Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Co trzecie auto dla klienta indywidualnego

„Tak źle jeszcze nie było” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna” o udziale klientów indywidualnych w krajowym rynku sprzedaży samochodów. Wskaźnik prywatnych zakupów spadł w grudniu do 36,9 proc., podczas gdy rok temu sięgał 40 proc., a bywały lata, że sięgał 50 proc. „Te liczby diametralnie zmieniają obraz polskiego rynku” – diagnozuje „DGP”, obwiniając za taki stan rzeczy głównie brak ograniczeń w prywatnym imporcie aut używanych z krajów Zachodu. „Wierzymy, że w końcu pojawią się w rządzie ludzie, którzy racjonalnie spojrzą na rynek motoryzacyjny i będą w stanie rozpoznać, jakie mechanizmy nim rządzą” – komentuje Wojciech Drzewiecki, szef Instytut Samar.
Rządzący się nie kwapią, więc na razie klientów do salonów próbuje zagonić „Rzeczpospolita”. „Zaczyna się wyprzedażowy szczyt. Chętni powinni śpieszyć się tym bardziej, że ceny już niedługo mogą pójść w górę za sprawą osłabienia złotego” – czytamy w dzisiejszym wydaniu dziennika.
W 2014 roku Toyota sprzedała w Polsce 2,5 tys. aut z napędem hybrydowym, o tysiąc sztuk więcej niż rok wcześniej. To rekord. Hybrydowa odmiana stanowi już jedną piątą rejestracji Aurisów, lidera sprzedaży Toyoty w Polsce.
W Polsce ledwo rośnie popularność hybryd, tymczasem w USA rozpoczyna się autosalon w Detroit, który ma odbywać się pod hasłem rewolucyjnych nowinek technologicznych. „Bardziej ekologiczne i samoprowadzące się auta to hity ruszającego w USA salonu” – pisze „Rzeczpospolita”. Warto dodać, że wystawcy będą w świetnych nastrojach – w minionym roku w USA sprzedało się 16,5 mln aut, najwięcej od 8 lat.

„Rzeczpospolita”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Przedsiębiorcy rozruszali samochodowy rynek

„Dzięki zakupom firm sprzedaż nowych samochodów w 2014 roku wzrosła w rekordowym tempie” – czytamy w dzisiejszym wydaniu „Rzeczpospolitej”. W całym 2014 roku firmy kupiły 200 748 aut, dając segmentowi klientów instytucjonalnych udział w krajowym rynku na poziomie 62 proc. (udział klientów indywidualnych zmalał przez rok o 3,1 pkt proc.). „Wśród firm najpopularniejsze były Skody z udziałem wynoszącym 14,9 proc., na drugim miejscu znalazł się Volkswagen (10,1 proc.), przed Toyotą i Fordem (odpowiednio 9 proc. i 8,2 proc.). Pierwszą piątkę zamyka Opel z udziałem 7,4 proc.” – podaje „Rzeczpospolita”. Wśród klientów firmowych dominującą grupą okazały się firmy leasingowe oraz CFM-y. Ich udział w rynku w grudniu sięgnął rekordowych 42 proc. (12,2 tys. aut).
„Tylko co trzecie nowe auto z salonu trafia do odbiorców indywidualnych. Tak źle jeszcze nie było” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Wciąż największym konkurentem dla nowego samochodu jest używane auto z Zachodu. – Dopóki nie ma żadnych ograniczeń w dostępie do takich aut lub nie pojawią się zachęty premiujące zakup nowych, bardziej ekologicznych pojazdów, to na wzrost popytu ze strony klientów indywidualnych nie mamy co liczyć – komentuje Andrzej Halarewicz, szef polskiego oddziału Jato Dynamics. Udział klientów indywidualnych w rynku spada, mimo że mamy jedne z najtańszych aut w Europie. „Jacek Pawlak, prezydent Toyota Motor Poland, uważa, że w najbliższych latach zainteresowanie nowymi samochodami będzie wzrastać nawet bez specjalnych zachęt ze strony rządu, choć oczywiście przyznaje, że gdyby te się pojawiły, na pewno mielibyśmy zdecydowane przyspieszenie wymiany floty samochodowej także w prywatnych garażach” – czytamy w artykule.
Tekstowi towarzyszy wywiad z Wojciechem Drzewieckim. Prezes Samaru odpowiada m.in. na pytanie o to, co można zrobić, by zachęcić Polaków do kupowania nowych samochodów. – Wierzymy, że w końcu pojawią się w rządzie ludzie, którzy racjonalnie spojrzą na rynek motoryzacyjny i będą w stanie rozpoznać, jakie mechanizmy nim rządzą, a przede wszystkim podjąć działania, by sytuację poprawić. Podkreślę, że nie chodzi o tworzenie barier i zmuszanie ludzi do zakupów, których nie chcą. Chodzi o tworzenie możliwości, odpowiednich zachęt – mówi Drzewiecki.

więcej Rzeczpospolita str. F4, Dziennik Gazeta Prawna str. 14

„Rzeczpospolita”: Wyprzedaże napędziły ruch w autosalonach

„Promocje cenowe na samochody z minionego rocznika pozwalają dealerom zwiększyć roczne obroty nawet o kilka procent” – pisze „Rzeczpospolita”. Dziennik zachęca czytelników do zakupów: „zaczyna się wyprzedażowy szczyt. Chętni powinni śpieszyć się tym bardziej, że ceny już niedługo mogą pójść w górę za sprawą osłabienia złotego”. – Jeśli złoty pozostanie słaby, wyższe ceny mogą się pojawić w marcu oraz w odniesieniu do samochodów z tegorocznej produkcji. To mogą być dość znaczące zmiany – ostrzega na łamach dziennika Piotr Mozdyniewicz, właściciel firmy dealerskiej MM Cars. Tymczasem dealerzy mają wchodzić w okres żniw. „Według Adama Pietkiewicza, prezesa spółki Holding 1, będącej właścicielem największej grupy dealerskiej PGD, dzięki zwiększonemu popytowi okres wyprzedaży pozwala zwiększyć roczne obroty o około 5 proc.” – pisze dziennik, dokonując przeglądu aktualnych promocji w salonach Volkswagena, Toyoty, Mitsubishi, Opla, Citroena i Peugeota.
Z wyprzedażowego trendu wyłamuje się tylko Mazda. – Mamy dobre produkty, a dodatkową zachętą mogą być dłuższe gwarancje lub korzystne oferty finansowania zakupu – mówi Łukasz Paździor, dyrektor generalny Mazda Motor Poland. Brak rabatów komentuje też przedstawiciel Porsche. – Takiego słowa jak „wyprzedaż” nawet nie znamy – powiedział „Rz” Marek Sworowski z Porsche Polska.

„Rzeczpospolita”: Leasing z niską ratą to lepsze samochody dla firmy

Mamy poniedziałek, więc jak co tydzień „Rzeczpospolita” zachwala w dodatku dla firm leasing z wysoką wartością wykupu. „Leasing z niską ratą zachęca do zakupu lepszych samochodów służbowych” – pisze dziennik. Popularność tego produktu finansowego miarowo rośnie. – O ile rok temu zdecydowanie przeważali klienci mający ograniczenie kwotowe, o tyle od półrocza rośnie liczba nabywców zainteresowanych doborem samochodu do wysokości raty – powiedział „Rzeczpospolitej” Paweł Ciołkiewicz z warszawskiego salonu Audi. „Jego słowa o atrakcyjności oferty potwierdzone są wynikami branży, która po pierwszej połowie roku powiększyła liczbę samochodów w Full Service Leasing o ponad 9 proc. gdy tempo wzrostu floty aut z pakietami serwisowymi Volkswagen Bank wyniosło blisko 190 proc. (na koniec listopada)” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: Hybrydowy rekord Toyoty

W 2014 roku polski oddział Toyoty sprzedał 2,5 tys. aut z napędem hybrydowym, wypracowując 65-proc. udział w segmencie. W stosunku do 2013 r. sprzedaż hybryd wzrosła o tysiąc sztuk. „W przypadku kompaktowego modelu Auris – to lider całej sprzedaży Toyoty w Polsce – odmiana hybrydowa stanowi już jedną piątą wszystkich rejestracji. Motorem ubiegłorocznej sprzedaży były także modele Yaris oraz RAV4. Sprzedaż na poziomie przekraczającym 3 tys. sztuk osiągnęły także Avensis oraz Corolla” – podaje w internetowym wydaniu „Rzeczpospolita”.
W sumie Toyota w zeszłym roku sprzedała w Polsce 30,6 tys. aut, co dało marce pozycję wicelidera krajowego rynku. Roczny wzrost sprzedaży japońskiej marki wyniósł 31 proc. „Dobry wynik wypracował w ubiegłym roku także luksusowy brand Toyoty – Lexus. Ta marka segmentu premium, która w Polsce zadebiutowała w 1997 roku, zyskała w 2014 roku przeszło 1,7 tys. klientów. To ponad dwukrotnie więcej niż rok wcześniej” – pisze „Rzeczpospolita”.

Moto.pl: Pięcioletnia gwarancja Mitsubishi

Od 2015 roku Mitsubishi obejmuje swoje modele fabryczną gwarancją na okres pięciu lat. W ten sposób Mitsubishi zamierza przekonać europejskich klientów aut do niskiej awaryjności swoich aut. Wydłużona z trzech do pięciu lat gwarancja oznacza także większą wartość pojazdu przy ewentualnej odsprzedaży.
Nowe warunki gwarancji dotyczą samochodów zarejestrowanych przez klientów w Europie jako nowe od 1 stycznia 2015 roku, w tym Outlandera PHEV, który już wcześniej był oferowany z pięcioletnią gwarancją na akumulator trakcyjny i komponenty systemu EV.
W Polsce nową gwarancją zostały objęte modele: Space Star, Lancer Sedan, Lancer Sportback, ASX, ASX RalliArt, Outlander, Outlander PHEV, Pajero oraz L200.

Wirtualny Nowy Przemysł: Astry wymagają kontroli

GM Poland wzywa do autoryzowanych stacji 4 110 egzemplarzy modelu Opel Astra J/GTC. Jak poinformowano, we wskazanym modelu może dojść do zablokowania wentylatora chłodzącego chłodnice. Może to stwarzać ryzyko zwarcia instalacji i skutkować uszkodzeniem modułu wentylatora, a w konsekwencji pożarem.

Wirtualny Nowy Przemysł: Volkswagen sprzedał po raz pierwszy ponad 10 mln pojazdów

Największy niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG w 2014 roku sprzedał po raz pierwszy w swej historii ponad 10 mln pojazdów – wynika z danych, które koncern opublikował w miniony piątek. Udało się osiągnąć poziom sprzedaży planowany dopiero na 2018 rok. Na rekordowy wynik zapracowała zarówno główna marka producenta – Volkswagen (6,12 mln), jak i inne należące do koncernu firmy – Audi (1,74 mln) i Skoda (1,04 mln) oraz Porsche, Seat, a także firmy produkujące samochody ciężarowe MAN i Scania.

„Rzeczpospolita”, „Puls Biznesu”: Detroit oszołomi premierami

W Detroit rusza właśnie motoryzacyjne show będące jednym z najważniejszych punktów branżowego kalendarza. „Bardziej ekologiczne i samoprowadzące się auta to hity ruszającego w USA salonu” – czytamy w relacji „Rzeczpospolitej”. Tegoroczna impreza ma być największa od czasów kryzysowego 2009 roku. Lepsze nastroje producentów odzwierciedlają statystyki: w zeszłym roku w USA sprzedało się 16,5 mln aut, najwięcej od rekordowego 2006. „Amerykańscy konsumenci są w doskonałych nastrojach, ceny paliw spadają, warto więc mieć auto, a oczekuje się, że rozwijająca się gospodarka będzie dodawała 200 tys. miejsc pracy miesięcznie. Jeśli do tego doda się jeszcze niskie oprocentowanie kredytów, warunki do kupowania aut rzeczywiście są korzystne” – pisze „Rzeczpospolita”.
Wstępem do salonu w Detroit był zakończone niedawno targi Consumer Electronics Show Las Vegas. Gwoździem ich programu były naszpikowane elektroniką samochody.Podczas imprezy Dieter Zetsche, szef Daimlera, zaprezentował koncepcyjny model Mercedes-Benz F 015 – samochód, który jeździ bez udziału kierowcy. Auto posiada cztery miejsca dla pasażerów, zwrócone przodem do siebie. „Mercedes nie jest oczywiście jedyną firmą, która rozwija autonomiczne pojazdy. Nad podobnymi systemami pracują m.in. Google, Volvo, Audi, Nissan i BMW. Ta ostatnia firma przywiozła na targi CES samochód, który można zaparkować, używając smartwatcha. Autonomiczny system wsparcia parkingowego sprawia, że bmw i3 skanuje otoczenie i parkuje samochód. Kierowca, a raczej użytkownik lub pasażer, uruchamia system, klikając w swój inteligentny zegarek” – pisze „Puls Biznesu”.