Wydarzenia

współpraca:

Automotive News: Rośnie sprzedaż Toyoty. Volkswagen coraz bliżej.

Rośnie napięcie w wyścigu po tytuł największego pod względem sprzedaży koncernu motoryzacyjnego na świecie. Po trzech kwartałach bieżącego roku globalna sprzedaż wszystkich marek  koncernu Toyota wzrosła o 3 proc., do 7,6 mln aut. Wynik Volkswagena to 7,4 mln aut (bez dwóch ciężarowych marek grupy). Zajmujący trzecie miejsce GM wypracował wynik na poziomie 7,37 mln (+2 proc. r/r/). – To pasjonujący wyścig. Marki pokazują swoją siłę w różnych częściach świata. W USA rośnie Toyota, podczas gdy motorem wzrostu dla Volkswagena są Chiny – komentuje James Chao, dyrektor chińskiej placówki firmy badawczej IHS Automotive. „Przemysł dostarcza klientom rekordową liczbę aut, borykając się jednocześnie z globalnym kryzysem bezpieczeństwa” – pisze „Automotive News”, wyliczając serię akcji serwisowych o światowym zasięgu. W ostatnim czasie 10 producentów przywołało do serwisów 8 mln aut wykorzystujących poduszki powietrzne firmy Takata po tym, jak w wyniki ich awarii w USA zginęło 4 kierowców, a 30 zostało rannych.

„Rzeczpospolita”: Prezes Mitsubishi Motors: Stawiamy na SUV-y

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Osamu Masuko, prezesem Mitsubishi Motors. Wśród tematów między innymi wzrosty na europejskim i polskim rynku sprzedaży (w Europie w tym roku sprzedaż się podwoiła, w Polsce – wzrosła o 70 proc.) i długofalowe plany producenta co do rozwoju linii samochodów elektrycznych. Na razie jednak Mitsubishi planuje skupić się na SUV-ach. – Rynek nam sprzyja – segment, na którym się skoncentrowaliśmy, rośnie bardzo dynamicznie, a jednocześnie Europa wyróżnia się wyjątkowo restrykcyjnymi przepisami w kwestii emisji CO2 i ochrony środowiska. (…) Mitsubishi Motors jest na to gotowe. Mamy już za sobą europejską premierę rynkową modelu Mitsubishi Outlander PHEV, który okazał się bestsellerem. Tak więc właśnie bazując na samochodach typu SUV, mamy zamiar zwiększyć naszą sprzedaż w Europie. I nie ukrywam, że mamy wielkie oczekiwania także wobec polskiego rynku – mówi w wywiadzie Masuko.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Pierwsza sukcesja jest zawsze najtrudniejsza

„Właściciele biznesów, które są rówieśnikami wolnej Polski, mają problemy z przekazaniem ich następcom” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Wielu właścicieli polskich rodzinnych firm wierzy, że sukcesja w ich przypadku będzie spontaniczna i naturalna, więc nie wymaga żadnych większych przygotowań. To błąd. – Dopiero gdy jest uzgodniony plan sukcesji, można nakładać na niego narzędzia prawne, podatkowe czy związane z zarzadzaniem – twierdzi w rozmowie z „Dziennikiem Gazetą Prawną” Łukasz Martyniec, prawnik i doradca sukcesyjny.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A15, E16

„Rzeczpospolita”: Jakich samochodów szukają Polacy?

Odpowiedź, jaką daje dziennik, brzmi: „Dobrze wyposażonych, oszczędnych – mimo taniejących paliw – oraz napakowanych gadżetami. Do tego najlepiej rynkowych nowinek”. Taką diagnozę upodobań Polaków „Rzeczpospolita” wysnuwa z analizy wyników sprzedażowych rodzimego rynku. To właśnie z takich zamiłowań motoryzacyjnych kupujących bierze się wzrost takich marek jak Mitsubishi, Mazda, Jeep i Infiniti, dla którego – zauważa „Rzeczpospolita” Polska jest obecnie trzecim najważniejszym rynkiem w Europie, po Wielkiej Brytanii i Niemczech. I tak sprzedaż Jeepa od początku roku wzrosła o 45 proc., Mazdy – o przeszło 80 proc., a Infiniti – aż o 232 proc. „Wolumenowo wygląda to skromniej – 327 sztuk w tym roku” – pisze „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”, „Dziennik Gazeta Prawna”, „Puls Biznesu”: Hybrydowa flota aut zastępczych PZU

300 hybrydowych samochodów Toyota Auris trafi do partnerskich wypożyczalni aut PZU w całym kraju. Tym samym ubezpieczyciel stworzy pierwszą tego typu flotę pojazdów zastępczych w Polsce – podają dzisiejsze dzienniki. „Największy gracz na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych w Polsce wypowiada w ten sposób wojnę wypożyczalniom samochodów, które zawyżają stawki za pojazdy zastępcze, oferowane klientom poszkodowanym w zdarzeniach drogowych” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. PZU deklaruje, że koszt wypożyczenia hybrydowej Toyoty będzie wynosił ok. 100 zł dziennie plus VAT. – Rynek samochodów zastępczych to obecnie Dziki Zachód. Chcemy go ucywilizować — cytuje „Puls Biznesu” Andrzeja Klesyka, prezesa PZU.

Pierwsze informacje o projekcie powołania sieci wypożyczalni pod przewodnictwem PZU pojawiły się w sierpniu. Według zapowiedzi PZU nie zainwestuje w budowę sieci od zera, lecz skupi w niej działające wypożyczalnie i warsztaty samochodowe, które dysponują już własną flotą. Własna sieć wypożyczalni ma być odpowiedzią ubezpieczyciela na rosnące ceny najmu samochodów zastępczych – po upowszechnieniu tej usługi dla właścicieli samochodów po wyroku Sądu Najwyższego sprzed 2 lat.

Specjaliści są przekonani, że decyzja PZU o uruchomieniu własnej floty aut zastępczych będzie argumentem dla pozostałych graczy rynkowych w negocjowaniu niższych kosztów wynajmu samochodów” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”

Wirtualna Polska: 30 tysięcy zamówień na nową Corsę

Choć do oficjalnego rozpoczęcia sprzedaży pozostało jeszcze kilka tygodni, Oplowi udało się zebrać 30 000 zamówień na nową odsłonę modelu Corsa – podaje Wirtualna Polska. Auto miało swoją premierę prawie miesiąc temu, podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Jako pierwsi auto mogli zamówić Niemcy.Na wybranych rynkach model pojawi się pod koniec roku, a od stycznia 2015 r. będzie ją można kupić w całej Europie. – Chociaż nie można było go obejrzeć ani odbyć jazdy próbnej otrzymaliśmy wiele zamówień. Nowa Corsa jest ważnym elementem naszej ofensywy modelowej, która pozwoli znacznie zwiększyć nasz udział w rynku w ciągu najbliższych kilku lat – powiedział Peter Christian Kuspert z Opla.

„Od premiery pierwszej generacji Corsy 32 lata temu sprzedano 12,4 miliona egzemplarzy tego samochodu. W latach 2006–2014 klienci kupili prawie 3 miliony egzemplarzy poprzedniego modelu” – czytamy w artykule.

„Parkiet”, „Rzeczpospolita”: Słabszy kwartał Forda

„Ford zarobił w III kwartale mniej niż przed rokiem, ale zysk spółki nie spadł tak, jak przewidywali analitycy, gdyż szybciej rosła sprzedaż w Chinach, gdzie Ford wyprzedził Toyotę” – pisze „Parkiet”. Zysk netto marki w minionym kwartale wyniósł 835 mln dolarów. Przychody ze sprzedaży samochodów spadły o 3,2 proc., do 32,8 mld dolarów. W USA sprzedaż marki zmalała o 0,5 proc., do 1,88 mln samochodów osobowych i lekkich ciężarówek. W Chinach za to sprzedaż od początku roku wzrosła aż o 26 proc., do rekordowego poziomu 813 412 aut.

„Bloomberg Businessweek Polska”: Dacia walczy o niskie koszty

Dacia jest obecnie uznawana za najszybciej rozwijającą się marką w Europie. W pierwszym półroczu jej sprzedaż wzrosła o 35 proc., do 195 tysięcy sztuk. Sprzedaż rośnie we wszystkich krajach europejskich. W Polsce od początku roku do końca września zarejestrowano 11091 egzemplarzy aut marki wobec 9044 sztuk rok temu (+22 proc.). W ciągu 10 lat Dacia zdobyła ponad 3 milionów użytkowników w Europie i pozaeuropejskich krajach śródziemnomorskich. W ubiegłym roku z rumuńskiej fabryki Dacii wyjechało 343 tys. aut. „Renault zakładał, że dzięki fabryce w Mioveni będzie w stanie produkować samochód, który będzie kosztował zaledwie 5 tys. euro. Firma nigdy nie zrealizowała tego celu, ale pierwszy model Dacii, Logan, który pojawił się w salonach w 2004 roku, kosztował w podstawowej wersji 6,4 tys. euro. Okazał się strzałem w dziesiątkę, a sprzedaż od tego czasu rośnie w tempie 10 proc. rocznie” – pisze „Bloomberg Businessweek Polska”.

więcej Bloomberg Businessweek Polska str. 22

Samar: Nowy program lojalnościowy Nissana

Nissan uruchomił w Polsce program lojalnościowy YOU+NISSAN. Specjalna oferta przewiduje rabaty w wysokości do 30 proc., które obejmą  części zamienne Nissana, oryginalne akcesoria, rekomendowane oleje i inne środki smarne oraz robociznę. „Im starszy samochód, tym bardziej korzystną ofertę otrzymuje jego właściciel. Wiek samochodu jest liczony od pierwszej rejestracji w Europie lub od daty produkcji, jeżeli data rejestracji jest niedostępna” – czytamy w komunikacie. Aby skorzystać z oferty, właściciele Nissanów muszą odwiedzić stronę www.youplusnissan.pl i przejść proces rejestracji.

„Rzeczpospolita”: Jeep – buntownik już w Polsce

Według zapowiedzi centrali Jeepa nowy model Renegade ma otworzyć dla marki całkiem nowy segment. „Cenowy z pewnością. Ceny  „Baby Jeepa” –  Renegade – czyli po polsku „buntownika”, bądź „zdrajcy”  zaczynają się od 69,9 tys. złotych (…) Zamówienia na ten model można składać od poniedziałku 27 października” – czytamy w „Rzeczpospolitej”. To debiut Jeepa w grupie małych aut rekreacyjnych. — To nasze pierwsze wejście do segmentu B od czasów, kiedy Jeep produkował Willisy 75 lat temu – przypominał podczas ostatniego Autosalonu w Paryżu Mike Manley, prezes Jeepa.

„Rzeczpospolita”: Odliczanie VAT rozruszało popyt na samochody

„Branża leasingowa zanotuje rekordowy rok, choć dynamika wzrostu powoli maleje” – pisze „Rzeczpospolita”, analizując dane Związku Polskiego Leasingu. Po trzech kwartałach wartość wyleasingowanych pojazdów wyniosła 19,2 mld zł, o 38 proc. więcej niż rok wcześniej. W przypadku samych aut osobowych dynamika była już niższa – wyniosła 24 proc. Najlepsze dla leasingodawców były pierwsze trzy miesiące roku, kiedy można było odpisać pełny VAT od aut z homologacją ciężarową N1. Obowiązujące od kwietnia nowe zasady odliczania podatku napędzają przede wszystkim leasing aut z segmentu premium. „W rezultacie sprzedaż tych marek w pierwszych trzech kwartałach wzrosła w Polsce o ponad 28 proc., blisko dwa razy szybciej od całego rynku” – pisze „Rzeczpospolita”.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Fiskus weźmie podatek od służbowych samochodów

Od nowego roku każda firma doliczy do pensji pracownika przychód za prywatny użytek firmowego auta. Kwota będzie uzależniona od silnika pojazdu – podaje „Dziennik Gazeta Prawna”. Nowe zasady wprowadzi nowelizacja ustawy o PIT, którą właśnie przyjęli posłowie. Teraz rozpatrzy ją Senat. „Pracownik korzystający prywatnie z auta służbowego o pojemności silnika do 1,6 litra będzie miesięcznie płacił fiskusowi 45 zł PIT (540 zł rocznie), a w przypadku mocniejszych pojazdów 72 zł (864 zł rocznie). Pracodawca będzie musiał bowiem doliczyć do jego pensji kwotę odpowiednio 250 zł i 400 zł” – pisze dziennik. W wypadkach, gdy pracownik będzie wykorzystywał prywatnie służbowy samochód tylko przez część miesiąca, wartość świadczenia będzie ustalana za każdy dzień, w wysokości 1/30 miesięcznych kwot.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. B1

Wirtualna Polska: Współpraca Daimlera i aliansu Renault-Nissan coraz silniejsza

Przedstawiciele aliansu Renault-Nissan oraz Daimlera potwierdzili, że mają długoterminowe i stabilne plany na przyszłość. Współpraca marek trwa już 4 lata. Dziś wspólne działania obejmują 12 projektów europejskich, azjatyckich i północnoamerykańskich. „Firmy przygotowują się do wprowadzenia na rynek pierwszych, w całości wspólnie opracowanych pojazdów – nowego Renault Twingo, Smarta ForTwo i Smarta ForFour” – podaje Wirtualna Polska.

W przyszłym roku rozpocznie się budowa wspólnego zakładu w Meksyku. Produkcję zainaugurują w 2017 r. modele Infiniti a rok później rozpocznie się wytwarzanie Mercedesów. Docelowo roczne moce produkcyjne mają wynosić 300 tys. samochodów.

„Sukces”: Carlos Ghosn: Prawie zarabiamy na „elektrykach”

Magazyn „Sukces” publikuje wywiad z Carlosem Ghosnem, szefem aliansu Renault-Nissan. Wśród tematów między plany marki na przyszłość, pozycja luksusowej marki Infiniti i dalsze inwestycje w rozwój motoryzacyjnej technologii. – Nie stawiamy sobie żadnych ograniczeń technologicznych. Nasze marki współpracują ze sobą, mamy także partnerów zewnętrznych, np. Daimlera, Forda. O tym, jakie auta będą ostatecznie produkowane, zdecydują szefowie marek. Nie naciskamy na konkretną technologię, np. na produkcję aut z napędem elektrycznym. Nie jesteśmy firmą technologiczną, która co chwilę ma się szczycić innowacjami. Produkujemy auta, które mają się dobrze sprzedawać. Będziemy więc świadkami dywersyfikacji rodzajów napędu, bo producenci chcą zapewnić jazdę nie tylko przyjemną, ale i bardziej efektywną, jeśli chodzi o emisję spalin – mówi Ghosn.

„Gazeta Wyborcza Płock”: Co dalej z klasą średnią?

„Udział rynkowy samochodów segmentu D w Europie sukcesywnie się zmniejsza. Czy za kilka lat nie wyginą, niczym slaby gatunek?” – pyta w swoim płockim wydaniu „Gazeta Wyborcza”. Pozycję segmentu D podkopują coraz bardziej popularne w Europie SUV-y i crossovery, które mają już 15-procentowy udział w kontynentalnym rynku sprzedaży. Udział segmentu D wynosi 10 proc. i szybko maleje. „Na rynku europejskim są co najmniej trzy modele [z segmentu D], o których mówi się, że nie otrzymają następców” – czytamy w artykule. Te modele to Honda Accord, Renault Laguna i Toyota Avensis.

więcej Gazeta Wyborcza Płock str. 6

„Rzeczpospolita”: Jak rozliczyć wydatki na użytkowanie pojazdów

Podatnik może mieć prawo do odliczenia VAT-u od faktur dokumentujących najem miejsc parkingowych, związanych z najmem powierzchni biurowej. Jednak koszty opłat za parkowanie i przejazd autostradą w trakcie podróży służbowych dają prawo do odliczenia tylko 50 proc. kwoty naliczonego VAT-u. Tak wynika z interpretacji dyrektora Izby Skarbowej w Warszawie z 25 lipca 2014 roku.

Wirtualny Nowy Przemysł: Czarna seria Mitsubishi

MMC Car Poland ogłasza kolejną w ostatnim czasie akcję serwisową. Tym razem importer wzywa do ASO modele Grandis i Outlander. Potencjalna usterka dotyczy zanieczyszczenia styków włącznika świateł hamowania smarem silikonowym, a w konsekwencji do niewłączania się świateł STOP. To efekt wady produkcyjnej włączników.

Samar: Suzuki Motor Poland: Nie rywalizujemy z dealerami

Na stronie Instytutu Samar pojawił się wywiad z Piotrem Dulnikiem, dyrektorem generalnym Suzuki Motor Poland. Wygląda na to, że polska centrala marki chce uspokoić swoją sieć. – Mamy jeden salon firmowy i nie planujemy zwiększenia liczby tego typu placówek. Tym bardziej bez sensu byłoby deprecjonowanie i niszczenie pozycji naszych dealerów – mówi w wywiadzie Dulnik. Dyrektor generalny Suzuki zapewnia także, że warszawski salon firmowy nie zabiera autoryzowanej sieci transakcji flotowych.

„The Detroit News”: GM uznaje 29 przypadków śmierci w wyniku wady technicznej aut

Amerykańska centrala General Motors uznała swoją odpowiedzialność za 29 śmiertelnych wypadków spowodowanych fabrycznymi usterkami stacyjek w swoich autach – podaje „The Detroit News”. Na rozpatrzenie czeka 1,5 tys. spraw, w tym 184 przypadków wypadków śmiertelnych. Procedura zakończy się 31 grudnia. Każda śmierć będzie kosztowała koncern 1 mln dolarów. Do tego GM wypłaci 300 tys. dolarów małżonkom i dzieciom zmarłych.

Wirtualny Nowy Przemysł: Elektryczne Mitsubishi muszą do serwisu

Polskie przedstawicielstwo Mitsubishi ogłosiło akcję serwisową dla elektrycznego modelu i-MiEV. W wyniku wady konstrukcyjnej korpusu elektrycznej pompy podciśnienia układu hamulcowego może dojść do zanieczyszczenia otworów wentylacyjnych, a w konsekwencji do wzrostu siły oporu na pedale hamulca, co może skutkować wydłużeniem drogi hamowania. Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 28 pojazdów.

Wirtualny Nowy Przemysł: Rekordowa sprzedaż Porsche. Polski oddział z nowym dyrektorem.

Polska centrala Porsche ma nowego szefa. Został nim Andrzej Żelazny, który do niedawna pełnił funkcję dyrektora generalnego Chevroleta na region Europy północnej. „Andrzej Żelazny obejmuje funkcję dyrektora Porsche Polska w kluczowym dla niemieckiej marki momencie” – czytamy w komunikacie. W Polsce firma Porsche notuje rekordowy popyt – w pierwszym półroczu br. wydano 408 pojazdów tej marki, o 78 proc. więcej niż w tym samym okresie ub.r.

Newseria: Niemal 70 proc. chce dopłacić za bezpośrednią likwidację szkód

Niemal 70 proc. posiadaczy pojazdów jest gotowych dopłacić za opcję bezpośredniej likwidacji szkód. Z badania wynika, że zaakceptują cenę nawet o 10 proc. wyższą, bo w ten sposób zyskują możliwość likwidacji szkody u swojego ubezpieczyciela, a nie ubezpieczyciela sprawcy – wynika z badania, które na zlecenie towarzystwa ubezpieczeniowego UNIQA wykonała firma badawcza ARC Rynek i Opinia.

ZDS: Volkswagen nie potrzebuje kontrolować majątku dealerów. Dlaczego inni muszą?

Kilka tygodni temu Związek Dealerów Samochodów poinformował o dostarczeniu do wszystkich klubów poselskich projektu ustawy chroniącej dealerów w stosunkach z importerami. Przypomnijmy: chodzi o zmianę na polskim gruncie przepisów obowiązującego prawa europejskiego, zgodnie z którym transakcja sprzedaży firmy dealerskiej wewnątrz jednej markowej sieci wymaga zgody producenta. „A to powoduje, że połowa majątku polskich dealerów nie jest przez nich kontrolowana. Bo praktyka pokazuje, że firma bez autoryzacji jest warta o połowę mniej niż ta sama firma z autoryzacją” – przekonywał ZDS.

Samar: Ile za OC od „anglika”?

Towarzystwa ubezpieczeniowe nadal nie wiedzą, ile będzie kosztowało OC dla rejestrowanych w Polsce od stycznia samochodów z kierownicą umieszczoną po prawej stronie” – podaje na swojej stronie Instytut Samar.