Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Podsumowania czas zacząć

Wkraczamy w okres podsumowań kończącego się roku. Dlatego spoglądania wstecz na minione miesiące nie zabraknie też w Przeglądzie.

Rok sukcesów fetuje branża CFM. Jednym z motorów wzrostu popularności usługi długoterminowego najmu samochodów służbowych były małe i średnie firmy, które wkroczyły na ten rynek. Według szacunkowych statystyk z ofert firm CFM korzysta dzisiaj kilkanaście procent polskich firm. Branża co roku rośnie ok. 10 proc., ale wciąż daleko Polsce do wyników notowanych na zachodzie Europy.

Krajową sprzedaż samochodów w 2014 roku podsumowuje Instytut Samar. O ile pozycja lidera – Skody – jest niezagrożona (42 679 sprzedanych aut), tak walka o tytuł wicelidera jest bardzo zażarta. Przez 11 miesięcy i 20 dni grudnia Volkswagen sprzedał 30 262 samochody, Toyota – 30 133.

Ranking największych inwestycji w krajową gospodarkę publikuje „Rzeczpospolita”. Okazuje się, że największe projekty w mijającym roku ogłaszała branża motoryzacyjna. Na szczycie zestawienia znalazła się fabryka Volkswagena we Wrześni, która ma produkować dostawcze Craftery. Wartość tej inwestycji to 800 mln euro.

Na koniec proponujemy udział w ciekawym plebiscycie. Organizacja Pracodawców Rzeczpospolitej Polski po raz kolejny przyznaje Gospodarcze Maliny. W toku internetowego głosowania zostaną wybrane osoby oraz instytucje, które w 2014 r. najbardziej zaszkodziły polskiej gospodarce.

Wirtualny Nowy Przemysł: CFM-y podsumowują rok

„Widać konsekwentny i dynamiczny rozwój usługi wynajmu długoterminowego flot w Polsce” – podaje serwis Wirtualny Nowy Przemysł. Spory udział we wzroście miały małe i średnie firmy, które przekonały się do długoterminowego wynajmu samochodów służbowych. „Niezmiennie najpopularniejszą formą finansowania i zarządzania floty aut firmowych w ramach usług CFM w Polsce pozostaje Full Service Leasing (FSL), zwany inaczej leasingiem operacyjnym z pełną obsługą. W łącznej flocie firm Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) samochody znajdujące się w Full Service Leasingu stanowią blisko 80 proc.” – czytamy w artykule. Samochody firmowe w leasingu operacyjnym z pełną obsługą stanowią już ok. 40 proc. wszystkich leasingowanych aut w kraju. Wciąż jednak odstajemy od krajów Europy zachodniej. W Polsce z wynajmu długoterminowego korzysta kilkanaście procent przedsiębiorców, podczas gdy w krajach takich jak Niemcy czy Francja odsetek sięga 70-80 proc. – Mimo tego, że gospodarka krajowa pracuje na zwolnionych obrotach, branża CFM nie ma powodów by obawiać się stagnacji. Wynajem długoterminowy rośnie od lat w tempie blisko 10% rocznie i konsekwentnie zastępuje starsze i mniej rozwinięte formy zewnętrznego finansowania floty, takie jak kredyt czy klasyczny leasing finansowy – komentuje Artur Sulewski, dyrektor handlowy w LeasePlan Fleet Management Polska.

Samar.pl: Pierwsze podsumowanie roku

„Już dawno nie było tak gorącej końcówki roku i nie mamy na myśli pogody” – pisze Instytut Samar, przyglądając się walce o tytuł wicelidera rynku samochodów osobowych w 2014 roku. „Volkswagen powiększył przewagę nad Toyotą i na sześć dni roboczych przed końcem roku wyprzedza japoński koncern o 129 sztuk. Poza Toyotą, swoje pozycje mogą poprawić jeszcze m.in.: 14-ty w rankingu Fiat, który traci do BMW 10 sztuk, czy 17-te Audi, ze stratą 29 sztuk do Mercedesa” – czytamy w artykule podsumowującym rok. Niżej część rankingu sprzedaży za 11 minionych miesięcy i 20 dni grudnia. W nawiasie strata do marki z miejsca wyżej.
1. Skoda – 42 679 szt.
2. Volkswagen – 30 262 szt. (12 417),
3. Toyota – 30 133 szt. (129),
4. Opel – 25 043 szt. (5 090),
5. Ford – 22 449 szt. (2 594),
6. Kia – 16 558 szt. (5 891),
7. Renault – 15 683 szt. (875),
8. Hyundai – 14 693 szt. (990),
9. Dacia – 12 820 szt. (1 873),
10. Peugeot – 12 109 szt. (711)

„Rzeczpospolita”: Ranking inwestycji 2014. Wygrywa motoryzacja

„Rzeczpospolita” podsumowuje mijający rok pod względem ogłoszonych inwestycji, które zostaną zrealizowane na terenie Polski. Jak wynika z tego rankingu, największe przedsięwzięcia zaplanowała branża motoryzacyjna. „Motoryzacja to wciąż jeden z kluczowych sektorów gospodarki tworzący prawie 8 proc. polskiego PKB i zatrudniający 800 tys. osób. Nowe projekty potwierdzają, że zatrudnienie i produkcja w motoryzacji, która według firmy badawczej KMPG inwestuje rocznie około 4,5 mld zł, będą się dalej zwiększać” – pisze dziennik.
Na szczycie zestawienia największych inwestycji znalazła się fabryka Volkswagena we Wrześni. Niemiecki koncern zainwestuje w produkcję dostawczych Crafterów 800 mln euro. Zakład przyjmie do pracy przynajmniej 2300 osób. – To prawdopodobnie ostatnia budowana od zera fabryka samochodów, jaka powstanie w Europie w najbliższych kilku latach – cytuje „Rzeczpospolita” prezesa Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego Jakuba Farysia. Drugie miejsce przypadło GM, które rozbuduje fabrykę silników dla Opli w Tychach. Wartość tej inwestycji to co najmniej 300 mln euro.

„Puls Biznesu”, Wirtualny Nowy Przemysł: Coraz trudniej ukryć brak OC

Wpływy z kar na kierowców, którzy jeździli samochodem bez obowiązkowego ubezpieczenia OC wyniosły w tym roku ponad 40 mln zł. To o połowę więcej niż rok temu (26 mln zł). – To kolejny rok, w którym notujemy rekordowe wpływy z kar. Jeśli uda nam się utrzymać taką dynamikę, to wkrótce mogą one stać się głównym źródłem finansowania naszej działalności — komentuje dla „Pulsu Biznesu” Elżbieta Wanat-Połeć, prezes Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Od 1 stycznia za brak ważnej polisy kierowca zapłaci 3,5 tys. zł kary.
Od niedawna ściągalność kar wspomaga system e-Zawiadomień, wprowadzony w komendach policji w całej Polsce. Dzięki e-Zawiadomieniom policjanci, zamiast papierowych zgłoszeń o braku aktualnego OC przesyłają do Funduszu takie informacje drogą elektroniczną. Do końca listopada elektronicznie trafiło do UFG 12,3 tys. zawiadomień – na ponad 32 tys. wszystkich zawiadomień od policji o braku OC. „Fundusz szacuje, że po polskich drogach porusza sie ok. 250 tys. nieubezpieczonych pojazdów. Rocznie ich kierowcy powodują ponad 6 tys. wypadków (łącznie z niezidentyfikowanymi sprawcami), co kosztuje innych właścicieli samochodów ponad 70 mln zł. Wypłaty z UFG finansowane są przez firmy ubezpieczeniowe” – podaje serwis Wirtualny Nowy Przemysł.

Wirtualny Nowy Przemysł: Audi goni BMW

Audi zainwestuje 24 mld euro w pogoń za BMW – podaje serwis Wirtualny Nowy Przemysł. Niemiecka marka wyda te pieniądze na nowe technologie i produkcje nowych modeli. Na ten ostatni cel zostanie przeznaczone blisko 17 mld euro. Audi do końca dekady chce zwiększyć gamę z 50 do 60 modeli i wariantów i dzięki temu wyprzedzić w światowej sprzedaży BMW. W okresie styczeń-listopad sprzedaż BMW przewyższyła wynik Audi o 42,6 tys. aut. „”Pościgowy” budżet Audi jest elementem programu inwestycyjnego (85,6 mld euro) Volkswagena, który chce wyprzedzić Toyotę w globalnej sprzedaży aut. Audi planuje wydawać równowartość 4,8 mld euro rocznie, co stanowi wzrost w stosunku do poprzedniego planu pięcioletniego, który przewidywał 4,4 mld euro rocznie na nowe pojazdy i rozbudowę mocy produkcyjnych” – czytamy w artykule.

Wirtualne Media: Subaru Outback z reklamą w internecie

Akcja reklamująca Subaru Outback będzie obejmować m.in. aktywności w wyszukiwarce Google oraz na portalach społecznościowych (Facebooku, Twitterze, Google+ i YouTubie). Kampania rozpocznie się w styczniu, natomiast model trafi do sprzedaży pod koniec marca. Ponadto agencja Ivision.pl, która przeprowadzi kampanię modelu Outback, zajmie się dla Subaru wybranymi działaniami wizerunkowymi.

Forsal.pl: Handel komentarzami w internecie ma się świetnie

Jak funkcjonuje rynek płatnych komentarzy w sieci? W jaki sposób firmy prowadzą między sobą nieuczciwą konkurencję, nasyłając na siebie internautów, którzy mają zapełniać internet niepochlebnymi komentarzami? Meandry PR-u „szemranego” odsłania w ciekawym artykule serwis Forsal.pl. „Proceder preparowania kupowania komentarzy – bo o nim mowa – to prawdziwa internetowa plaga. Co więcej, nie dotyczy on jedynie małych firm, które – dysponując niewielkim budżetem reklamowym – próbują zaznaczyć swoją obecność na rynku, ale i wielkich międzynarodowych korporacji” – czytamy na stronie serwisu.

Pradodawcy RP: Gospodarcze Maliny

Link do plebiscytu Gospodarcze Maliny trafił do nas dzięki jednemu z naszych czytelników. Maliny to „konkurs” zorganizowany przez organizację Pracodawców Rzeczpospolitej Polskiej, w którym głosujący wybierają polityków, instytucje i firmy lub przedsiębiorców, którzy w mijającym roku najbardziej zaszkodzili polskiej gospodarce. Pierwszy etap konkursu zakończył się w poprzednią środę. Do końca roku można głosować na jednego z poniższych finalistów. W gronie nominowanych znalazł się wiceminister finansów Jacek Kapica. Ten sam, który firmuje politykę akcyzową ułatwiającą import do kraju używanych samochodów.