Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy – To był dobry rok

Przynajmniej tak minione 12 miesięcy na rynku sprzedaży aut ocenia „Rzeczpospolita”. W 2014 r. wzrost liczy rejestracji w porównaniu do poprzedniego roku wyniósł 40,5 tys. aut, czyli przeszło 12 proc. Liderem wzrostów jest Mazda, której udało się poprawić wynik z 2013 roku aż o 76 proc. „Rzeczpospolita” zwraca uwagę także na dobry wynik Opla – wzrost o 41 proc. – i kolejny dobry rok w segmencie samochodów marek premium, który urósł o 26 proc.
„Puls Biznesie” pisze o raporcie DNB Bank Polska i doradczej firmy Deloitte o stanie polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Według autorów opracowania Polska tak długo będzie omijana przez zachodnich inwestorów, jak długo nie rozbudzony będzie potencjał krajowego rynku sprzedaży. Raport zaleca dopłaty do zakupu nowych samochodów, które pozwolą zmniejszyć nadmierny import używanych samochodów z zagranicy.
W tym roku europejski rynek sprzedaży aut będzie rósł, ale wolniej niż dotychczas – prognozuje największy ośrodek badawczy rynku motoryzacyjnego IHS Automotive. Jego analitycy spodziewają się wzrostu w granicach 2-3 proc. IHS pisze też o Polsce – że już niedługo przekroczymy granicę 400 tys. sprzedanych aut i znów wejdziemy do grona największych rynków w Europie.

„Rzeczpospolita”: Dobry rok na rynku aut

„Sprzedaż samochodów w ubiegłym roku znacząco wzrosła. Według Samaru, w całym 2014 roku zarejestrowano 372,6 tys. aut osobowych i dostawczych, co jest wynikiem lepszym od roku wcześniejszego o przeszło 12 proc, czyli o 40,5 tys. sztuk” – podaje „Rzeczpospolita”. W segmencie samochodów osobowych wzrost wyniósł 13 proc., do 325,6 tys. aut.
„Poprawę wyników odnotowało jedenaście z piętnastu najpopularniejszych marek w Polsce. Dwucyfrowe wzrosty pokazała pierwsza piątka na rynku: Skoda, Volkswagen, Toyota, Opel oraz Ford” – czytamy w artykule. Największym wzrostem może pochwalić się Mazda, która sprzedała w minionym roku o 75 proc. więcej aut niż w poprzednim. O 41 proc. wzrosła sprzedaż Opla.
Szybko rosła także sprzedaż w segmencie premium – o 26 proc., ponad dwa razy więcej niż w przypadku aut popularnych. „ Liderzy obu segmentów pozostają bez zmian: w markach popularnych to Skoda, Volkswagen i Toyota, w premium nieprzerwanie prowadzi BMW przed Audi oraz Mercedesem” – pisze „Rzeczpospolita”.

„Puls Biznesu”: Dopłaty do nowych aut rozkręcą przemysł

DNB Bank Polska i firma doradcza Deloitte przygotowały raport, który proponuje dopłaty do nowych aut jako środek na pobudzenie krajowego rynku sprzedaży. Wzrost sprzedaży w kraju ma natomiast przyciągnąć do Polski zagranicznych inwestorów motoryzacyjnych. „Niestety w ostatnich latach inwestorzy z sektora motoryzacyjnego woleli wydawać gdzie indziej i to mimo dobrej oceny naszych specjalnych stref ekonomicznych, poprawy sieci transportowej i porównywalnych kosztów produkcji. Możliwe, że brakującym bodźcem jest słaby popyt wewnętrzny na nowe auta z powodu nadmiernego importu używanych” – pisze „Puls Biznesu”. Według autorów raportu duży import samochodów używanych może świadczyć o źle skonstruowanej polityce fiskalnej, która nie zachęca – tak jak ma to miejsce w innych krajach – do zakupu nowych samochodów. „Produkcja sektora motoryzacyjnego w ogromnej większości trafia na eksport — w 2014 r. dało to 18,7 mld EUR, czyli 12 proc. całego polskiego eksportu. Do zagranicznych odbiorców trafia aż 76 proc. części i akcesoriów i 89 proc. samochodów osobowych. Autorzy raportu przekonują, że jeśli nie uda się zwiększyć popytu na polską produkcję, nadal będziemy tracić pozycję na rzecz innych krajów regionu” – czytamy w artykule. – Jeśli chcemy, aby polski sektor motoryzacyjny rozwijał się w zrównoważony sposób — dzięki produkcji części do aut i akcesoriów, a także samych aut, to należy podjąć walkę o inwestorów i wspierać nowoczesne inwestycje — przekonuje Artur Tomaszewski, prezes DNB Bank Polska.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Nowy szef ma załatwić nowego Fiata

„Dziennik Gazeta Prawna” publikuje sylwetkę nowego szefa Fiat Auto Poland, Alfredo Leggero. Według komentatorów pod wodzą Włocha fabryka w Tychach ma mieć większe szanse na pozyskanie produkcji nowego modelu Fiata. „Nadzieje na rozwój podgrzewali w przeszłości także politycy. Ostatnio wicepremier Janusz Piechociński, który w kwietniu ub.r. zapowiedział, że w tyskiej fabryce ulokowana będzie produkcja „nowych modeli”. Szczegóły sprawy władze koncernu Fiat Chrysler Automobiles miały ogłosić na początku maja 2014 r. wraz z nowym planem strategicznym obejmującym najbliższe pięć lat – niestety na spotkaniu w Detroit nic konkretnego o Tychach nie powiedziano” – czytamy w artykule. „Dziennik” przewiduje jednak, że rozstrzygnięcia są tuż tuż.

Włocha czeka także walka o odzyskanie pozycji na rynku sprzedaży aut osobowych. W 2014 roku w Polsce zarejestrowano zaledwie 8 tys. Fiatów, co dało marce 13. miejsce w rankingu popularności. – Sprawa zwiększenia udziałów w rynku aut osobowych to niezwykle trudne zadanie. Włoska marka nie dysponuje bowiem zbyt szeroką gamą modelową, by powalczyć o klientów. Fiat kierował zawsze swoje samochody głównie do klientów indywidualnych. A w ostatnim czasie to nie oni, lecz firmy decydują o obrazie rynku – komentuje Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Samar.
Fiat wciąż króluje za to w segmencie aut dostawczych. W minionym roku zarejestrowano ich blisko 10,6 tys., o 7,6 proc. niż rok wcześniej. Co piąty „dostawczak” kupowany w Polsce pochodzi od Fiata.

więcej Dziennik Gazeta Prawna A16

„Puls Biznesu”: Ryczałt od prywatnego użytku aut firmowych: Bardzo trudne ułatwienie

„Firmy nadal mogą mieć problem z podatkiem za prywatne korzystanie przez pracowników ze służbowych aut” – przestrzega „Puls Biznesu”. Chodzi o nowe zasady ryczałtowego rozliczania na gruncie PIT prywatnego użytku samochodów firmowych, które weszły w życie 1 stycznia. Ustalone w przepisach wartości świadczenia dla celów podatkowych to 250 zł miesięcznie dla samochodów o pojemności silnika do 1600 cm3 oraz 400 zł miesięcznie dla aut o pojemności powyżej 1600 cm3. Dla pracowników taka wysokość świadczenia oznacza miesięczny podatek w wysokości odpowiednio 45 zł lub 72 zł.
Jak to u nas bywa, wraz z wejściem w życie przepisów zaczynają się wątpliwości. Na przykład – ustawodawca nie zdefiniował jasno, co dla niego oznacza prywatny użytek. Inne pytania dotyczą katalogu świadczeń, jakie zawiera w sobie ryczałt. — Niestety, jak wynika z wyjaśnień Ministerstwa Finansów, kwota ryczałtu dotyczy wyłącznie udostępnienia auta. Wszystkie dodatkowe świadczenia, np. na paliwo, stanowią odrębny przychód pracownika — komentuje dla „Pulsu Biznesu” Grzegorz Grochowina, menedżer w zespole do spraw PIT w doradczej firmie KMPG. „Zmienione przepisy wymagają od pracodawców skrupulatnego prowadzenia polityki samochodowej w firmie. Szczególnie ważne jest zachowanie spójność podatków dochodowych i VAT oraz ujednolicenie zasad polityki samochodowej z nowymi przepisami oraz faktycznym sposobem użytkowania służbowych aut” – radzi dziennik.

Automotive News: Hyundai zainwestuje 73 mld euro do 2018

Hyundai Motor Group, piąty co do wielkości producent aut na świecie, ogłosił plan inwestycyjny. Do 2018 roku koreańska marka chce zainwestować w zwiększanie produkcji i tworzenie nowych modeli aż 73 mld dolarów. Ogłoszenie planów nastąpiło niedługo po tym, jak Hyundai i Kia ogłosiły, że w najbliższych latach powstaną fabryki marek w Meksyku i w Chinach. Oba koncerny zdradziły także, że planują zwiększyć nakłady na produkcję aut ekologicznych i autonomicznych. Horyzont tych działań ustalono na 4 lata. Hyundai Motor Group ogłosiła jednocześnie, że trzy czwarte inwestycji będzie miało miejsce w Korei Południowej, co ma przyczynić się do rozwoju krajowej gospodarki.
Hyundai Motor i Kia Motors przewidują jednocześnie, że rozpoczęty właśnie 2015 rok przyniesie najmniejszy od 2003 rok wzrost sprzedaży aut koreańskich marek. Powodem będą ograniczenia w mocy produkcyjnej i taniejący jen, który da przewagę japońskim rywalom. Obie grupy koreańskie, będące razem na piątym miejscu na świecie pod względem sprzedaży, będą dążyć do sprzedania w 2015 r. 8,2 mln samochodów. To o 2,5 proc. więcej niż w poprzednim roku.

„Rzeczpospolita”: Europa będzie rosła, ale wolniej

W rozpoczętym roku europejski rynek sprzedaży będzie rósł, chociaż wolniej niż w zakończonym 2014 – prognozuje „Automotive News”. Analitycy rynku spodziewają się, że 2015 rok zakończy się wzrostem w granicach 2-3 proc. Według największej firmy analitycznej rynku motoryzacyjnego IHS Automotive liczba rejestracji zwiększy się o ok. 300 tys. pojazdów. – Europejski rynek wciąż będzie trudny, mimo małej poprawy w 2014 roku. Na niektórych ważnych rynkach widać ożywienie, podczas gdy inne wciąż są słabe. Nie przewidujemy zmiany tej sytuacji – komentuje Peter Christian Kuespert, przedstawiciel Opla. „Co gorsze, producenci nie mogą dłużej polegać na Wielką Brytanię, która przez dwa ostatnie lata była motorem sprzedaży w regionie” – czytamy w artykule. Brytyjski rynek zbliżył się już do przed kryzysowych wyników, więc na dalszy wzrost jest coraz mniej miejsca. – Spodziewamy się małego wzrostu we Włoszech i we Francji. Dla Niemiec prognozujemy stagnację – komentuje dla Automotive News Matthias Wissmann, prezes niemieckiej organizacji dealerskiej VDA.
„Wśród rynków, które rosły w 2014 roku na pierwszym miejscu jest Hiszpania, za nią Czechy, Szwecja, Polska i Portugalia. Holandia, Belgia i Austria najprawdopodobniej zakończyły ubiegły rok spadkiem sprzedaży” – podaje „Rzeczpospolita”. Szczegółowe dane na temat rejestracji nowych aut europejska organizacja producentów aut ma podać 17 stycznia.
Co ciekawe, w swoich prognozach IHS Automotive pisze też o Polsce – jako o kraju, którzy szybko przekroczy próg 400 tys. sprzedanych aut rocznie, co umożliwi naszemu krajowi powrót do pierwszej ligi europejskich rynków.

Car-News: Rolls-Royce świętuje piąty rekordowy rok z rzędu

W 2014 roku Rolls-Royce dostarczył klientom na całym świecie 4 063 tys. samochodów, o 12 proc. więcej niż rok temu. To piąty z rzędu rok, w którym marka bije swój rekord sprzedaży. Po raz pierwszy w ponad stu letniej historii marki pokonano granicę 4 tys. aut. Luksusowa marka sprzedaje teraz 5 razy więcej niż w 2009 roku, najwięcej Rolls-Royce’ów sprzedaje się w Ameryce Północnej, dalej w rankingu regionów figuruje Bliski Wschód, Europa i Chiny.
W Europie sprzedaż limuzyn marki wzrosła o 40 proc. rok do roku. W Polsce w minionym roku zarejestrowano 8 Rolls-Royce’ów, rok wcześniej – 3. Jakby nie patrzeć – wzrost o prawie 200 proc.
Na świecie działa obecnie 127 salonów luksusowej marki. W minionym roku otworzono cztery, między innymi w Meksyku, Kanadzie i Australii. Największe wyniki sprzedażowe – czego nie trudno się domyśleć – osiąga salon w Abu Dhabi.