Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polisy w górę. Będzie koniec wojny cenowej?

Wygląda na to, że pierwszy z ubezpieczyciel zareagował właśnie na mające obowiązywać od kwietnia wytyczne KNF w zakresie likwidacji szkód komunikacyjnych. O sprawie pisaliśmy wielokrotnie – nowe przepisy wprowadzają m.in. szersze prawo do aut zastępczych dla klientów oraz możliwość wypłaty 100 proc. odszkodowania „do ręki” dla ubezpieczonego. Całość oznacza w skrócie wyższe koszty dla towarzystw, ale i kłopoty dla dealerów. Na razie reaguje Uniqa, zapowiadając to, czego spodziewali się wszyscy: podwyżkę cen polis. Za Uniqą mają pójść kolejne towarzystwa, a to może oznaczać początek końca wojen cenowych na rynku ubezpieczeniowym. To akurat byłaby dla dealerów informacja niezła.

Nie kończy się podatkowa komedia związana z rozliczaniem użytkowania firmowych pojazdów. Od stycznia za prywatny użytek obowiązuje co prawda stały ryczałt, ale zdaniem resortu finansów dotyczy on wyłącznie pracowników. Menedżerowie, członkowie zarządu, zleceniobiorcy – oni mają się rozliczać za dodatkowy przychód według… stawek rynkowych.

Trwają prace nad ustawą recyklingową. Wczoraj posłowie zdecydowali, że projekt trafi do dalszych prac do komisji ochrony środowiska. Tymczasem w niecodzienny sposób o naturę postanowił zadbać jeden z Chińczykow, wprowadzając na drogi drewniany elektryczni samochód za 6 tys. zł.

„Puls Biznesu”: Uniqa wieszczy koniec ubezpieczeniowej wojny cenowej

Andrzej Jarczyk, prezes Uniqa TU, zapowiedział, że do końca lutego jego towarzystwo podniesie ceny swoich polis „motoryzacyjnych” o kilkanaście procent. I na jednej podwyżce raczej się nie skończy. To reakcja na przyjęte przez KNF w połowie grudnia wytyczne w sprawie likwidacji szkód komunikacyjnych (m.in. prawo ubezpieczonego do 100 proc. wypłaty odszkodowania w gotówce, szerszy dostęp do samochodów zastępczych). Eksperci rynku wieszczą, że po ruchu Uniqi, na podobny zdecydują się inne duże towarzystwa. Grzegorz Kulik, wiceprezes Uniqi, dodaje, że pokrycie kosztów wprowadzenia wytycznych KNF, które wchodzą w życie 1 kwietnia, wymagałoby podniesienia cen o 30-40 proc. „Gdyby Uniqa taką podwyżkę wprowadziła od razu przy bierności reszty rynku, zaczęłaby tracić klientów. Dlatego woli podnosić stawki w kilku etapach” – czytamy na łamach „PB”. Według Andrzej Jarczyka w 2015 r. Uniqa ma rosnąć w ubezpieczeniach niekomunikacyjnych i w segmencie życiowym. W komunikacji liczy na wynik zbliżony do ubiegłorocznego. Ciekawe, jak przełoży się to osiągi dealerskich blacharni.

Więcej: Puls Biznesu, str. 3

„Dziennik Gazeta Prawna”: Eksploatacja auta kosztem, ale pod warunkiem ewidencji

Tak stwierdził Naczelny Sąd Administracyjny. W całej sprawie chodziło o podatnika, który wykupił leasingowany samochód ciężarowy i wpisał go do ewidencji środków trwałych, natomiast rok później wystąpił do urzędu miasta o przerejestrowanie pojazdu na osobowy. Po tej zmianie podatnik nie wpisał już samochodu do ewidencji środków trwałych, nie prowadził też ewidencji jego przebiegu. Z tego powodu fiskus odmówił właścicielowi prawa do zaliczenia wydatków na eksploatacje auta do kosztów uzyskania przychodu. Sprawa trafiła najpierw do WSA, który stwierdził, że wydatki na używanie samochodów osobowych niewprowadzonych do ewidencji środków mogą być kosztem do wysokości „kilometrówki”, ale warunkiem jest tu prowadzenie ewidencji przebiegu pojazdu, zaś podatnik tego nie robił. „Przerejestrowanie pojazdu powinno skutkować ponownym wpisem do ewidencji środków trwałych” – dodał później NSA. Na nic zdały się tłumaczenia pełnomocnika podatnika, że wpisanie po raz drugi tego samego auta do ewidencji środków trwałych byłoby niedopuszczalne, gdyż nie można podwójnie zamortyzować pojazdu tylko z uwagi na jego przerejestrowanie.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. B3

Samar, Wirtualny Nowy Przemysł: Produkcja aut w Polsce minimalnie wyższa

Łączna produkcja samochodów w fabrykach zlokalizowanych w Polsce wyniosła w 2014 r. 578 311 aut. To o 0,56 proc. (+3 194 szt.) więcej niż rok wcześniej. Jak informuje Instytut Samar, liderem produkcji w Polsce pozostaje Fiat Auto Poland (w tym zakładzie produkcja urosła – o 6 proc. – po raz pierwszy od 5 lat), który na koniec roku posiadał udział w rynku na poziomie nieco ponad 54 proc. Na drugiej pozycji niezmiennie plasuje się Volkswagen Poznań, z udziałem przeszło 30 proc., a na trzeciej Opel Polska (blisko 15,5 proc.).

Interia.pl: Auto z zagranicy tańsze o 500 zł

Trwa dyskusja wokół ustawy recyklingowej. Sejm zdecydował wczoraj, by to komisja ochrony środowiska zajęła się rządowym projektem nowelizacji. W dyskusji zgłoszono wniosek o skierowanie projektu ustawy dodatkowo do komisji gospodarki. Jednak w czwartkowym głosowaniu posłowie się na to nie zgodzili, dlatego ostatecznie projekt przepisów trafił do komisji ochrony środowiska, zasobów naturalnych i leśnictwa. Nowe przepisy mają wdrażać do polskiego prawa unijną dyrektywę w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji.

Jak pisaliśmy wczoraj, zmiany zakładają m.in. zniesienie 500 zł opłaty recyklingowej płaconej przy sprowadzaniu samochodu z zagranicy, ale i obowiązek zapewnienia tzw. stacji demontażu przez wprowadzających samochody na polski rynek. „Dla prowadzących stacje demontażu wprowadzi się opłaty za nieosiągnięcie wymaganego poziomu odzysku i recyklingu pojazdów. Będą one przekazywane do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska, a 5 proc. ich wysokości będzie dochodem województwa” – pisze Interia. Pieniądze z kar i opłat będą przeznaczane na wspieranie działań zapobiegających nielegalnemu demontażowi pojazdów. Szerzej o ustawie – w najbliższym numerze „Dealera”

„ABC”: Ciesiółka Auto Group uczy studentów o logistyce

Wielkopolski dziennik informuje o współpracy Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Lesznie z lokalną grupą dealerską Ciesiółka Auto Group. PWZS prowadzi m.in. studia dualne na kierunkach inżynierskich, w tym roku otworzono na uczelni kierunek logistyka. Studenci w ramach zajęć u dealera mogli zobaczyć m.in., jak pod względem logistycznym funkcjonuje połączona stacja dealerska, serwisy naprawcze i centrum diagnostyczne. W ten sposób uczący się mają poznawać „w terenie” praktyczną stronę swojej specjalności.