zapowiedź faktycznych zmian.

PRnews.pl: Klienci Toyota Bank zapłacą mniej za diagnostykę swoich aut w ASO

Właściciele aut posiadający kredyty samochodowe w Toyota Banku będą płacić mniej za diagnostykę swoich aut – Toyot i Lexusów – w ASO. Aby skorzystać z trwającej do końca czerwca promocji, klienci muszą założyć oferowane przez bank Konto Jedyne, opłacić usługę serwisową za pomocą dodawanej do rachunku karty płatniczej i przedstawić bankowi kopię faktury do weryfikacji. „W przypadku aut w wieku do 5 lat, oszczędności na usłudze wynosić mogą do 20 proc. (max. 200 zł zwrotu), natomiast w przypadku pojazdów starszych, będzie to nawet 50 proc. zwrotu (max. 200 zł) za przegląd lub diagnostykę” – czytamy w komunikacie. – Jesteśmy bankiem o korzeniach motoryzacyjnych i dlatego systematycznie tworzymy i ulepszamy nasze oferty promocyjne skierowane do posiadaczy aut. Zależy nam również aby pokazać, że usługi wykonywane w ASO Toyota i Lexus, mogą się opłacać także właścicielom aut nieco starszych. Usługi te dają bowiem gwarancję profesjonalnej i fachowej diagnostyki, co przekłada się na utrzymywanie tychże pojazdów w nienagannym stanie technicznym – mówi Ireneusz Wojciechowski, Dyrektor Departamentu Bankowości Elektronicznej w Toyota Bank Polska.

Wirtualny Nowy Przemysł: Hyundai sprzedał prawie 5 mln samochodów

W 2014 roku globalna sprzedaż koncernu Hyundai Motor wyniosła 4,96 mln samochodów, o 4,8 proc. więcej niż w 2013 r. W 2014 r. dochód koncernu ze sprzedaży wzrósł o 2,2 proc. do 89,26 bln wonów (ok. 80,59 mld USD), jednak pomimo zwiększenia sprzedaży nowej gamy, zysk operacyjny i zysk netto spadły odpowiednio o 9,2 proc. i 14,9 proc. do ok. 6,8 mld USD i ok. 6,9 mld USD. „W tym roku Hyundai Motor planuje sprzedać 5,05 mln samochodów – 690 tys. w Korei i 4,36 mln poza rodzimym rynkiem. Realizację założeń ma umożliwić wprowadzenie do sprzedaży nowych modeli i wzmożenie wysiłków w rozwoju innowacyjnych technologii – w tym – jak deklarują Koreańczycy – samochodów przyjaznych środowisku” – czytamy w komunikacie.
Według oficjalnych statystyk w minionym roku zarejestrowano w Polsce 15 144 Hyundaie, o 10 proc. mniej niż rok wcześniej.